滑片和真空泵的制作方法

本实用新型涉及车用零件领域，特别涉及一种滑片和真空泵。

背景技术：

真空泵可以应用于各种领域，参见图1所示，对于汽车刹车系统所采用的真空泵而言，其运行机构常通过旋转轴驱动位于泵体内的偏心转子102，利用安装于偏心转子102上的滑片2的旋转运动，使得泵腔101内形成多个可变密闭容积，产生周期性的气压变化，从而实现真空泵的抽气功能。

在传统的真空泵中，参见图1和图2所示，滑片2通常设置于真空泵泵腔101内，且位于真空泵的偏心转子102端部的滑片槽内。

具体来说，这一滑片2通常为对称设计，包括本体201和左右两个端片202。这两个端片202可以相对本体201沿着滑片2的长度方向作短距离运动。

参见图1所示，在设置在真空泵内时，滑片2常随着偏心转子102的旋转而在滑片槽内做旋转运动。同时，受旋转运动的离心作用影响，滑片2的两个端片202将紧贴在泵腔101的内壁上，从而形成密封腔。

由于端片202在长期的紧贴泵腔101刮过的运动过程中，难免会产生磨损。因此当端片202可相对本体201沿着滑片2的长度方向作短距离运动时，端片202就可以对这一磨损作出补偿。

然而，在现有的滑片2设计中，对于这一补偿仅是依赖滑片2旋转时的离心作用来实现的。当离心作用不足以使端片202紧贴在泵腔101的内表面时，真空产生率低或者不产生真空。由于在大部分的滑片2式真空泵中，最先开始磨损的零件通常就是滑片2。因此滑片2的寿命将直接影响真空泵的使用寿命。

除此之外，现有的滑片2设计还有着结构复杂，需要多套模具制造，成本较高等缺点。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种滑片和真空泵，采用了该种滑片的真空泵具有更长的使用寿命。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种滑片，设置于真空泵泵腔内，且位于真空泵的偏心转子端部的滑片槽内。滑片包括两片叶片，这两片叶片分别为左叶片和与左叶片相对接触设置的右叶片，左叶片与右叶片相互拼合形成滑片。

左叶片与右叶片相互拼合时，左叶片与右叶片相接触的部位设有弹簧，弹簧的两端分别抵接左叶片和右叶片。

滑片在偏心转子的带动下在泵腔内旋转运动。滑片运动时，在弹簧的抵持下，左叶片和右叶片都分别紧贴于泵腔的内表面。

本实用新型还提供了一种真空泵，真空泵内设有上述的滑片。其中，作为优选，真空泵包括泵体，由泵体形成的泵腔，和设置于泵腔内的偏心转子。偏心转子的一端与外部转轴连接，另一端的端部上设有滑片槽，滑片安装在滑片槽内。滑片在偏心转子的带动下在泵腔内旋转运动。滑片运动时，在弹簧的抵持下，左叶片和右叶片的头端都分别紧贴于泵腔的内表面。

相对于现有技术而言，本实用新型通过去除了滑片的本体，实现了滑片的结构简单化，以此降低了滑片的生产制造成本。通过在左叶片和右叶片之间设置弹簧，使得叶片的头端得以始终保持紧贴于泵腔的表面。相比于现有技术中仅借助离心作用来作为磨损补偿而言，其使用寿命将得到显著延长。根据疲劳试验的测试结果，现有技术中的真空泵的使用寿命约为一年，而本实用新型所提供的真空泵的使用寿命可达三年之久。

而且，由于在未提供离心力时，本实用新型依然可以依靠惯性产生真空，因此降低了偏心转子所需的功耗，显著地节约了发动机的能量输出。综上所述，本实用新型所提供的滑片能够适应更加恶劣的运行工况，因此能够大幅提高真空泵性能的稳定性。

作为优选，左叶片与右叶片的形状相同。由于叶片通常为塑料制件，在批量生产时通常使用模具。当左叶片和右叶片的形状相同时，可以将一套模具同时运用在左右两个叶片上，因此节约了模具的开模成本，从而大幅降低了生产成本。

进一步地，作为优选，左叶片上设置有孔，弹簧位于孔内。相比于将弹簧外挂在滑片的表面而言，其受力方向更容易得到控制，稳定性更好。当然，作为优选，左叶片上也可以开有左盲孔，右叶片上可以开有右盲孔。弹簧的一端与左盲孔的底壁相抵接，另一端与右盲孔的底壁相抵接。在叶片上设置盲孔，能够使得弹簧的安装更加方便。

进一步地，作为优选，左叶片与右叶片以滑片作旋转运动时的旋转轴线为对称轴中心对称。当左叶片与右叶片形状相同并采用中心对称结构时，滑片在旋转时不易发生共振，因此具有更长的寿命。

而作为优选，叶片包括与泵腔的内表面相接触的头部，以及与头部相连接的躯干部，躯干部上开有直线槽。

左叶片的躯干部与右叶片的躯干部相拼合时，左叶片的直线槽与右叶片的直线槽相互拼合构成用于容置弹簧的孔。

当采用直线槽拼合的方式时，左叶片和右叶片可以以滑片的中线为拼合线拼合。相比于叶片的躯干部越过中线来构成盲孔的设计而言，其结构上不存在薄弱环节，从结构上减小了注塑件因壁厚变化和二次加工而产生的变形，使得壁厚更加均一，提高了注塑成型的精度。以此获得了更好的力学性能，所以寿命更长。

作为优选，弹簧至少为两个，且这两个弹簧沿叶片的宽度方向分布设置。多个弹簧可以使得叶片的受力更加均匀。

作为优选，泵腔与滑片相接触的表面上涂覆有润滑油。利用润滑油可以减轻滑片和泵盖的磨损，延长使用寿命。

附图说明

图1是现有技术真空泵的内部结构示意图；

图2是现有技术滑片的透视示意图；

图3是本实用新型第一实施方式滑片的立体示意图；

图4是本实用新型第二实施方式滑片的立体示意图；

图5是本实用新型第二实施方式左叶片的立体示意图；

图6是本实用新型第三实施方式真空泵的内部结构示意图。

附图标记说明：

101-泵腔；102-偏心转子；2-滑片；201-本体；202-端片；211-左叶片；2111-头部；2112-躯干部；212-右叶片；3-弹簧；4-直线槽。

具体实施方式

实施方式一

本实用新型的第一实施方式提供了一种滑片，设置于真空泵泵腔101内，且位于真空泵的偏心转子102端部的滑片槽内。参见图3所示，滑片2包括两片叶片，这两片叶片分别为左叶片211和与左叶片211相对接触设置的右叶片212，左叶片211与右叶片212相互拼合形成滑片2。

左叶片211与右叶片212相互拼合时，左叶片211与右叶片212相接触的部位设有弹簧3，弹簧3的两端分别抵接左叶片211和右叶片212。

其中，左叶片上可以设置有孔，弹簧3位于孔内。相比于将弹簧3外挂在滑片2的表面而言，其受力方向更容易得到控制，稳定性更好。

具体来说，左叶片211上开有左盲孔，右叶片212上开有右盲孔。弹簧3的一端与左盲孔的底壁相抵接，另一端与右盲孔的底壁相抵接。在叶片上设置盲孔，能够使得弹簧3的安装更加方便。

滑片2在偏心转子102的带动下在泵腔101内旋转运动，同时，滑片2沿滑片槽的长度方向作往复运动。滑片2运动时，在弹簧3的抵持下，左叶片211和右叶片212的头端都分别紧贴于泵腔101的内表面。

其中，左叶片211与右叶片212的形状相同。由于叶片通常为塑料制件，在批量生产时通常使用模具制造。当左叶片211和右叶片212的形状相同时，可以将一套模具同时运用在左右两个叶片上，因此节约了模具的开模成本，从而大幅降低了生产成本。当然，当两片叶片的形状不同时也能够基本实现本实用新型的发明目的。因此两个叶片的形状相同仅为优选方案，而非必选方案。而当两个叶片的形状不同时，也可以仅在左叶片211上开有左盲孔，而在右叶片212上不开孔。同样也能基本实现本实用新型的发明目的。

具体来说，在本实施方式中，参见图3所示，左叶片211与右叶片212以滑片2作旋转运动时的旋转轴线为对称轴中心对称。当左叶片211与右叶片212形状相同并采用中心对称结构时，滑片2在旋转时不易发生共振，因此具有更长的寿命。

在本实施方式中，弹簧3至少为两个，且这两个弹簧3沿叶片的宽度方向分布设置。多个弹簧3可以使得叶片的受力更加均匀。

相对于现有技术而言，本实用新型通过去除了滑片2的本体，实现了滑片2的结构简单化，以此降低了滑片2的生产制造成本。通过在左叶片211和右叶片212之间设置弹簧3，使得叶片的头端得以始终保持紧贴于泵腔101的表面。相比于现有技术中仅借助离心作用来作为磨损补偿而言，其使用寿命将得到显著延长。根据疲劳试验的测试结果，现有技术中的真空泵的使用寿命约为一年，而本实用新型所提供的真空泵的使用寿命可达三年之久。

而且，由于在未提供离心力时，本实用新型依然可以依靠惯性产生真空，因此降低了偏心转子102所需的功耗，显著地节约了发动机的能量输出。综上所述，本实用新型所提供的滑片2能够适应更加恶劣的运行工况，因此能够大幅提高真空泵性能的稳定性。

实施方式二

本实用新型的第二实施方式提供了一种滑片，第二实施方式与第一实施方式有所不同，主要不同之处在于，在本实用新型的第一实施方式中，左叶片211上开有左盲孔，右叶片212上开有右盲孔；而，在本实用新型的第二实施方式中，参见图4和图5所示，叶片包括与泵腔101的内表面相接触的头部2111，以及与头部2111相连接的躯干部2112，躯干部2112上开有直线槽4。

左叶片211的躯干部2112与右叶片212的躯干部2112相拼合时，左叶片211的直线槽4与右叶片212的直线槽4相互拼合构成用于容置弹簧3的孔。

当采用直线槽4拼合的方式时，左叶片211和右叶片212可以以滑片2的中线为拼合线拼合。相比于叶片的躯干部2112越过中线来构成盲孔的设计而言，其结构上不存在薄弱环节，从结构上减小了注塑件因壁厚变化和二次加工而产生的变形，使得壁厚更加均一，提高了注塑成型的精度。以此获得了更好的力学性能，所以寿命更长。

实施方式三

本实用新型的第一实施方式提供了一种真空泵，真空泵内设有上述的滑片2。其中，真空泵包括泵体，由泵体形成的泵腔101，和设置于泵腔101内的偏心转子102。偏心转子102的一端与外部转轴连接，另一端的端部上设有滑片槽，滑片2安装在滑片槽内。滑片2在偏心转子102的带动下在泵腔101内旋转运动。滑片2运动时，在弹簧3的抵持下，左叶片211和右叶片212的头端都分别紧贴于泵腔101的内表面。

在本实施方式中，泵腔101与滑片2相接触的表面上涂覆有润滑油。利用润滑油可以减轻滑片2和泵盖的磨损，延长使用寿命。

综上所述，本实用新型相比于现有技术中仅借助离心作用来作为磨损补偿而言，其使用寿命将得到显著延长，并且具有制造成本低、工艺简单、安装方便，便于使用维护等等优点。

本领域的普通技术人员可以理解，在上述的各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于上述各实施方式的种种变化和修改，也可以基本实现本申请各权利要求所要求保护的技术方案。因此，在实际应用中，可以在形式上和细节上对上述实施方式作各种改变，而不偏离实用新型的精神和范围。