插入电热管，侧筒外表面缠绕电加热带，热惯性小。
[0023]6、喷胶头的平口盖活塞距离平口直通件的出胶端口很近，压缩空气从喷胶头压缩空气输入管中通入后可快速把喷胶头输入管中的热熔胶在出胶端口堵住；同时压力气流将热熔胶室中的余量热熔胶快速从两侧的喷口喷出，进而把热熔胶室清除干净。
[0024]7、喷胶头喷胶时，喷胶头压缩空气输入管停止供气，喷胶头输入管中热熔胶压力把平口盖活塞推离，推离的平口盖活塞把平口盖活塞腔盖着，热熔胶快速充满热熔胶室后从两侧的喷胶口对称喷出。喷的方向在轮胎的轴中心线上双向对称喷出，落在轮胎内表面上的胶冲量相互抵消，故不影响轮胎绕中心轴线的转动，减少了轮胎在驱动轮胎旋转的对辊上的抖动。
[0025]8、喷胶头的喷胶作抛体运动，对称落在轮胎内表面。之后依靠离心失重后的重力分力流向轮胎内表面中心圆周上(位于喷头正下部)。因恒压恒温喷胶，方便控制喷胶量，肉眼观察中央环道被胶覆盖时即可推断喷胶量已足，进而停止喷胶;这方便了控制喷胶量，减化了设备结构。
[0026]9、从喷胶头两喷胶口喷出的两道环形液态热熔胶在轮胎内表面上向轮胎内表面中心圆周聚拢，聚拢过程中在离心失重和超重状况下液态热熔胶流动性良好，因而胶层的厚度取决于轮胎内表面材料与液态热熔胶高分子材料物理性质和化学性质，胶层各处均匀性好。
【附图说明】
[0027]图1是双胶桶与喷胶头之间连接管道结构示意图。
[0028]图中I是喷胶头输入管，2是喷胶头，3是喷胶头压缩空气输入管，4是桶II热熔胶输出管，5是桶I热熔胶输出管，6是电热恒温熔胶桶1，7是电热恒温熔胶桶II。
[0029]图2是双胶桶气路接口及喷胶头压缩空气输入管接口示意图。
[0030]图中I是喷胶头输入管，2是喷胶头，3是喷胶头压缩空气输入管，10是喷胶头压缩空气输入管输入口，11是桶I进气口，12是桶I排气口，13是桶II排气口，14是桶II进气口，7是电热恒温熔胶桶II，6是电热恒温熔胶桶I。
[0031]图3是向双胶桶内部提供压缩空气的气路结构示意图。
[0032]图中51是压缩空气气源，52是第一球阀，53是油水分离器，54是第一二位二通电磁阀，6是电热恒温熔胶桶I，56是第二球阀，57是第三球阀，7是电热恒温熔胶桶II，59是第二二位二通电磁阀，60是第二单向阀气缸组合体，61是二位五通换向阀，62是第一单向阀气缸组合体。
[0033]图4是本发明有关轮胎内表面结构的概念图示。
[0034]图中70是轮胎内表面中心圆，71是轮胎内表面与水平面的截面图1，72是轮胎的轴向，73是轮胎内表面中心圆下半圆周的径向I，74是轮胎内表面中心圆下半圆周的径向II，75是轮胎内表面与水平面的截面图11，76是处于水平面上的轮胎内表面中心圆直径。
[0035]图5是本发明电热恒温熔胶桶的剖视图。
[0036]图中图中90电热底板，91是热熔胶出口，92是桶盖，93是进气口和排气口，94是吊环螺栓，95是侧筒，96是安装螺孔，97是电热管插孔，98是网漏，99是传热棒。
[0037]图6是图5所述热熔胶桶电热底板、网漏、出胶口组合在一起的剖视图。
[0038]图中96是安装螺孔，97是电热管插孔，98是网漏，100是熔胶池，101是电热底板内孔，91是热熔胶出口。
[0039]图7是本发明喷胶头结构示意图。
[0040]图中图中I是喷胶头输入管，103是紧固螺栓，105是O型圈I，107是O型圈II，109是热熔胶室，111是平口盖活塞，113是平口盖活塞缸体，115是气压直通件，117是喷胶口，119是平口直通件，3是喷胶头压缩空气输入管。
[0041]图8是本发明方法所用双胶桶向轮胎内表面喷胶示意图。
[0042]图中170是移动平台，171是框架，7是电热恒温熔胶桶II，6是电热恒温熔胶桶I，144是上胶位轮胎，I是喷胶头输入管，3是喷胶头压缩空气输入管，150是冷却位轮胎，146是驱动第二辊，145是驱动第一辊，148是冷却位轮胎固定架，149是轮胎上胶位调节架。
【具体实施方式】
[0043]双胶桶轮流熔胶的气压式喷胶方法，包括(i)利用胶桶将固态热熔胶熔化为液态热熔胶的方法；(ii)将液态热熔胶输送至喷胶头的方法；(i ii)液态热熔胶从喷胶头喷口喷向轮胎内表面的方法;所述轮胎置于驱动轮胎旋转的对辊上;所述轮胎内表面为带多道环形凹槽的环形弧面;(iv)喷胶量的确定方法。本发明的改进是:
[0044](V)所述双胶桶由电热恒温熔胶桶1(6)和电热恒温熔胶桶11(7)组成，所述电热恒温熔胶桶I带桶I进气口(I I)、桶I排气口( 12)和桶I热熔胶出口 ；所述电热恒温熔胶桶11带桶II进气口(14)、桶II排气口(13)和桶II热熔胶出口；桶I热熔胶出口和桶II热熔胶出口分别通过桶I热熔胶输出管(5)和桶II热熔胶输出管(4)同喷胶头输入管(I)相连通;电热恒温熔胶桶I带密封桶盖I，电热恒温熔胶桶II带密封桶盖II;电热恒温熔胶桶I和电热恒温熔胶桶II的侧壁外表面、桶I热恪胶输出管外表面、桶II热恪胶输出管外表面、喷胶头输入管外表面皆缠绕电加热带，再外包保温材料层覆盖。在轮胎升级工艺中，热熔胶的比热大熔点高，桶内的固态热熔胶完全熔化为液态热熔胶需要花费比较长的时间。为了保证轮胎内表面上胶升级作业的能够尽可能地连续进行，可以利用本发明两个胶桶轮流熔胶轮流向喷胶头输送液态热熔胶，而添加胶到桶中需要设备停机的用时很短。
[0045](vi)由下述气路向电热恒温熔胶桶I和电热恒温熔胶桶II内部提供压缩空气实现液态热熔胶输送至喷胶头:
[0046]压缩空气气源(51)与第一二位二通电磁阀(54)的输入口相连，第一二位二通电磁阀(54)的工作口与桶I进气口相连;压缩空气气源(51)与第二二位二通电磁阀(59)的输入口相连，第二二位二通电磁阀(59)的工作口与桶II进气口相连。桶I排气口与桶II排气口相连通，中间串联入第三球阀(57)。第三球阀的作用是控制双桶之间的连通状态。当连通时，双桶皆合上盖，可由双桶的进气口双路向桶内充气，使双桶内部快速达到喷胶所需要的恒定压力。当切断时，把喷胶头关闭，同时打开一个桶的桶盖，并向另一个桶内充入压缩空气，可以把另一个桶内的液态热熔胶通过桶I热熔胶输出管和桶II热熔胶输出管压入开盖的桶中集中起来，适时腾出另一个桶熔胶，做好连续作业的充分准备，有利于创造最佳的经济业绩。
[0047]第一单向阀气缸组合体(62)的输入口与桶I排气口之间连通;第二单向阀气缸组合体(60)的输入口与桶II排气口之间连通;第一单向阀气缸组合体的气缸进气口、第二单向阀气缸组合体的气缸进气口皆与二位五通换向阀(61)的A工作口连通;第一单向阀气缸组合体的气缸回气口、第二单向阀气缸组合体的气缸回气口皆与二位五通换向阀的B工作口连通;二位五通换向阀(61)的输入口与压缩空气气源(51)连通。第一单向阀气缸组合体或第二单向阀气缸组合体是这样的单向阀气缸组合体:单向阀的滑芯与气缸活塞杆相连。因此，单向阀是否导通以及导通后的流量大小皆由活塞在缸内的移动量来决定。单向阀两侧导通，桶内的压缩空气可以流向外界，将桶内的气压卸载至常压。单向阀不导通，桶内保持压力，压力大小由充入其内部的压缩空气量来决定。
[0048]