专利名称：一种加油站冷凝分油器封装结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及加油站冷凝分油器封装结构，属于分油器封装技术领域。
背景技术：
随着人们对城市大气环境污染问题的日益重视，国内大中城市加油站的油气污染治理问题也逐渐引起人们的关注。根据欧美发达国家的实践，一般将涉及到加油站的油气排放污染控制(简称油气回收)工作划分为两个阶段:第一阶段(Phase 1r Stage I)主要发生在地下储油罐与油罐车之间，主要通过增加油气回流管线等措施来实现密闭卸油；第二阶段(Pase I1r StageII)主要发生在地下储油罐与机动车油箱之间,是整个加油站油气回收治理工作的重点和难点之所在。第二阶段油气回收系统主要有压力平衡式(Balance type)和真空辅助式(Assisttype)两种，后者目前已经成为普遍认可的加油站主流油气回收技术，标志性设备有油气回收型加油枪和真空泵。按照真空发生装置的工作能力及相应管线的铺设方式，真空辅助式第二阶段油气回收系统又可分为分散吸取式和中央吸取式(或称集中式)两大类，目前分散吸取式使用较多。分散式的油气回收真空泵安装在每台加油机内，回收的油气经过真空泵之后再进入地下油气回收管线和地下储油罐；集中式的油气回收真空泵安装在地下储油罐附近，回收的油气先经过地下油气回收管线再经过真空泵并进入地下储油罐。在真空辅助式第二阶段油气回收系统中，加油枪的气液比(A/L)是一个十分重要的指标，它是指加油时收集的油气体积与同时加入油箱内汽油体积的比值。若要一个真空辅助式第二阶段油气回收系统能够正常工作，就必须将A/L控制在合理的范围内。国外的研究表明，当A/L=l时，真空辅助平衡式油气回收系统的有效回收率为75% ;只有当A/L=l.4 1.5时，有效回收率才大于95%。但A/L过大，一方面将会导致吸入过多的空气，在地下储油罐中形成新的挥发，另一方面也将会导致地下储油罐中的压力过高。针对加油站油气回收不彻底的现象，美国加州空气质量委员会(CARB)于2000年推出了第二阶段的强化油气回收(Enhanced Vapor Recovery, EVR)法令。EVR法令堪称目前世界最严格的油气回收标准，要求必须通过安装站内诊断系统(In-Station-Diagnostics,ISD)等措旋对加油站地下储油罐的压力进行实时监控，要求地下储油罐内的30天正压均值不超过6.35mm水柱，日最高正压不超过38.1mm水柱。在真空辅助式第二阶段油气回收系统中控制地下储油罐的最高压力，避免高浓度油气通过P/V阀排空，不仅可以阻止新鲜空气进入，抑制地下储油罐内油品的进一步挥发，而且返回油库方面的油气浓度被增加到了饱和水平(40% 60%)，油气回收效率也将会相应提高。要达到这一目的，仅靠传统的呼吸阀等元件难以实现，因此西方发达国家目前提出了对地下储油罐在呼吸阀发挥作用之前实施主动压力调节控制的新理念，并将相应的技术措施称为压力管理(pressuremanagement)。考虑到加油站地下储油罐的压力管理问题有其特殊性,如果采用复杂流程势必引起新建或改建成本上升，产生经济效益的可能性更小。着国民生活水平日益提高，中国汽车销售量也不断增加，汽油用量也随之增加，上述的问题就更加凸显出来，但国际油价飞快增涨，经常出现缺油断油的现像，每个加油站加油时会有少量汽油由于挥发，漂浮在空气中，如将这些空气抽吸收集，利用冷凝，将汽油冷凝,一天大概能收集200L汽油，全国几十万个加油站将能每日节油数万吨汽油，这样一来就能产生巨大的经济效益。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种加油站冷凝分油器封装结构，具有抗震效果好、使用便捷、性价比高的特点。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案:一种加油站冷凝分油器封装结构，包括芯体、封头、安装板、接管法兰、挡水板与除水雾丝网，所述芯体为圆柱状，芯体的顶部固定有接管法兰，芯体的底部固定有挡水板；所述挡水板的外侧固定有除水雾丝网；所述封头包括上封头、中封头、下封头、顶部小封头、顶部大封头与侧封头；所述顶部小封头与顶部大封头均固定于芯体的顶端；所述上封头固定于芯体的上端；所述中封头固定于芯体的中部；所述下封头固定于芯体的末端；所述侧封头固定于芯体的侧面；所述上封头与中封头通过安装板固定于芯体表面。进一步地，所述除水雾丝网为不锈钢除水雾丝网。进一步地，所述下封头、顶部小封头、顶部大封头与侧封头均通过螺钉结构固定于芯体表面。进一步地,所述相邻的封头之间通过焊接的方式连接。本实用新型一种加油站冷凝分油器封装结构，具有抗震效果好、使用便捷、性价比高的特点，且通过模拟试验，确认使用寿命能连续使用10年以上，在实际应用中既可以有效固定冷凝分油器封，减少其工作噪音，增加安全系数，变形提高了整个加油站的环境。
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中:图1是本实用新型一种加油站冷凝分油器封装结构的左视结构示意图；图2是本实用新型一种加油站冷凝分油器封装结构的主视结构示意图；图3是本实用新型一种加油站冷凝分油器封装结构的右视结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。如图1、2、3所示，一种加油站冷凝分油器封装结构，包括芯体1、封头、安装板6、接管法兰9、挡水板10与除水雾丝网11，所述芯体I为圆柱状，芯体I的顶部固定有接管法兰9，芯体I的底部固定有挡水板10 ;所述挡水板10的外侧固定有除水雾丝网11 ;所述封头包括上封头5、中封头7、下封头8、顶部小封头4、顶部大封头3与侧封头2 ;所述顶部小封头4与顶部大封头3均固定于芯体I的顶端；所述上封头5固定于芯体I的上端；所述中封头7固定于芯体I的中部；所述下封头固定于芯体I的末端；所述侧封头2固定于芯体I的侧面；所述上封头5与中封头7通过安装板6固定于芯体I表面；所述除水雾丝网11为不锈钢除水雾丝网；所述下封头8、顶部小封头4、顶部大封头3与侧封头2均通过螺钉结构固定于芯体I表面；所述相邻的封头之间通过焊接的方式连接。分油器是一种离心式沉淀设备，作用是将待分离油中的杂质颗粒和水分分离，基本原理是利用分离盘之间的微小间隙和分油机高速旋转的离心力将杂质颗粒和水分等密度较大的成分分离出去。本实用新型一种加油站冷凝分油器封装结构，具有抗震效果好、使用便捷、性价比高的特点，且通过模拟试验，确认使用寿命能连续使用10年以上，在实际应用中既可以有效固定冷凝分油器封，减少其工作噪音，增加安全系数，变形提高了整个加油站的环境。以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种加油站冷凝分油器封装结构，包括芯体、封头、安装板、接管法兰、挡水板与除水雾丝网，其特征在于:所述芯体为圆柱状，芯体的顶部固定有接管法兰，芯体的底部固定有挡水板； 所述挡水板的外侧固定有除水雾丝网； 所述封头包括上封头、中封头、下封头、顶部小封头、顶部大封头与侧封头； 所述顶部小封头与顶部大封头均固定于芯体的顶端； 所述上封头固定于芯体的上端； 所述中封头固定于芯体的中部； 所述下封头固定于芯体的末端； 所述侧封头固定于芯体的侧面； 所述上封头与中封头通过安装板固定于芯体表面。
2.根据权利要求1所述的一种加油站冷凝分油器封装结构，其特征在于:所述除水雾丝网为不锈钢除水雾丝网。
3.根据权利要求1所述的一种加油站冷凝分油器封装结构，其特征在于:所述下封头、顶部小封头、顶部大封头与侧封头均通过螺钉结构固定于芯体表面。
4.根据权利要求1所述的一种加油站冷凝分油器封装结构，其特征在于:所述相邻的封头之间通过焊接的方式连接。
专利摘要本实用新型提供的一种加油站冷凝分油器封装结构，包括芯体、封头、安装板、接管法兰、挡水板与除水雾丝网，芯体为圆柱状，芯体的顶部固定有接管法兰，芯体的底部固定有挡水板；挡水板的外侧固定有除水雾丝网；封头包括上封头、中封头、下封头、顶部小封头、顶部大封头与侧封头。本实用新具有抗震效果好、使用便捷、性价比高的特点，使用寿命能连续使用10年以上，在实际应用中既可以有效固定冷凝分油器封，减少其工作噪音，增加安全系数，变形提高了整个加油站的环境。
文档编号B01D45/14GK203043602SQ201220717509
公开日2013年7月10日 申请日期2012年12月22日 优先权日2012年12月22日
发明者金春花 申请人:无锡佳龙换热器制造有限公司