专利名称：摩托车化油器的制作方法
技术领域：
本实用新型与摩托车化油器有关，尤其与带加速泵装置的化油器有关。
已有的摩托车柱塞式化油器无加速泵装置，在摩托车提速时不能向发动机提供额外的加速燃油。
本实用新型的目的是提供一种结构简单，操作方便，可向摩托车发动机提供额外加速燃油摩托车化油器。
本实用新型是这样实现的本实用新型摩托车化油器，包括化油器本体13和浮子盖14，浮子盖14上连接有加速泵装置，本体13上有加速泵传动装置，加速泵装置包括基体9和泵盖10，基体9与浮子盖14连接，泵盖10与基体9连接形成腔体37，腔体内有膜片17，基体9上有孔道15，顶杆2穿过基体的孔道15，其下端与膜片17固连，其上端通过护套与旋臂3的压板36对应，腔体37通过油孔34和单向阀16连接浮子室，通过单向阀18和加速油道19通加速喷咀20。加速泵传动装置有凸轮5套在本体13的支柱6上，扭簧28套在凸轮5上，支架4固连在本体13上，旋臂3套在本体上的支柱7上，与凸轮5传动连接，油门拉索24与凸轮5的销子27连接。
本实用新型本体13上有定位支柱8，支架4的末端紧靠支柱7的外端，油门拉索24穿过支架4上的孔与销子27连接。
本实用新型旋臂3上有微调螺母30。
本实用新型结构筒单，制造容易，只需在化油器本体上安装支架，旋臂和加速泵凸轮，在浮子盖上连接加速泵装置的基体和泵盖，并接通浮子盖和加速泵的油路，使加速泵传动机构与摩托车油门相连，当加大摩托车油门时，加速泵就会随之工作，向摩托车发动机提供额外的加速燃油，使摩托车得到更好的加速性能。
如下是本实用新型的附图
图1为本实用新型的主视图。
图2为
图1的左视图。
图3为图2的A－A剖视图。
图4为图3的A－A剖视图。
图5为本体上的支柱结构图。
图6为图5的右视图。
图7为图3的B－B剖视图。
图8为图5的局部剖视图。
图9为图5的俯视图。
图10为图2的俯视图。
如下是本实用新型的实施例
图1中1为加速泵装置，2为加速项杆及护套，3为旋臂组件，4是支架，5是加速泵凸轮。这些部件构成本实用新型与市场上一般的柱塞化油器在外观和功能的主要差异。本实用新型如图5所示在一般化油器本体基础上增加三个支柱。
图5中支柱6将套上加速泵凸轮，支柱7将套上旋臂组件，支柱8为加速泵凸轮止位用。一般的柱塞式化油器浮子盖基础上增加了加速泵，加速泵装置由加速泵基体9和加速泵盖10组成，并由螺钉11，12交加速泵盖固定在加速泵基体上。2为加速泵顶杆及护套，22是定位螺钉，3为旋臂组件，24是油门拉索、4是支架，5是如速泵凸轮、拉索末端销子为27及扭簧28，这些部件构成了化油器的加速泵传动机构。
扭簧28在加速泵凸轮5上后再一并套于支柱6上，和支架4被螺钉22固定，其下端由支柱8定位；旋臂组件3套在支柱7上，并由支架4的末端定位，使之不会在轴上窜动，同时旋臂的压板在加速泵顶杆上；油门拉索销子27卡于加速泵凸轮上，以便能带动加速泵凸轮运动。
当用户拉动油门拉索24，加速泵中的加速油量由浮子盖中引出。图3中的34即为通向加速泵的油孔，在此有一单向阀(图4A－A中16)保证燃油只从浮子室流向加速泵而不会倒流，15为加速泵顶杆上下运动的孔道，在加速泵顶杆的下端有一如速泵膜片17与之相连，顶杆的上下运动也就带动加速泵膜片的上下运动，从而将由浮子室流到加速泵的燃油经加速油由道单向阀18、加速油道19压入加速喷嘴20喷出，以得到发动机所需的加速油量，但仅此还不能使加速泵工作，而须在此基础上增加加速泵传动机构以使加速泵和摩托车的油门机构相连，这样当加大摩托车油门对，这样当加大摩托车油门时，如速泵就会随之工作。
装上加速泵传动机构和加速泵的完整化油器为图2所示，油门拉索由销子带动加速泵凸轮围绕着支柱6转动，同时加速泵凸轮也就带动旋臂组件绕支柱7转动，旋臂3本身的转动会由于旋臂压板压下加速泵顶杆而转变为加速泵顶杆的直线住下运动，这样加速泵就会因此而工作，完成整个加速过程，加速泵传动机构中的支架4的功用主要为加速泵凸轮5和旋臂组件3定位及用其上的导引孔29引导油门拉索24在正确的垂直位置拉动加速泵凸轮；加速泵工作时的加速油量可由旋臂组件上的螺母30进行微调。
权利要求1.一种摩托车化油器，包括化油器本体(13)和浮子盖(14)，其特征在于浮子盖(14)上连接有加速泵装置，本体(13)上有加速泵传动装置，如速泵装置包括基体(9)和泵益(10)，基体(9)与浮子盖(14)连接，泵盖(10)与基体(9)连接形成腔体(37)，腔体内有膜片(17)，基体(9)上有孔道(15)，顶杆(2)穿过基体的孔道(15)，其下端与膜片(17)固连，其上端通过护套与旋臂(3)的压板(36)对应，腔体(37)通过油孔(34)和单向阀(16)连接浮子室，通过单向阀(18)和加速油道(19)通加速喷咀(20)，加速泵传动装置有凸轮(5)套在本体(13)的支柱(6)上，扭簧(28)套在凸轮(5)上，支架(4)固连在本体(13)上，旋臂(3)套在本体上的支柱(7)上，与凸轮(5)传动连接，油门拉索(24)与凸轮(5)的销子(27)连接。
2.根据权利要求1所述的化油器，其特征在于本体(13)上有定位支柱(8)，支架(4)的末端紧靠支柱(7)的外端，油门拉索(24)穿过支架(4)上的孔与销子(27)连接。
3.根据权利要求1或2所述的化油器，其特征在于旋臂(3)上有微调螺母(30)。
专利摘要本实用新型为一种摩托车化油器。浮子盖14上有加速泵装置,本体13上有加速泵传动装置。加速泵包括基体9和泵盖10,两者连接形成腔体37,腔体内有膜片17,顶杆2穿过基体的孔道与膜片17固连,其上端与旋臂3的压板36对应,腔体37通过油孔34和单向阀16连接浮子室,通过单向阀18和加速油道19通喷嘴20。凸轮5套在支柱6上,扭簧28套在凸轮5上,支架4固连在本体13上,旋臂3套在支柱7上与凸轮5传动连接,油门拉索24与凸轮5的销子27连接,拉动油门拉索,加速泵可向摩托车发动机提供额外的加速燃油,使摩托车得到更好的加速性能。
文档编号F02M7/00GK2413036SQ00222369
公开日2001年1月3日 申请日期2000年2月25日 优先权日2000年2月25日
发明者刘成栋 申请人:四川红光汽车机电配件有限公司