专利名称：蓄能发动机的制作方法
技术领域：
一种以人工蓄能作驱动源经液压机构转换作功的蓄能发动机。
背景技术：
在中国知识产权局专利局申请号200410070505.1的蓄能发动机，采用启动液压马达带动的增功机，带动回油泵，回油泵带动的增功机再次带动驱动泵，驱动马达输出动力作功的机构，整机部件多、体积大。以及申请号200410006230.5的蓄能发动机，是液压马达在有效动力内带动泵来补充驱动马达的消耗得以运转的，然后才是另一部分动力输出作功。
发明目的本发明涉及提供一种由增功机输出动力作功得以运转的蓄能发动机。
技术方案蓄能器经操作阀的开启驱动马达，马达带动增功机，增功机就增功输出动力作功；增功机输出动力的同时带动泵，把动力介质经连接蓄能器的管路、检测器、控制阀、单向阀等辅件补充给蓄能器，来达到马达连续带动增功机输出动力所耗的动力介质量，就获得蓄能发动机的运转作功。
有益效果采用马达带动增功机输出动力作功的机构，由于可在马达的有效动力基础上进行增功输出动力，再带动泵补充马达的消耗，这样可使蓄能发动机更好的节约，增加动力输出作功，整机结构也获得规整，体积相对减小。
本附图是蓄能发动机原理示意简图。
实施例图中1、4蓄能器 2检测器 3能量转换器5操作阀 6管路 7液压马达8增功机(自定简图符号)9油箱10铺件(过滤器) 11泵12单向阀13控制阀在调试一台装好的蓄能发动机时，蓄能器1由能量转换器3或蓄能器4至操作阀5，单向阀12，控制阀13，检测器2连通的管路6里面是蓄好能的动力介质；操作阀5连通的液压马达7至油箱9以及单向阀12连通的液压泵11，辅件10至油箱9的油路中也是装好动力介质的。
此时蓄能器4或1的蓄能系统经操作阀5的开启，蓄好能的动力介质就释放蓄能驱动液压马达7旋转作功(马达7的排油同时回到油箱9)，马达7的传动装置连接并带动增功机8，增功机8就进行增功输出动力作功；增功机8增功输出动力的装置连接并带动液压泵11作功；把动力介质经单向阀12接通蓄能器4的管路6及接有检测器2、控制阀13等辅件的油路从油箱9中，高压泵回补充给蓄能系统，接合蓄能器功用进行持续蓄能来连续驱动马达7带动增功机8输出动力作功。
当泵11的泵量达到马达7连续带动增功机8输出动力所耗的动力介质量时，大于马达7消耗的动力介质量就由控制阀13自动调节，把多余的量排回油箱9。
这样由操作阀5的开启，蓄能器4就释放蓄好能的动力介质驱动马达7带动增功机8，经增功机8的增功带动泵11，泵回马达7连续带动增功机8输出动力所耗的动力介质量；来实现蓄能发动机的运转作功。
当关闭操作阀5时，发动机随之停止转动，当开启操作阀5时，发动机就根据需要输出相应的动力作功。
权利要求
1.一种以人工蓄能作驱动源经液压机构转换作的蓄能发动机，其特征是蓄能器经操作阀的开启驱动马达作功带动增功机，增功机就进行增功输出动力作功；增功机输出动力的同时带动泵，把动力介质经连接蓄能器的管路，检测器、控制阀、单向阀及铺件补充给蓄能器系统，来达到马达连续带动增功机输出动力所耗的动力介质量，就获得蓄能发动机的运转作功。
2.根据权利要求1所述的蓄能发动机，具特征是马达传动装置连接并带动增功机。
3.根据权利要求1所述的蓄能发动机，其特征是增功机增功输出动力的传动装置连接并带动泵。
4.根据权利要求1所述的蓄能发动机，其特征是泵经过单向阀接通蓄能器的蓄能管路系统。
全文摘要
一种以人工蓄能作驱动源经液压机构转换作功的蓄能发动机，采用蓄能器，液压马达、泵和增功机的机构使发动机得以运转作功来解决发动机要用燃料能源和排废气的问题，更好的为广泛的动力设备提供动力源，可促进能源生态的可持续发展。
文档编号F03G7/10GK1737366SQ200510099778
公开日2006年2月22日 申请日期2005年9月8日 优先权日2005年9月8日
发明者张海龙 申请人:张海龙