用于流体的过滤装置的旋装式过滤器、过滤装置和过滤器头的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于流体特别是液体特别是机动交通工具的特别是内燃发动机的特别是燃油或燃料的过滤装置的旋装式过滤器。
[0002]本发明进一步涉及用于流体特别是液体特别是机动交通工具的特别是内燃发动机的特别是燃油或燃料的过滤装置。
[0003]本发明还涉及用于流体特别是液体特别是机动交通工具的特别是内燃发动机的特别是燃油或燃料的过滤装置特别是根据本发明的过滤装置的过滤器头。
【背景技术】
[0004]从EP O 830 885 Al已知一种包括过滤器头和过滤器筒的过滤装置。过滤器筒固定至过滤器头。过滤器头包括多个向外延伸的倾斜突部，其构成卡接型联接装置的第一部件。倾斜突部能与过滤器筒的相似突部配合，以将过滤器筒固定至过滤器头。
[0005]本发明的目的是设计上述类型的旋装式过滤器、过滤装置和过滤器头，其中易换过滤器特别是旋装式过滤器向过滤器头的固定能得到简化。另外，易换过滤器向过滤器头的联接的稳定性将得到改善。此外，易换过滤器相对于环境的密封将得到改善。
【发明内容】
[0006]该目的根据本发明通过旋装式过滤器得以实现，所述旋装式过滤器包括:
-容纳罐，在其中配置过滤元件；
-连接体，其配置在容纳罐的端面处，并设置有中心开口，并且特别还设置有相对于中心开口沿径向向外偏移的至少一个流体开口 ；
-联接装置的过滤器侧联接部件，所述联接装置用于将旋装式过滤器可拆卸地联接至过滤装置的过滤器头，所述联接部件配置在中心开口上，
并且其中所述过滤器侧联接部件能相对于联接轴线通过插入和/或旋转运动可拆卸地联接至过滤装置的过滤器头的头侧联接部件的连接器，并且其中在所述端面处设置有外密封件，所述外密封件至少围绕所述中心开口的周缘延伸，并且围绕至少一个流体开口延伸，并且所述外密封件沿径向向外取向，以与位于过滤器头侧的沿径向向内取向的密封表面接触，以便在旋装式过滤器安装至过滤器头时相对于环境密封形成于旋装式过滤器与过滤器头之间的流体室。
[0007]这种旋装式过滤器也被称为易换过滤器。至少一个过滤元件配置在就旋装式过滤器而言的过滤器壳体的容纳罐中。旋装式过滤器与过滤器壳体和容纳于其中的至少一个过滤元件一起被整体更换。有利地，至少一个过滤元件可以固定地配置在过滤器壳体中。
[0008]头侧联接部件可有利地设计为连接器。头侧联接部件可替代地还包括具有连接器的功能和/或形状的部段。
[0009]连接器可有利地包括流体流出口，流体可经其流出旋装式过滤器。替代地，连接器还可包括流体流入口，来自过滤器头的流体可经其到达旋装式过滤器。连接器可有利地为过滤器头的特别是连接套筒部段的连接部分的部段。
[0010]旋装式过滤器或过滤装置特别设计成使得未过滤的流体在一个端面馈入，并且已过滤的流体在相同端面上排出。
[0011]在此背景下，连接体的至少一个流体开口可有利地为流体流入开口，流体可通过它到达旋装式过滤器。作为一个替代方案，至少一个流体开口可为流体流出开口，流体可通过它离开旋装式过滤器。
[0012]然而，替代地，未处理的流体和处理后的流体也可以均经由中心开口流入过滤器中或流出过滤器。
[0013]连接体可有利地为连接板。连接体可有利地为旋装式过滤器的壳体的盖。盖可有利地用于封盖容纳罐。
[0014]在一有利实施例中，沿径向向外打开的密封件接收沟槽可至少部分地由连接体的附接环形成，其能以形状锁定方式且更特别地通过成形卷边联接至容纳罐的边缘。
[0015]这样，附接环可以不仅用于将连接体联接至容纳罐，而且还用于保持外密封件。形状锁定连接部特别是成形卷边(shaped crimp)允许在密封件接收沟槽以及外密封件与连接体之间实现稳定接合。密封件接收沟槽的径向内侧基面可有利地用作用于外密封件的沿径向作用的对抗轴承。
[0016]在再一有利实施例中，外密封件可轴向地朝过滤器头突出超过周向表面部段，其可以在连接体的面向过滤器头的一侧沿径向向外邻接外密封件。
[0017]这样，相应的密封表面可在过滤器头的两侧沿轴向方向突出超过外密封件。这样，旋装式过滤器相对于过滤器头的较大位置公差可轻松地得到补偿。位于过滤器头侧的密封表面可有利地配置在相应的头侧外密封部段上。外密封部段可在安装了旋装式过滤器时轴向地突出超过外密封件。
[0018]在再一有利实施例中，所述外密封件配置在容纳罐的边缘与附接环之间的特别是成形卷边的形状锁定接头的面向过滤器头的一侧的下方。
[0019]这样，外密封件可以以受保护方式配置在容纳罐的边缘的径向内侧。另外，旋装式过滤器的轴向安装空间可以因此得到减小。
[0020]在再一有利实施例中，过滤器侧联接部件可包括多个联接肋，其可沿联接轴线的周向方向分布在中心开口上。
[0021]过滤器侧联接肋可与相应的头侧联接肋或沟槽特别是斜坡沟槽协作，以联接旋装式过滤器与过滤器头。
[0022]连接肋可有利地相对于联接轴线沿周向是连续的。联接肋还可相对于联接轴线沿周向包括间断部。
[0023]联接肋在其背离过滤器头的一侧可有利地包括相对于联接轴线倾斜地延伸的至少一个相应的过滤器侧保持表面，并且在其面向过滤器头的一侧，它们可包括相对于联接轴线倾斜地延伸的至少一个相应的进给斜坡，其可用于在旋装式过滤器安装至过滤器头时，在旋转旋装式过滤器的同时，将头侧联接部件上的头侧保持表面进给至过滤器侧保持表面。
[0024]联接肋可有利地配置在连接体的径向内周侧。
[0025]联接肋可有利地沿径向向内突出。联接肋可有利地沿径向向内突出到中心开口中。
[0026]这样，能实现稳定和紧凑的形状。联接肋可配置在中心开口的内周缘上。
[0027]联接肋的面向过滤器头的起始部段可以有利地相对于联接轴线沿周向分布，特别是均匀地分布。
[0028]这样，能减小并且优选地防止旋装式过滤器在附接至过滤器头期间发生倾斜的风险。
[0029]联接肋的面向过滤器头的起始部段可以有利地相对于联接轴线沿轴向与连接体的环绕中心开口的头侧径向内缘间隔开。
[0030]这样，连接体的径向内周侧的界定出中心开口的部段能在联接肋的相应起始部段与联接体的边缘之间用作位于过滤器头一侧的连接器的轴向插入辅助。
[0031]联接肋的面向过滤器头的起始部段可有利地相对于中心开口的头侧边缘配置有轴向偏移。
[0032]在再一有利实施例中，联接装置可包括至少一个相对于联接轴线沿周向取向的内密封件。
[0033]在再一有利实施例中，内密封件可配置成相对于过滤器侧联接部件朝旋装式过滤器的内部相对于联接轴线沿轴向偏移。
[0034]有利地，内密封件的密封表面可对于头侧流体连接器的密封表面相对于联接轴线至少沿轴向形成接触。
[0035]内密封件可有利地联接至过滤元件。
[0036]上述目的进一步根据本发明由一种过滤装置实现，所述过滤装置包括易换过滤器，并且更特别是根据本发明的旋装式过滤器，其包括:
-容纳罐，在其中配置过滤元件；
-连接体，其配置在容纳罐的端面处，并设置有中心开口，并且特别还设置有相对于中心开口沿径向向外偏移的至少一个流体开口 ；
-联接装置的过滤器侧联接部件，所述联接装置用于将旋装式过滤器可拆卸地联接至过滤装置的过滤器头，所述联接部件配置在中心开口上，
并且其中所述过滤器侧联接部件能相对于联接轴线通过插入和/或旋转运动可拆卸地联接至过滤装置的过滤器头的头侧联接部件的连接器，并且其中在所述端面处设置有外密封件，所述外密封件至少围绕所述中心开口的周缘延伸，并且围绕至少一个流体开口延伸，并且所述外密封件沿径向向外取向，以与位于过滤器头侧的沿径向向内取向的密封表面接触，以便在旋装式过滤器安装至过滤器头时相对于环境密封形成于旋装式过滤器与过滤器头之间的流体室。
[0037]至少一个外密封件可在过滤器头与易换过滤器之间相对于联接轴线至少沿径向提供密封。
[0038]至少一个外密封件可有利地与联接部件分开。
[0039]过滤装置适合于过滤流体。具体而言，可用它过滤液体，特别是燃油或燃料。
[0040]过滤装置可用于机动交通工具的内燃发动机中。它也可用于不同的内燃发动机特别是工业电动机中。本发明也可用于内燃发动机之外，特别是在机动交通工具技术中。
[0041]过滤装置包括过滤器头，在其上可安装易换过滤器。过滤器头可具有用于流体的至少一个流入口和/或至少一个流出口。过滤器头可优选地刚性地固定至框体。框体可特别为内燃发动机的和/或机动交通工具的一部分。
[0042]过滤器头包括用于易换过滤器的联接装置的头侧联接部件。过滤器头可有利地包括第一联接部件。
[0043]易换过滤器包括联接装置的过滤器侧联接部件。易换过滤器可有利地包括第二联接部件。
[0044]第二联接部件能可拆卸地联接至第一联接部件。联接装置可有利地相对于联接轴线通过组合的插入运动和旋转运动(插入和/或旋转运动)成为可闭合和可释放的。组合的插入/旋转接合对于闭合和打开而言是方便快捷的。另外，它们对于拉伸载荷而言是牢固的。这样，通过本发明的联接装置能轻松地实现快速释放的紧固件，其对于闭合和打开而言是方便快捷的。
[0045]至少一个外密封件可用于以密封方式将流体引导区域更特别是易换过滤器与过滤器头之间的区域与环境分开。至少一个外密封件可位于易换过滤器的过滤元件的脏侧或干净侧。这取决于流体通过易换过滤器的流动方向。
[0046]根据本发明，至少一个外密封件与联接部件分开。至少一个外密封件因此不直接联接至联接部件之一。在至少一个外密封件与联接部件之间配置有至少一个其它机械中间部件，更特别是过滤器头的部件或易换过滤器的封盖体。至少一个外密封件与联接部件因此被至少一个中间部件分开。至少一个中间部件实现至少一个外密封件与联接部件中的至少一个之间的机械联接。同时，至少一个中间部件允许增加联接部件和至少一个外密封件的设计自由度。这样，密封性能可以独立于联接功能得到最佳化。具体而言，用于抵消作用于至少一个外密封件上以及至少一个中间部件上的机械载荷的结构措施可以在每个情况下独立于彼此得到最佳化。
[0047]在一有利实施例中，至少一个外密封件可仅沿径向方向相对于联接轴线提供密封。这样，至少一个外密封件的任何潜在压缩能大致独立于联接装置的闭合程度。因此能降低外密封件的机械负载。
[0048]在再一有利实施例中，至少一个外密封件可为O形环密封件。替代地，可以使用角形密封件特别是平面密封件。O形环密封件具有的优点是，它能够在沿联接轴线的方向的插入运动期间更容易地滚离相应的径向内侧和/或径向外侧密封表面。O形环密封件能比平面密封件更好地限定出和/或设定径向密封作用。
[0049]在再一有利实施例中，至少一个外密封件可附接在易换过滤器侧。它可有利地抵靠易换过滤器的相应表面的径向内侧。替代地，它也可以抵靠易换过滤器的相应表面的径向外侧。
[0050]在再一有利实施例中，可在过滤器头侧配置