专利名称：汽车排气消声器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及重型汽车用排气消声器。
背景技术：
目前，重型汽车使用的消声器普遍由外壳、端盖、隔板、内芯管组成，结构简单，消声量小，无法达到欧II标准的要求。
发明内容
本实用新型的目的便是提高消音器的插入损失，并且保证总体强度达到要求。
为达到以上目的，汽车排气消声器，主要由壳体1、进气扩散管2、后端盖3、前端盖7、在由壳体1组成的空腔底部水平设置的中间管8和出气扩散管9组成，其特征在于，所述在由壳体1组成的空腔还设置有与前端盖7组成空腔C的隔板4，在后端盖3与隔板4间垂直设置有与壳体1组成空腔A的隔板10，在出气扩散管9侧，后端盖3与隔板4、隔板10组成空腔B；所述空腔C中，还设置有由护板5与前端盖7和吸音棉6组成的吸音层。
所述护板5为一冲孔钢板，冲孔率在30％以上。所述护板为一冲孔钢板，冲孔率在30％以上。
通过以上设置，本实用新型可有效的对低、中、高三种频率的噪声进行清除。
现结合附图对本实用新型作进一步的说明图1为本实用新型的主剖视图图2为本实用新型I-I剖视图图3为本实用新型II-II剖视图图中1、壳体 2、进气扩散管 3、后端盖 4、隔板 5、护板 6、吸音棉 7、前端盖 8、中间管 9、出气扩散管 10、隔板 A、B、C为三个空腔具体实施方式
如图1、2、3所示，汽车排气消声器，主要由壳体1、进气扩散管2、后端盖3、前端盖7、在由壳体1组成的空腔底部水平设置的中间管8和出气扩散管9组成，其特征在于，所述在由壳体1组成的空腔还设置有与前端盖7组成空腔C的隔板4，在后端盖3与隔板4间垂直设置有与壳体1组成空腔A的隔板10，在出气扩散管2侧，后端盖3与隔板4、隔板10组成空腔B，A、B腔为扩张腔，用以消除低频排气噪声，C腔为吸声腔，用以消除高频噪声。所述空腔C中，还设置有由护板5与前端盖7和吸音棉6组成的吸音层。所述护板5为一冲孔钢板，冲孔率在30％以上，用来吸收部分中、高频噪声，从而大大降低沿出气扩散管9穿出的噪声。所述的进气扩散管2、中间管8、出气扩散管9均穿通孔，用以消除噪声。
现具体说明本实用新型的降噪过程气流从进气扩散管2进入，扩散到A腔中，然后进入中间管8中，进入到中间管8的气流，一部分由吸音层吸收，一部分进入到出气扩散管9中，然后排出。
权利要求1.汽车排气消声器，主要由壳体(1)、进气扩散管(2)、后端盖(3)、前端盖(7)、在由壳体(1)组成的空腔底部水平设置的中间管(8)和出气扩散管(9)组成，其特征在于所述在由壳体(1)组成的空腔还设置有与前端盖(7)组成空腔C的隔板(4)，在后端盖(3)与隔板(4)间垂直设置有与壳体(1)组成空腔A的隔板(10)，在出气扩散管(2)侧，后端盖(3)与隔板(4)、隔板(10)组成空腔B；所述空腔C中，还设置有由护板(5)与前端盖(7)和吸音棉(6)组成的吸音层。
2.根据权利要求1所述的汽车排气消声器，其特征在于所述护板(5)为一冲孔钢板，冲孔率在30％以上。
专利摘要本实用新型涉及一种重型汽车排气消声器，主要由壳体(1)、进气扩散管(2)、后端盖(3)、前端盖(7)组成，其特征在于，所述在由壳体(1)组成的空腔还设置有与前端盖(7)组成空腔C的隔板(4)，在后端盖(3)与隔板(4)间垂直设置有与壳体(1)组成空腔A的隔板(10)，在出气扩散管(2)侧，后端盖(3)与隔板(4)、隔板(10)组成空腔B；所述空腔C中，还设置有由护板(5)与前端盖(7)和吸音棉(6)组成的吸音层。通过以上设置，可有效的对低、中、高三种频率的噪声进行清除，可广泛应用于汽车业的生产制造领域。
文档编号F01N1/08GK2816374SQ200520084388
公开日2006年9月13日 申请日期2005年6月21日 优先权日2005年6月21日
发明者高培海, 董翠梅, 白术勇 申请人:诸城市海得威机械有限公司