本发明涉及高效纳米油技术领域，更具体的说是涉及一种燃油领域高效纳米油及其用途与制备方法。
背景技术：
近年来，大气污染越来越严重，严重影响了人民的生活和身体健康。而汽车尾气污染物排放是造成大气污染的重要原因之一。机动车尾气污染大气主要来自燃油不充分燃烧造成尾气排放。随着人们生活的提高，选择以车代步的人越来越多，机动车保有量每年均在递增。同时，车、船、锅炉的尾气排放量也在影响我们的生存环境，伴随着能源消耗的同时也带来大气污染日趋严重，为此，开发节能环保的能源产品，显得尤为重要。
因此，如何提供一种具有节约能源、绿色环保、使用安全特点的燃油领域高效纳米油及其用途与制备方法是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明提供了一种具有节约能源、绿色环保、使用安全特点的燃油领域高效纳米油及其用途与制备方法。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种燃油领域高效纳米油及其用途与制备方法，其特征在于，所需原料包括：28％植物油酸、12％蓖麻油、15％乳化司盘80、16％乙二醇丁醚、12％去离子水，10％乙醇胺、7％正辛醇。
优选的，在上述一种燃油领域高效纳米油及其用途与制备方法中，高效纳米燃油添加剂，具体的制备方法为：(1)依次准备把260克植物油酸、315克的乙二醇丁醚和150克乳化司盘80依次按照每秒30毫升的速度加入反应装置中搅拌后得到混合物A；(2)把100克去离子水沿反应装置容器壁按照每秒15毫升的速度加入得到混合物的B；(3)把60克正辛醇和115克乙醇胺与100克蓖麻油依次按照每秒50毫升速度加入到A、B物混合再电动搅拌6小时直至混合均匀稳定出现明亮溶液后冷却后过滤即得到所述的微量万分之一比的纳米燃油添加剂。
经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本发明目的在于提供一种节能环保的高效纳米燃油添加剂以万分之一比的微量更有效地改善市场上添加量大而改变油品理化指标、其效果突出在节省油耗、降低尾气污染物排放。在从实验与配制方面采取没有人为添加的有害金属离子；在制备方面特选植物油酸使稳定性良好及不产生腐触以对发动机产生养护作用；而且通过各种组合物的组合，得到一种新的高效纳米燃油添加剂，能提高燃油品质，改善燃油充分燃烧，节省燃油，净化治理机动车、船、锅炉、火力发电厂尾气排放，节约能源保护环境，提高城市空气质量，有利人体健康，同时，在不改变油品理化指标、加入到燃油中非常稳定起到有效微爆作用，能让低标号油品具有高标品油品同等或更好表现、对养护发动机、让发动机提高工作效率又延长使用寿命。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明实施例公开了一种具有节约能源、绿色环保、使用安全特点的燃油领域高效纳米油及其用途与制备方法。
请参阅本发明公开的一种燃油领域高效纳米油及其用途与制备方法，具体包括：
28％植物油酸、12％蓖麻油、15％乳化司盘80、16％乙二醇丁醚、12％去离子水，10％乙醇胺、7％正辛醇。
本发明的高效纳米燃油添加剂能让燃油雾滴迅速被“撕裂”(分解)成纳米尺度的油汽颗粒(分子团)，完成燃油的“二次雾化”，使燃油在燃烧室分散更均匀与空气接触比表面积瞬间增加上千倍、在之后的“爆燃冲程|阶段充分、均匀燃烧，彻底消除由于燃烧不均匀导致的燃烧室“局部过热”，从而大幅度减少了氮氧化物的生成、节省燃油净化尾气；本发明的燃油添加剂不改变油品理化指标、加入到燃油中非常稳定起到有效微爆作用。
为了进一步优化上述技术方案，高效纳米燃油添加剂，具体的制备方法为：(1)依次准备把260克植物油酸、315克的乙二醇丁醚和150克乳化司盘80依次按照每秒30毫升的速度加入反应装置中搅拌后得到混合物A；(2)把100克去离子水沿反应装置容器壁按照每秒15毫升的速度加入得到混合物的B；(3)把60克正辛醇和115克乙醇胺与100克蓖麻油依次按照每秒50毫升速度加入到A、B物混合再电动搅拌6小时直至混合均匀稳定出现明亮溶液后冷却后过滤即得到所述的微量万分之一比的纳米燃油添加剂。
为了进一步优化上述技术方案，高效纳米燃油添加剂是棕色明亮液体，不腐蚀、不刺激、不麻醉、不伤害皮肤。与锌、铝等金属不发生反应。遇火不燃，与水相溶、添加体积比例为1∶12000，以微量添加可达到性能综合，效果全面，同时价格低廉，使用简单方便。当汽油车使用92#油品时，加入本发明的燃油添加剂可让低标号油品体验到使用高标号95#汽油相同或更好的表现；在节省汽油不同标号的差价同时又将带来更可观的节能经济效益与净化尾气保护环境的社会效益。
为了进一步优化上述技术方案，高效纳米燃油添加剂的产品特征为：液体，深棕色，闪点＞80℃，非易燃品、不腐蚀，不麻醉，不刺激，不伤害皮肤，密度0.98kG/L，凝点＜-40℃，倾点＜-18℃界面化合物组成；纳米粒子活性成分，产品性质燃烧无灰。燃油加入本发明的高效纳米燃油添加剂非常稳定。
为了进一步优化上述技术方案，具体实施例为(效果验证)：
新购进的奥迪轿车A6(奥迪牌FV7201TFCVTG)，排气量2.2，座位数5个，发动机号码185042，该轿车已经行驶79839公里，规定使用95号高标号油品；
试验车未添加实施例1的高效纳米燃油添加剂时，按照GB 18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》的方法进行汽车尾气污染物排放检测，并按照GB/T 12545.1-2008《汽车燃料消耗量试验方法第1部分：乘用车燃料消耗量试验方法》进行90km/h等速工况行驶燃料消耗量试验，即为状态a；
试验车加满燃油后，按照1∶12000(重量∶体积)的添加比例添加实施例1的高效纳米燃油添加剂，共进行了2870km的跑合，其间加油3次，总共使用24ml实施例1的高效纳米燃油添加剂。跑合结束后按照GB 18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》的方法进行汽车尾气污染物排放检测，并按照GB/T 12545.1-2008《汽车燃料消耗量试验方法第1部分：乘用车燃料消耗量试验方法》进行90km/h等速工况行驶燃料消
表1 检测地点和气象条件表
表2 试验道路状况表
表3 检测时载荷种类表
结果见表4和表5
表4 90km/h等速工况行驶燃料消耗量试验检测结果表
备注：
其中，ab----等速工况运行百公里节油率；Qob----90km/h等速工况行驶燃料消耗量试验(状态a)测得燃油消耗量；Qjb----90km/h等速工况行驶燃料消耗量试验(状态b)测得燃油消耗量
(2)97#汽油密度：0.737kg/L(20℃，100kPa)
表5 汽车排气污染物含量检测结果
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。