车灯防护用疏水疏油微孔膜的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车灯防护用疏水疏油微孔膜，包括：疏水疏油整理剂和微孔薄膜，所述的微孔薄膜上涂覆有疏水疏油整理剂。本实用新型具有类似荷叶表面自洁的功能，雨水、油水、尘埃等污染物自动掉落，使得车灯的壳体内达到无污染的尘密级，又能防止汽车尾气污染物粘结在微孔薄膜表面，长久保持通过该微孔膜空气对流调节车灯内湿度的功能，使得车灯性能正常发挥。
【专利说明】车灯防护用疏水疏油微孔膜
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车灯防护领域，特别是涉及一种车灯防护用疏水疏油微孔膜。
【背景技术】
[0002]车灯是通过灯具的上不同位置透气孔形成空气对流，灯内水蒸气随灯内的温度升高从上位置的透气孔排出灯外，下位置的透气孔不断补充灯外空气，从而减少水蒸气对灯光的散射模糊不清的现象发生，微孔薄膜用在车灯防护方面，虽能使得车灯内的空气通过此膜对流调节压力平衡，达到无污染的尘密，但是当汽车停开时没法阻止或减少环境中的水蒸气进入壳体内，滞留在壳体内的水蒸气湿度过高将严重影响车灯的性能的发挥。
[0003]在许多大中城市中，汽车的数量实际已经“超载”，汽车排放的废气已经造成环境污染。汽车尾气主要污染物为碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含铅化合物、苯丙芘及固体颗粒物等，在雾霾天气和阴雨天，这些污染物会粘连在不拒水拒油的物体表面，形成污垢，当这些油性污染物颗粒沉积在不拒水拒油的微孔薄膜表面时，不拒水拒油的微孔薄膜表面没有自洁的能力，日久形成了一层不透气的覆盖物层，使得不拒水拒油的微孔薄膜的透气性能受到严重影响或不透气了，使得车灯透气对流调节车灯内湿度的能力大大降低。
实用新型内容
[0004]本实用新型主要解决的技术问题是提供一种车灯防护用疏水疏油微孔膜，具有类似荷叶表面自洁的功能，雨水、油水、尘埃等污染物自动掉落，能够防止汽车尾气污染物粘结在微孔薄膜表面，长久保持通过该微孔膜空气对流调节车灯内湿度的功能，使得车灯性能正常发挥。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种车灯防护用疏水疏油微孔膜，包括:疏水疏油整理剂和微孔薄膜，所述的微孔薄膜上涂覆有疏水疏油整理剂。
[0006]在本实用新型一个较佳实施例中，所述的微孔薄膜为膨体聚四氟乙烯的微孔薄膜。
[0007]在本实用新型一个较佳实施例中，所述的疏水疏油整理剂的涂覆厚度为0.005^0.01mm。
[0008]本实用新型的有益效果是:本实用新型具有类似荷叶表面自洁的功能，雨水、油水、尘埃等污染物自动掉落，使得车灯的壳体内达到无污染的尘密级，又能防止汽车尾气污染物粘结在微孔薄膜表面，长久保持通过该微孔膜空气对流调节车灯内湿度的功能，使得车灯性能正常发挥。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中:
[0010]图1是本实用新型车灯防护用疏水疏油微孔膜一较佳实施例的结构示意图；
[0011]附图中各部件的标记如下:1、有机氟疏水疏油整理剂，2、膨体聚四氟乙烯的微孔薄膜。
【具体实施方式】
[0012]下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0013]请参阅图1:
[0014]实施例1
[0015]一种车灯防护用疏水疏油微孔膜，包括:有机氟疏水疏油整理剂I和膨体聚四氟乙烯的微孔薄膜2，所述的膨体聚四氟乙烯的微孔薄膜2上涂覆有有机氟疏水疏油整理剂
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[0016]所述的有机氟疏水疏油整理剂I包括以下重量份数的原料:甲基丙烯酸十二氟庚酯50%、甲基丙烯酸羟乙酯2%、乳化剂40%和过硫酸铵引发剂8%，其中，所述的乳化剂包括壬基酚聚氧乙烯醚和十二烷基苯磺酸钠，所述的壬基酚聚氧乙烯醚和十二烷基苯磺酸钠重量配比为3:2。
[0017]该车灯防护用疏水疏油微孔膜的制造方法，包括以下步骤:
[0018](I)膨体聚四氟乙烯的微孔薄膜2的制造:聚四氟乙烯分散树脂与液体助挤剂及染色剂混合，保温32°C熟成，予压成柱体毛坯，通过压延法将柱体毛坯制成薄片，经加热脱去助挤剂，单向拉伸，双向拉伸，热定型，冷却，收卷；
[0019](2)有机氟疏水疏油整理剂I的配制:按照重量配比称取各原料，搅拌混合均匀；
[0020](3)车灯防护用疏水疏油微孔膜的制备:有机氟疏水疏油整理剂I在点式滚涂机加料，调节涂层厚度，涂覆厚度为0.005、.0lmm,膨体聚四氟乙烯的微孔薄膜2放卷，放卷速度为f3m/min，与点式滚筒接触涂层，滚筒加热预烘，加热预烘的温度为95?105°C，预烘时间为2?5 min，焙烘，焙烘温度为14(Tl60°C，焙烘时间为:Γ8 min，收卷，包装。
[0021]本实用新型使用有机氟疏水疏油整理剂，该整理剂含有连续排列的长全氟烷链，由于其特殊化学性质，它的表面张力很低，不仅远低于水的表面张力，也低于油类的表面张力，通过对薄膜表面整理，有机氟疏水疏油整理剂沉积和吸附于纤维表面，通过极性基团与纤维结合，全氟烷链在薄膜的外层，形成疏水疏油膜层，使微孔织物表面布满疏水疏油性基团，减少或消除微孔薄膜纤维对水或油的吸附作用，使得纤维临界表面张力下降，从而使得微孔薄膜获得拒水拒油性能。
[0022]本实用新型车灯防护用疏水疏油微孔膜的有益效果是:
[0023]1、本实用新型在车灯防护汽车尾气污染方面的创新应用，具有类似荷叶表面自洁的功能，雨水、油水、尘埃等污染物自动掉落，使得车灯的壳体内达到无污染的尘密级，又能防止汽车尾气污染物粘结在微孔薄膜表面，长久保持通过该微孔膜空气对流调节车灯内湿度的功能，使得车灯性能正常发挥；
[0024]2、实用新型解决了【背景技术】中的缺陷问题，该材料的性能完全满足了车灯和其它小型的精密电子设备(手机、导航终端、微型电脑等)性能可靠发挥，满足在防水、防尘、防油、透湿、抗氧化溶液腐蚀等防护综合性要求。
[0025]3、本实用新型能够进一步的降低车灯在消除水蒸气和汽车尾气对其性能影响的设计制造成本，使得壳体造型简洁化，防护等级达到IP68。
[0026]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的【技术领域】，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【权利要求】
1.一种车灯防护用疏水疏油微孔膜，其特征在于，包括:疏水疏油整理剂和微孔薄膜，所述的微孔薄膜上涂覆有疏水疏油整理剂，所述的微孔薄膜为膨体聚四氟乙烯的微孔薄膜，所述的疏水疏油整理剂的涂覆厚度为0.005?0.01mm。
【文档编号】B01D67/00GK204182296SQ201420229623
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年5月7日 优先权日:2014年5月7日
【发明者】张云, 丁荣华, 昌建忠 申请人:常州市泛亚汽车饰件有限公司