润滑油、摩擦部件和齿轮式带限滑功能的差速器的制造方法
【专利摘要】本发明提供一种润滑油，该润滑油是用于摩擦式驱动力传导装置的润滑油，含有选自第一添加剂和第二添加剂的至少一种添加剂，所述第一添加剂选自具有碳数12～20的饱和或不饱和烃基的脂肪胺(化学式1)、具有碳数12～20的饱和或不饱和烃基的脂肪胺的环氧乙烷加成物(化学式2)的至少一方，所述第二添加剂选自具有碳数12～20的饱和或不饱和烃基的亚磷酸二酯(化学式3)、具有碳数12～20的饱和或不饱和烃基的亚磷酸单酯(化学式4)的至少一方。
【专利说明】润滑油、摩擦部件和齿轮式带限滑功能的差速器
[0001]本申请是2012年5月18日提交的申请号为201080052424.2、发明名称为“润滑油、摩擦部件和齿轮式带限滑功能的差速器”的发明专利申请的分案申请。
【技术领域】
[0002]本发明涉及一种润滑油，具体而言，涉及一种介于I对滑动的摩擦部件之间、改善滑动特性的润滑油。还涉及一种使用该润滑油的摩擦部件及齿轮式带限滑功能的差速器。
【背景技术】
[0003]通常，车辆出现振动、异音(NV)的原因在于，在滑动面上，惯性力、复原力、摩擦力之间构成的振动体系变得不稳定，产生自激振动(stick-slip)。在摩擦系数随滑动速度增加而减小的情况下，和在从高的静摩擦转为低的动摩擦等情况下，振动体系变得不稳定，产生自激振动。
[0004]防止自激振动的充分必要条件是，具有摩擦系数随滑动速度增加而上升的摩擦特性。通过使μ-ν特性正斜率化，可以使产生的自激振动迅速衰减。
[0005]另一方面，在车辆用限滑装置中，有根据驱动系统中产生的扭矩反力来限滑的扭矩感应型装置。通常，扭矩感应型限滑装置包括同轴配置的齿圈及太阳齿轮、与这些齿轮啮合上的行星齿轮和边与行星齿轮的齿顶滑动接触、边以可自转且可公转的方式支承行星齿轮的行星架。并且，限滑装置具有这样的构成:根据行星齿轮的自转及公转，容许两者输出间有差动，并根据基于啮合的各齿轮间的旋转反力的推力及滑动接触的滑动面间(行星齿轮的齿顶面及行星架侧滑动接触面)的摩擦力来限滑。
[0006]在行星齿轮的齿顶面与行星架滑动接触的构成中，滑动面间的润滑油的耐振性、耐久性极为重要。即，供给到滑动面间的润滑油的劣化可能导致振动增大、异音产生还有各滑动面的异常磨损、甚至烧粘。
[0007]在近年来的车辆中，由于混合动力车辆、为实现低燃费化的轻量化，人们要求具有超过以往的、更高水平的肃静性。因此，对于限滑装置，也要求更高的肃静性。在限滑装置中，为了提高肃静性，使润滑油耐振动性能更优化(提高性能)成为重要课题。
[0008]然而，虽然例如在日本特开2003-147379号公报、日本特开2008-133332号公报中所示地正在开发缓冲器用润滑油，但尤其在齿轮式限滑装置的润滑油方面，对于因使用齿轮而产生的数百MPa左右的高面压环境下重视耐极压性能并考虑到耐振动性的在滑动部的FM剂(摩擦改进剂)的研究则基本上未曾进行。
【发明内容】
[0009]本发明是鉴于上述实际状况而完成的，旨在提供一种能在摩擦部件的滑动部间确保高肃静性(μ-ν正斜率化)的限滑装置用润滑油及限滑装置(带限滑功能的差速器)。
[0010] 为了解决上述课题，本
【发明者】对用于摩擦式驱动力传导装置的润滑油的添加剂进行了反复研究，结果完成了本发明。
[0011]本发明的润滑油是一种用于摩擦式驱动力传导装置的润滑油，其含有选自第一添加剂和第二添加剂中的至少一种添加剂，所述第一添加剂选自具有碳数12~20的饱和或不饱和烃基的脂肪胺(化学式I)、具有碳数12~20的饱和或不饱和烃基的脂肪胺的环氧乙烷加成物(化学式2)中至少一方，所述第二添加剂选自具有碳数12~20的饱和或不饱和烃基的亚磷酸二酯(化学式3)、具有碳数12~20的饱和或不饱和烃基的亚磷酸单酯(化学式4)中至少一方。
[0012]〔化学式I〕
[0013]R1-NH2
[0014]R1:碳数12~20的饱和或不饱和烃基
[0015]〔化学式2〕
[0016]
【权利要求】
1.润滑油，其为用于摩擦式驱动力传导装置的润滑油，含有下列化学式20所示的具有碳数12~20的饱和或不饱和烃基的脂肪胺和下列化学式22所示的具有碳数12~20的饱和或不饱和烃基的亚磷酸二酯， R1-NH2 …化学式20 R1:碳数12~20的饱和或不饱和烃基，
…化学式 22 R3:碳数12~20的饱和或不饱和烃基， R4:碳数12~20的饱和或不饱和烃基， 并含有酸性磷酸酯、酸性硫代磷酸酯中的至少一种， 所述润滑油含有烃油作为基础油， 在由使用光程长0.05mm±0.005mm的液体用固定池的红外分光分析测得的润滑油的红外光谱中，波数H^iZOcnr1的峰的吸光度在1.5以下。 在31P-核磁共振分析中显不57±2ppm峰， 所述酸性磷酸酯、酸性硫代磷酸酯中的至少一种以在以润滑油的质量为100%时的磷成分含量为0.20 < P < 0.50%的比例添加在润滑油中。
2.根据权利要求1所述的润滑油，其特征在于，以所述润滑油的质量为100%时，所述脂肪胺的含量为1.0~5.0%， 所述亚磷酸二酯的含量在以所述润滑油的质量为100%时为1.0~5.0%。
3.根据权利要求1所述的润滑油，其特征在于，所述酸性磷酸酯、酸性硫代磷酸酯中的至少一种以与具有碳数12~20的饱和或不饱和烃基的脂肪胺形成胺盐的状态进行添加。
4.根据权利要求1所述的润滑油，其特征在于，来源于硫代磷酸二酯和/或硫代磷酸二酯的胺盐的磷成分的含量在以所述润滑油的质量为100%时在0.010%以上。
5.根据权利要求1所述的润滑油，其特征在于，所述亚磷酸二酯以与所述脂肪胺形成胺盐的状态进行添加。
6.摩擦部件，有润滑油介于其中，该润滑油为用于摩擦式驱动力传导装置的润滑油，含有下列化学式20所示的具有碳数12~20的饱和或不饱和烃基的脂肪胺和下列化学式22所示的具有碳数12~20的饱和或不饱和烃基的亚磷酸二酯， R1-NH2 …化学式20 R1:碳数12~20的饱和或不饱和烃基，
R3:碳数12~20的饱和或不饱和烃基，R4:碳数12~20的饱和或不饱和烃基， 并含有酸性磷酸酯、酸性硫代磷酸酯中的至少一种， 所述润滑油含有烃油作为基础油， 在由使用光程长0.05mm±0.005mm的液体用固定池的红外分光分析测得的润滑油的红外光谱中，波数H^iZOcnr1的峰的吸光度在1.5以下。 在31P-核磁共振分析中显不57±2ppm峰， 所述酸性磷酸酯、酸性硫代磷酸酯中的至少一种以在以润滑油的质量为100%时的磷成分含量为0.20 < P < 0.50%的比例添加在润滑油中。
7.根据权利要求6所述的摩擦部件，其特征在于，以所述润滑油的质量为100%时，所述脂肪胺的含量为1.0~5.0%， 所述亚磷酸二酯的含量在以所述润滑油的质量为100%时为1.0~5.0%。
8.根据权利要求6所述的摩擦部件，其特征在于，所述酸性磷酸酯、酸性硫代磷酸酯中的至少一种以与具有碳数12~20的饱和或不饱和烃基的脂肪胺形成胺盐的状态进行添加。
9.根据权利要求6所述的摩擦部件，其特征在于，来源于硫代磷酸二酯和/或硫代磷酸二酯的胺盐的磷成分的含量在以所述润滑油的质量为100%时在0.010%以上。
10.根据权利要求6所述的摩擦部件，其特征在于，所述亚磷酸二酯以与所述脂肪胺形成胺盐的状态进行添加。
11.根据权利要求6所述的摩擦部件，其特征在于，滑动的I对摩擦部件中，在任何一方的滑动面上形成有类金刚石碳膜。
12.根据权利要求6所述的摩擦部件，其特征在于，滑动的I对摩擦部件中，在任何一方的滑动面上形成有碳化钨/类金刚石碳膜， 另一方的滑动面实施过氮化处理。
13.根据权利要求6所述的摩擦部件，其特征在于，滑动的I对摩擦部件中，任何一方的滑动面由铁系金属形成， 另一方的滑动面实施过氮化处理。
14.齿轮式带限滑功能的差速器，其特征在于，有权利要求1~5中任一项所述的润滑油介于其中。
15.根据权利要求14所述的齿轮式带限滑功能的差速器，其特征在于，所述齿轮式带限滑功能的差速器是驱动力传导装置，其具有 多个行星齿轮、 以可自转且公转的方式支承所述多个行星齿轮的行星架、 与所述行星架同轴配置且介由所述行星齿轮而可差动旋转的I对齿轮； 所述润滑油介于所述行星齿轮和所述行星架的滑动面上。
【文档编号】C10M141/10GK104073320SQ201410283277
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2010年11月19日 优先权日:2009年11月19日
【发明者】安藤宽之, 安藤淳二, 松川一孝, 原利美, 古桥资丈, 远山护, 大森俊英, 江崎泰雄, 藤泽千寻, 福本圭子 申请人:株式会社捷太格特