本发明属于金属冲压件加工技术领域，具体涉及一种汽车覆盖件表面硬化的加工方法。
背景技术：
冲压模具是在冷加工中，将金属或非金属材料加工成零件或半成品的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具，随着国民经济的高速发展，市场对模具的需求量不断增加，以汽车覆盖件模具为代表的大型冲压模具的制造技术已取得很大进步，单汽车覆盖件冲压模具在使用过程中，要承受强烈的摩擦、径向应力和压缩应力，因此非常容易发生尺寸磨损和表面产生沟槽的报废状况，因此，汽车覆盖件冲压模具对硬度和耐磨性有较高的要求。
技术实现要素：
本发明的目的是针对现有的问题，提供了一种汽车覆盖件表面硬化的加工方法。
本发明是通过以下技术方案实现的：一种汽车覆盖件表面硬化的加工方法，包括以下步骤：
（1）对汽车覆盖件用45-50℃的温水冲洗后，对其表面进行抛光，使其表面粗糙度小于2nm，然后依次用65℃的热水、超声波、纯净水清洗后干燥处理；
（2）将汽车覆盖件放到温度为40-45℃的处理剂中浸泡2-3分钟，取出后水洗，在60-65℃的条件下干燥；
其中，所述处理剂由以下重量份的原料制成：聚环氧琥珀酸45-55份、氨基三甲叉膦酸25-35份、碳脂肪醇聚氧乙烯醚15-20份、异烟酰氯盐酸盐50-65份、氨基油8-15份、水1000份；
（3）然后在上述处理后的汽车覆盖件表面将涂料按18-22g/cm²均匀的喷涂在冲压模具表面，在压强为8-10MPa、温度为75-80℃的条件下处理1.5-2小时，取出高温固化即得；
其中，所述涂料由以下重量份的原料制成：四苯基环氧乙烷62-68份、妥尔油脂肪酸12-18份、石墨鳞片3-5份、聚二甲基硅氧烷6-8份、丁基卡必醇乙酸酯8-12份、双(羟甲基)咪唑烷基脲3-6份、乙二胺四乙酸二钠2-4份、异构十醇聚氧乙烯醚1-4份、无患子皂苷2-4份、甲基对苯二酚1-2份；
其中高温固化包括以下内容：
a.在不低于25℃的室温条件下表干25-30分钟；
b.在温度为85-90℃的干燥箱中烘干4-8分钟；
c.在温度为30℃、湿度为50%的条件下固化10-12小时。
作为对上述方案的进一步改进，所述步骤（1）中超声波处理的时间为8-10分钟。
作为对上述方案的进一步改进，所述处理液的配制方法为：在温度为65-70℃的条件下混合搅拌25-30分钟，在压强为8-10MPa的条件下静置2小时即可使用。
作为对上述方案的进一步改进，所述涂料的制备方法为：将四苯基环氧乙烷和无患子皂苷加热至110-120℃，保温搅拌25-30分钟后加入石墨鳞片和聚二甲基硅氧烷，保温搅拌3-7分钟，降温至55-60℃后，加入剩余原料，搅拌5.5-6小时，自然冷却后，即得。
本发明相比现有技术具有以下优点：本发明中通过将汽车覆盖件表面清洁后，对其分别用处理液处理和涂覆涂料，固化方法的使用，使原料发生交联反应，形成网络状分子结构，使汽车覆盖件表面硬化效果好，在汽车覆盖件表面的薄膜与基体结合度高，具有较强的粘结性和耐候性，大大提高汽车覆盖件表面的耐磨性和抗冲击能力，妥尔油脂肪酸和石墨鳞片与其他原料配合使用，能有效提高汽车覆盖件基体的光洁度，延长其使用寿命，减少对汽车覆盖件后期的维护和修复，降低维护成本。
具体实施方式
实施例1
一种汽车覆盖件表面硬化的加工方法，包括以下步骤：
（1）对汽车覆盖件用45-50℃的温水冲洗后，对其表面进行抛光，使其表面粗糙度小于2nm，然后依次用65℃的热水、超声波处理8分钟、纯净水清洗后干燥处理；
（2）将汽车覆盖件放到温度为40-45℃的处理剂中浸泡2-3分钟，取出后水洗，在60-65℃的条件下干燥；
其中，所述处理剂由以下重量份的原料制成：聚环氧琥珀酸45份、氨基三甲叉膦酸35份、碳脂肪醇聚氧乙烯醚15份、异烟酰氯盐酸盐65份、氨基油8份、水1000份；
（3）然后在上述处理后的汽车覆盖件表面将涂料按20g/cm²均匀的喷涂在冲压模具表面，在压强为8MPa、温度为80℃的条件下处理2小时，取出高温固化即得；
其中，所述涂料由以下重量份的原料制成：四苯基环氧乙烷68份、妥尔油脂肪酸12份、石墨鳞片5份、聚二甲基硅氧烷6份、丁基卡必醇乙酸酯12份、双(羟甲基)咪唑烷基脲6份、乙二胺四乙酸二钠2份、异构十醇聚氧乙烯醚4份、无患子皂苷2份、甲基对苯二酚2份；
其中高温固化包括以下内容：
a.在不低于25℃的室温条件下表干30分钟；
b.在温度为85-90℃的干燥箱中烘干6分钟；
c.在温度为30℃、湿度为50%的条件下固化10小时。
其中，所述处理液的配制方法为：在温度为70℃的条件下混合搅拌25分钟，在压强为10MPa的条件下静置2小时即可使用。
其中，所述涂料的制备方法为：将四苯基环氧乙烷和无患子皂苷加热至120℃，保温搅拌25分钟后加入石墨鳞片和聚二甲基硅氧烷，保温搅拌3分钟，降温至60℃后，加入剩余原料，搅拌6小时，自然冷却后，即得。
经检验，本实施例中汽车覆盖件表面硬度达到0.5，按GB1732检测冲击强度达到56cm，耐水性按照GB1733检测，267h表面无锈蚀、不起泡，附着力（1mm格）为2级。
实施例2
一种汽车覆盖件表面硬化的加工方法，包括以下步骤：
（1）对汽车覆盖件用50℃的温水冲洗后，对其表面进行抛光，使其表面粗糙度小于2nm，然后依次用65℃的热水、超声波处理10分钟、纯净水清洗后干燥处理；
（2）将汽车覆盖件放到温度为40℃的处理剂中浸泡2分钟，取出后水洗，在65℃的条件下干燥；
其中，所述处理剂由以下重量份的原料制成：聚环氧琥珀酸55份、氨基三甲叉膦酸25份、碳脂肪醇聚氧乙烯醚15份、异烟酰氯盐酸盐50份、氨基油8份、水1000份；
（3）然后在上述处理后的汽车覆盖件表面将涂料按18g/cm²均匀的喷涂在冲压模具表面，在压强为10MPa、温度为80℃的条件下处理2小时，取出高温固化即得；
其中，所述涂料由以下重量份的原料制成：四苯基环氧乙烷68份、妥尔油脂肪酸12份、石墨鳞片3份、聚二甲基硅氧烷8份、丁基卡必醇乙酸酯8份、双(羟甲基)咪唑烷基脲6份、乙二胺四乙酸二钠2份、异构十醇聚氧乙烯醚4份、无患子皂苷2份、甲基对苯二酚1份；
其中高温固化包括以下内容：
a.在不低于25℃的室温条件下表干30分钟；
b.在温度为90℃的干燥箱中烘干4分钟；
c.在温度为30℃、湿度为50%的条件下固化12小时。
经检验，本实施例中汽车覆盖件表面硬度达到0.6，按GB1732检测冲击强度达到54cm，耐水性按照GB1733检测，253h表面无锈蚀、不起泡，附着力（1mm格）为2级。
实施例3
一种汽车覆盖件表面硬化的加工方法，包括以下步骤：
（1）对汽车覆盖件用48℃的温水冲洗后，对其表面进行抛光，使其表面粗糙度小于2nm，然后依次用65℃的热水、超声波处理12分钟、纯净水清洗后干燥处理；
（2）将汽车覆盖件放到温度为42℃的处理剂中浸泡2-3分钟，取出后水洗，在65℃的条件下干燥；
其中，所述处理剂由以下重量份的原料制成：聚环氧琥珀酸50份、氨基三甲叉膦酸30份、碳脂肪醇聚氧乙烯醚18份、异烟酰氯盐酸盐58份、氨基油12份、水1000份；
（3）然后在上述处理后的汽车覆盖件表面将涂料按18-22g/cm²均匀的喷涂在冲压模具表面，在压强为8-10MPa、温度为75-80℃的条件下处理1.5-2小时，取出高温固化即得；
其中，所述涂料由以下重量份的原料制成：四苯基环氧乙烷65份、妥尔油脂肪酸16份、石墨鳞片4份、聚二甲基硅氧烷7份、丁基卡必醇乙酸酯10份、双(羟甲基)咪唑烷基脲5份、乙二胺四乙酸二钠3份、异构十醇聚氧乙烯醚3份、无患子皂苷3份、甲基对苯二酚1份；
其中高温固化包括以下内容：
a.在不低于25℃的室温条件下表干28分钟；
b.在温度为85℃的干燥箱中烘干8分钟；
c.在温度为30℃、湿度为50%的条件下固化10小时。
经检验，本实施例中汽车覆盖件表面硬度达到0.5，按GB1732检测冲击强度达到57cm，耐水性按照GB1733检测，268h表面无锈蚀、不起泡，附着力（1mm格）为2级。