本实用新型涉及一种回收装置，尤其涉及一种润滑油回收利用装置，属于石油化工行业技术领域。
背景技术：
润滑油是机械产品中减少摩擦，保护机件的重要手段，广泛应用于机械、车辆、船舶等各种机器设备中，在使用过程中由于外界污染混入灰尘、机械杂质、水分，同时因受高温氧化等作用而产生多种氧化中间产物、有机物及大量胶质，使机油颜色变黑、粘度降低、品质降低，从而降低乃至失去了其控制摩擦、减少磨损、冷却降温等功效而不得不更换而成为废机油。
在对废润滑油进行回收的过程中，需要在对废润滑油加热的同时添加添加剂去杂质，然后在加热的同时添加去色剂去色来再生润滑油，但是在对废润滑油加热时，有一部分润滑油会变为气态或者油雾状态，如果这样的废气直接被排出，污染环境，而且降低了废润滑油的回收率。
技术实现要素：
本实用新型针对现有润滑油回收过程中存在的问题和不足，提供一种润滑油回收利用装置。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：
一种润滑油回收利用装置，包括废润滑油加热装置、除油罐、冷凝器、缓冲罐、排气泵、储油罐、板框过滤机、PP微孔过滤器、精馏装置和回收油储罐，其特征在于，所述废润滑油加热装置的顶部通过排气管道与除油罐下部相连接，所述除油罐的中上部设有集油网，所述除油罐的上部通过管路与冷凝器的进气口连接，所述冷凝器的出气口经由缓冲罐与排气泵连接，所述废润滑油加热装置的底部通过出油管路与储油罐连接，所述除油罐的底部和冷凝器的出液口均通过管路与储油罐上部连接，所述储油罐的底部出口通过管路与板框过滤机连接，所述板框过滤机的出口通过管路与PP微孔过滤器连接，所述PP微孔过滤器的出口通过管路与精馏装置的入口连接，所述精馏装置的塔顶出气口通过管路与储油罐的顶部相连接，所述精馏装置的塔底出液口通过管路与回收油储罐连接。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步，所述PP微孔过滤器中微孔过滤膜的孔径为0.22～1μm。
本实用新型的有益效果是：结构设计合理，加工安装方便，大大提高了润滑油的再生效率，整个再生过程没有有害的固、液、气体物质排放。
附图说明
图1为本实用新型润滑油回收利用装置的结构示意图；
1、除油罐；2、冷凝器；3、缓冲罐；4、排气泵；5、储油罐；6、板框过滤机；7、PP微孔过滤器；8、精馏装置；9、回收油储罐；10、集油网
具体实施方式
以下结合实例对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
一种润滑油回收利用装置，包括废润滑油加热装置、除油罐1、冷凝器2、缓冲罐3、排气泵4、储油罐5、板框过滤机6、PP微孔过滤器7、精馏装置8和回收油储罐9，废润滑油加热装置的顶部通过排气管道与除油罐1下部相连接，除油罐的中上部设有集油网10，除油罐的上部通过管路与冷凝器的进气口连接，冷凝器的出气口经由缓冲罐与排气泵连接，废润滑油加热装置的底部通过出油管路与储油罐连接，除油罐的底部和冷凝器的出液口均通过管路与储油罐上部连接，储油罐的底部出口通过管路与板框过滤机连接，板框过滤机的出口通过管路与PP微孔过滤器连接，PP微孔过滤器中微孔过滤膜的孔径为0.22～1μm，PP微孔过滤器的出口通过管路与精馏装置的入口连接，精馏装置的塔顶出气口通过管路与储油罐的顶部相连接，精馏装置的塔底出液口通过管路与回收油储罐连接。
在使用过程中，废润滑油加热装置中产生的润滑油雾气进入除油罐，在经集油网时，油雾附着在集油网上，除去了部分油雾的气体进入冷凝器，利用冷凝器对气体进行冷凝，使润滑油气体冷凝变为液态，最终除油罐底部所得的润滑油和被冷凝器冷凝下来的润滑油进入储油罐，冷凝完润滑油后的气体经排气泵排空，储油罐中的润滑油经板框过滤机过滤掉大颗粒杂质与悬浮物后进入PP微孔过滤器，PP微孔过滤器过滤掉废润滑油中的较小半径的物质后进入精馏装置进行精馏，精馏完成后所得的塔底物进入回收油储罐即得回收完成后的润滑油，塔顶物经管路再次进入储油罐中循环回收利用。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。