专利名称：磁性节油器的制作方法
技术领域：
本发明属于磁处理装置，尤其涉及一种机动车用磁性节油器。
背景技术：
在我国汽车已开始大量进入家庭，随着油价不断上涨。环保与节油已成为当前有车族的重要话题。汽车生产厂家努力研制开发节油型发动机；供油商家在开发乙醇与汽油混合油。公知技术得知利用磁场可以将汽油或柴油的燃烧分子链打散后重新组合为短分子链有利于油料充分燃烧。利用磁性体对汽车燃油进行节油处理的技术方案很多，典型的技术方案是采用将磁性材料固定包卡在油管的外侧，用以实现对燃油的磁化效果。但是由于磁性材料不与燃油直接接触，实际节油效果并不明显，因此机动车真正应用磁性节油的装置并不多见。
发明内容
本发明的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种可使燃油直接通过具有多相磁力线路的磁性体、节油效果显著的磁性节油器。
本发明为实现上述目的，采用以下技术方案一种磁性节油器，其特征是包括磁性体和密封壳体，所述壳体上设有连接于汽车油路的燃油进、出口，壳体内设为燃油流动空腔，其内壁上设有支架，支架夹固带有导磁体的磁性体。
所述磁性体由外壳和多个磁铁及导磁体组成，磁铁同向放置，在其之间设置导磁体，并共同封装在外壳腔内。
所述磁铁形状为圆环形和圆柱形，数量为5-14块。
所述导磁体为在稀土永磁材料中加入纳米氧化锌和纳米氧化钛，形成纳米相的导磁体。
所述导磁体外圆尺寸与磁铁匹配，其形状为圆环形。
所述导磁体厚度为0.5-1.5cm，圆环直径为0.5-15cm。
本发明的有益效果可使燃油直接通过具有多相磁力线路的磁性体、安装方便。节油效果显著，可节油10-25％。
附图是本发明的结构示意图。
具体实施例方式
下面结合附图及较佳实施例详细说明本发明的具体实施方式
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如图所示，一种磁性节油器，包括磁性体2和密封壳体1，所述壳体上设有连接于汽车油路的燃油进、出口1-1、1-2，壳体内设为燃油流动空腔3，其内壁上设有支架1-3，支架夹固带有导磁体的磁性体。磁性体由导磁材料制成的外壳2-1和多个磁铁4及导磁体5组成，磁铁同向放置，在其之间设置导磁体，并共同封装在外壳腔内。所述磁铁形状为圆环形和圆柱形，数量为5-14块。导磁体外圆尺寸与磁铁匹配，其形状为圆环形。导磁体厚度为0.5-1.5cm，圆环直径为0.5-15cm。导磁体制作是在稀土永磁材料中加入纳米氧化锌和纳米氧化钛，形成纳米相，利用纳米材料的界面效应，对磁铁磁场产生积极影响。以纳米氧化锌和纳米氧化钛嵌入磁路，利用纳米材料的小尺寸效应，形成多级磁场。使用时，将节油器的燃油进、出口与燃油滤清器之后的油路连接，采用喉箍将节油器紧固，即可。利用以上方法制得的磁化装置处理的汽油具有燃烧充分等特性。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的结构作任何形式上的限制。凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明的技术方案的范围内。
权利要求
1.一种磁性节油器，其特征是包括磁性体和密封壳体，所述壳体上设有连接于汽车油路的燃油进、出口，壳体内设为燃油流动空腔，其内壁上设有支架，支架夹固带有导磁体的磁性体。
2.根据权利要求1所述的磁性节油器，其特征是所述磁性体由外壳和多个磁铁及导磁体组成，磁铁同向放置，在其之间设置导磁体，并共同封装在外壳腔内。
3.根据权利要求1或2所述的磁性节油器，其特征是所述磁铁形状为圆环形和圆柱形，数量为5-14块。
4.根据权利要求1或2所述的磁性节油器，其特征是所述导磁体为在稀土永磁材料中加入纳米氧化锌和纳米氧化钛，形成纳米相的导磁体。
5.根据权利要求1或2所述的磁性节油器，其特征是所述导磁体外圆尺寸与磁铁匹配，其形状为圆环形。
6.根据权利要求1或2所述的磁性节油器，其特征是所述导磁体厚度为0.5-1.5cm，圆环直径为0.5-15cm。
全文摘要
本发明属于磁处理装置，尤其涉及一种机动车用磁性节油器，其特征是包括磁性体和密封壳体，所述壳体上设有连接于汽车油路的燃油进、出口，壳体内设为燃油流动空腔，其内壁上设有支架，支架夹固带有导磁体的磁性体。本发明的有益效果可使燃油直接通过具有多相磁力线路的磁性体、安装方便。节油效果显著，可节油10－25％。
文档编号F02M27/04GK1851254SQ20061001387
公开日2006年10月25日 申请日期2006年5月26日 优先权日2006年5月26日
发明者修宏 申请人:天津市波尔科技发展有限公司