专利名称：一种柴油混合燃料的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种柴油混合燃料，特别涉及一种乙醇-柴油混合燃料。
上述专利技术或文献中所公开的在乙醇和柴油中的添加剂，有的不能解决高比例的乙醇掺混比或不能保证乙醇-柴油的长期稳定；有的添加剂价格昂贵，从而增加了燃料的成本和车辆的使用成本。
本发明提供的乙醇-柴油混合燃料，其特征在于一种柴油混合燃料，含有乙醇和轻柴油，其特征在于还含有甲酯，其体积百分比含量为轻柴油60-90％乙醇 5-30％甲酯 5-10％。
本发明所述的甲酯优选为脂肪酸甲酯。
本发明还提供了制备上述柴油混合燃料的方法，其特征在于该方法按如下步骤进行在常温下按比例先将乙醇与甲酯混合均匀，然后再与轻柴油相混。
本发明与现有技术相比，具有以下优点及突出性效果甲酯是一种生物质含氧燃料，其十六烷值高(如海南正和生物能源公司生产的生物柴油，十六烷值大于52.9)，原料来源丰富。以甲酯作为增溶剂可以进一步提高乙醇-甲酯-柴油混合燃料的含氧量和十六烷值，并能部分恢复其粘度指标，减少供油系统的磨损。这种乙醇-甲酯-柴油燃料的制备工艺简单，成本低廉，而且这种燃料长期存放不分层。将该混合燃料应用于柴油机上，在不作任何调整的条件下就可降低柴油机的烟度30-80％(其效果随乙醇和甲酯添加量的不同而异)，具有显著的石油燃料替代性和环保效益，易于推广。
实施例1采用海南正和生物能源公司生产的甲酯(生物柴油)，将体积比为5％的乙醇和5％的甲酯共混，然后与90％的轻柴油混合，所得混合燃料长时间存放不分层，而且与使用纯柴油时相比，在柴油机满负荷时的烟度可降低30％。
实施例2将体积比为10％的乙醇和10％甲酯(同实施例1)共混，然后与80％轻柴油混合，所得混合燃料长时间存放不分层，而且与使用纯柴油时相比，在柴油机满负荷时的烟度可降低40％。
实施例3将体积比为30％的乙醇和10％甲酯(同实施例1)共混，然后与60％轻柴油混合，所得混合燃料长时间存放不分层，而且与使用纯柴油时相比，在柴油机满负荷时的烟度可降低80％。
权利要求
1.一种柴油混合燃料，含有乙醇和轻柴油，其特征在于还含有甲酯，其体积百分比含量为轻柴油60-90％乙醇 5-30％甲酯 5-10％。
2.按照权利要求1所述的柴油混合燃料，其特征在于所述的甲酯为脂肪酸甲酯。
3.制备如权利要求1所述的柴油混合燃料的方法，其特征在于该方法按如下步骤进行在常温下按比例先将乙醇与甲酯混合均匀，然后再与轻柴油相混。
全文摘要
一种柴油混合燃料，涉及一种乙醇－柴油混合燃料。该混合燃料含体积百分比5～30％的乙醇、60～90％的轻柴油和5～10％甲酯。本发明制备工艺简单，成本低廉，而且这种燃料长期存放不分层；将该混合燃料应用于柴油机上，在不作任何调整的条件下就可降低柴油机的烟度30－80％，具有显著的石油燃料替代性和环保效益，易于推广。
文档编号C10L1/04GK1443831SQ0312114
公开日2003年9月24日 申请日期2003年3月28日 优先权日2003年3月28日
发明者王建昕, 何邦全, 帅石金 申请人:清华大学