一种轮毂输送喷漆装置的制作方法

本发明属于轮毂加工生产技术领域，特别是涉及一种轮毂输送喷漆装置。

背景技术：

随着电动车技术的不断发展成熟，电动自行车、电动摩托车和电动三轮车越来越多地被人们所使用。

轮毂是电动自行车、电动摩托车和电动三轮车的主要部件。现有技术中，轮毂加工生产的过程中，轮毂的喷漆工艺是将轮毂批量挂装在挂架上，再将挂装有轮毂的挂架放入喷漆室中，喷漆室内有可以移动的喷头，喷头对批量轮毂进行喷漆后，取出挂装有轮毂的挂架。

上述轮毂喷漆加工方式不仅工作效率低，且喷漆质量差，喷漆室占地面积大，浪费漆料。

技术实现要素：

本发明旨在解决现有技术中轮毂喷漆效率低、喷漆效果差等的技术问题而提供一种喷漆效率高、喷漆质量高、占地面积小的轮毂输送喷漆装置。

本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种轮毂输送喷漆装置，其特征在于：包括传动架、传动电机、传动链轮、传动链条、拨块、底板、侧板、顶板、导向凸脊、喷头、直线模组；所述传动电机、传动链轮安装在所述传动架上，所述传动电机的输出轴与所述传动链轮联接；所述传动链条配装在所述传动链轮上；所述传动链条上通过连接块均匀安装有若干所述拨块；所述底板、顶板和两侧板构成两端开口、截面为矩形的孔道，所述顶板上设有贯穿孔道前后端的长槽，所述传动链条下部的所述拨块贯通所述长槽并伸出所述顶板内面；所述导向凸脊位于所述孔道内并固定在所述底板上；所述侧板上具有纵向滑槽，所述侧板的外侧安装有直线模组，所述侧板内侧安装有所述喷头，所述喷头贯通所述纵向滑槽安装在所述直线模组上。

本发明还可以采用如下技术措施：

所述拨块和导向凸脊为橡胶材质。

所述连接块包括第一分体块和第二分体块，所述第一分体块和第二分体块通过横向的插槽连接，所述第一分体块通过横向销轴安装在所述传动链条上，所述第二分体块通过紧固件安装所述拨块。

所述直线模组竖直设置。

本发明具有的优点和积极效果是：

本发明所述的轮毂喷漆设备，可以在轮毂输送的过程中对轮毂的侧面进行喷漆处理，轮毂的侧面与喷头直接相对，喷漆效果好，且轮毂在输送过程中侧面不会受到任何剐蹭，保证漆面完整。另外，本设备体积小，不会污染厂房环境，节省漆料。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的侧视图；

图3是本发明中连接块的结构示意图。

图中：1、传动架；2、传动电机；3、传动链轮；4、传动链条；5、拨块；6、底板；7、侧板；8、顶板；9、导向凸脊；10、喷头；11、直线模组；12、连接块；12-1、第一分体块；12-2、第二分体块。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1-图3，一种轮毂输送喷漆装置，包括传动架1、传动电机2、传动链轮3、传动链条4、拨块5、底板6、侧板7、顶板8、导向凸脊9、喷头10、直线模组11。

所述传动电机3、传动链轮3安装在所述传动架1上，所述传动电机2的输出轴与所述传动链轮3联接。所述传动链条4配装在所述传动链轮3上。两个所述传动链轮3为一组，其一为主动传动链轮，其二为被动传动链轮。所述传动链条4配装在所述传动链轮3上。所述传动电机2驱动主动传动链轮转动，以驱动所述传动链条4绕转。所述传动链条4上通过连接块12均匀安装有若干所述拨块5。

所述底板6、顶板8和两侧板7构成两端开口、截面为矩形的孔道，所述顶板8上设有贯穿孔道前后端的长槽，所述传动链条4下部的所述拨块5贯通所述长槽并伸出所述顶板8内面。所述导向凸脊9位于所述孔道内并固定在所述底板6上。

被输送的轮毂位于拨块5与导向凸脊9之间，拨块5与轮毂上部接触，导向凸脊9与轮毂下部接触，轮毂被卡在导向凸脊9与拨块5之间，拨块5向前移动的过程中通过摩擦力带动轮毂向前滚动，以此实现轮毂在所述孔道内输送，且轮毂被拨块5和导向凸脊9的限制下不会倾倒。

所述侧板7上具有纵向滑槽，所述侧板7的外侧安装有直线模组11，所述侧板7内侧安装有所述喷头10，所述喷头10贯通所述纵向滑槽安装在所述直线模组11上。安装在两侧板7上的直线模组11工作并驱动所述喷头10往复移动，以此实现对孔道内的轮毂两侧面进行喷漆。喷漆在孔道内进行，且喷头10与轮毂侧面直接相对，喷漆效果好，不会污染厂房环境，节省漆料。本实施例中，所述直线模组11竖直设置，喷头10往复移动以实现喷漆。

所述拨块5和导向凸脊9为橡胶材质。保证轮毂在输送的过程中不会产生磕碰。且保证拨块5与轮毂之间具有可靠摩擦力，实现轮毂滚动输送。

所述连接块12包括第一分体块12-1和第二分体块12-2，所述第一分体块12-1和第二分体块12-2通过横向的插槽连接，所述第一分体块12-1通过横向销轴安装在所述传动链条4上，所述第二分体块12-2通过紧固件安装所述拨块5。每个拨块5均可以实现单独拆卸，便于更换拨块。