专利名称：富氧发动机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种发动机技术，尤其是提高发动机效率的氧化剂技术。
背景技术：
目前的机动车辆发动机都是采用压缩空气的办法提供氧化剂，而火箭等是自携氧化剂。自携氧化剂成本太高，不适合日常民用；而普通的压缩空气的燃料利用率低，而且容易产生氮氧化合物污染空气。
发明内容
由此可见，我们需要设计出成本低、效率高、污染小的发动机氧化剂技术。
本发明采用磁化的方式提取富氧空气来提高发动机燃料利用效率和减少氮氧化合物产出。由于空气中78％的是氮气，21％的是氧气，而氧气和氮气在强磁场作用下有不同的磁化效率，所以我们可以根据氧气在永磁体磁场中的倾氧性，通过鼓风运动而加工富氧气体。在得到富氧的气体后，发动机做相同单位功的同时氮气带走的热量也就少了，而氮氧化合物的化合机会和产出数量也就减少了。
采用磁化抽氧的发动机，氧气在压缩气体中比例能达到25-50％，比目前的压缩空气氧气含量提高25-150％，燃料利用率提高5-25％。
具体实施例方式
我们在采用磁化提纯氧气技术时，首先磁化体可以采用永磁体，也可以采用超导磁场磁化，磁场强度要求比较高。在汽油发动机中，我们相应提高雾化器的效果，同时把进气道设置成有旋转的内槽式结构提高混合效果，另外将火花塞设计成多点的点火网，就可以较大地提高燃烧效率。
权利要求
1.一种发动机的氧化提纯技术，其特征在于采用采用磁化的方式提取富氧空气来提高发动机燃料利用效率和减少氮氧化合物产出。
2.如权利要求1所述，其特征在于采用超导磁场磁化。
3.如权利要求1所述，其特征在于进气道设置成有旋转的内槽式结构提高混合效果。
全文摘要
一种发动机的氧化提纯技术，为提高燃料利用效率和减少氮氧化合物的产出，本发明采用磁化的方式提取富氧空气来提高发动机燃料利用效率和减少氮氧化合物产出，这样就可以将氧气在压缩气体中比例提高到25－50％，比目前的压缩空气氧气含量提高25－150％，燃料利用率提高5－25％。
文档编号F02B31/04GK1858427SQ20061008527
公开日2006年11月8日 申请日期2006年5月30日 优先权日2006年5月30日
发明者杨贻方 申请人:杨贻方