专利名称：汽车助燃热气装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车动力系统中与燃料混合前进气有关的技术，尤其是一种汽车助燃热气装置。
二背景技术：
公知技术中一般化油器或电喷车的燃烧室前部都有进气装置，即经过过滤的空气，与雾化后的燃料油进行混合，进入缸体进行工作，要求车辆平稳工作后，引擎部分温度，以及水箱中的水温要保持在80℃较高水平上，进气温度过低不利于发动机工作，进气的质量也直接影响发动机工作，如高原、扬尘或阴雨等情况下，仅其中的可燃成分比例较低，引擎工作受到一定限制。
三
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种有效提高近期的温度和质量的装置，即提出一种汽车助燃热气装置。
解决以上问题的措施在于蒸发夹套和助燃热气夹套内部填充催化过滤介质，且外壁上固定管口，水箱通过输水管连接蒸发夹套，蒸发夹套通过连管与助燃热气夹套连通，助燃热气夹套有一管口为出气口。
本实用新型的优点在于水箱中的水经过蒸发夹套汽化，并经蒸发夹套和助燃热气夹套内部填充催化过滤介质催化过滤后从助燃热气夹套有一管口为出气口进入汽车引擎的燃烧室前部进气装置，与雾化后的燃料油进行混合，并对配入的空气进一步加热，使燃烧效率更加提高，不但节约燃料，而且减少料尾气的污染。
四
图1是本实用新型实施例1的结构及安装示意图图2是本实用新型汽车助燃热气装置的蒸发夹套和助燃热气夹套单体示意图五具体实施方式
实施例1蒸发夹套3和助燃热气夹套7内部填充催化过滤介质15，且外壁上固定管口4，水箱1通过输水管2连接蒸发夹套3，蒸发夹套3通过连管6与助燃热气夹套7连通，助燃热气夹套7有一管口4为出气口。
蒸发夹套3或助燃热气夹套7的单体呈轴向剖开的圆柱管的半边，除两端外壁上固定管口4外整体密封，且中空腔内填充催化过滤介质15，剖面向外延出的相对的两个边沿上穿孔，两个配合的蒸发夹套3或助燃热气夹套7单体，扣合后，从两侧边沿的这些穿孔处，用螺栓紧固。催化过滤介质15为多种金属或非金属混合物，也可以是纳米材料。图1中实线部分为本实用新型的结构，虚线部分为原汽车发动机相关工作装置。
安装时，先分别将蒸发夹套3的单体扣合在发动机排气管12出口高温段后紧固，将助燃热气夹套7扣合紧固在温度较高的发动机连接管10上。水箱1通过输水管2与蒸发夹套3的一个管口4连通，两个蒸发夹套3单体相邻近的两个管口4通过连接管5连通，两个助燃热气夹套7单体相邻近的两个管口4通过连接管5连通，蒸发夹套3上的一个管口4通过连管6与助燃热气夹套7的一个管口4连通，助燃热气夹套7有一管口4为出气口，通过进气管8，进入汽车引擎的燃烧室11前部进气装置。
水箱1中的水经过蒸发夹套3饱和汽化，并经蒸发夹套3和助燃热气夹套7内部填充催化过滤介质15催化过滤进一步加热后从助燃热气夹套7作为出气口的一个管口4，进入汽车引擎的燃烧室11前部进气装置，与雾化后的燃料油进行混合，并对配入的空气进一步加热，使燃烧效率更加提高，不但节约燃料，而且减少料尾气的污染。
实施例2助燃热气夹套7为两个，两个助燃热气夹套7上的各一个管口4间通过热气管9连通。
实施例3蒸发夹套3或助燃热气夹套7由一个单体和一个形状与其相似的单层安装件构成。该安装件仅具有紧固作用。
实施例4输水管2上连接阀门13。阀门13平时处于关闭状态，待发动机工作正常而且工作温度升高到一定数值时，开启该阀门13；在冬季室外气温较低时，夜间应通过调整该阀门13，防空水箱1中的存水，以防冻裂部件。
实施例5进气管8上连接阀门13。在发动机工作出现异常是调整该阀门13。
实施例6连管6上连接水位计14。可以通过观察该水位计14，掌握蒸发夹套3的消耗水分的速度，水压，水温以及催化过滤介质15是否需要更换等工作状态。
权利要求1.一种汽车助燃热气装置，其特征在于，蒸发夹套(3)和助燃热气夹套(7)内部填充催化过滤介质(15)，且外壁上固定管口(4)，水箱(1)通过输水管(2)连接蒸发夹套(3)，蒸发夹套(3)通过连管(6)与助燃热气夹套(7)连通，助燃热气夹套(7)有一管口(4)为出气口。
2.如权利要求1所述的汽车助燃热气装置，其特征在于，蒸发夹套(3)或助燃热气夹套(7)的单体呈轴向剖开的圆柱管的半边，除两端外壁上固定管口(4)外整体密封，且中空腔内填充催化过滤介质(15)，剖面向外延出的相对的两个边沿上穿孔，两个配合的蒸发夹套(3)或助燃热气夹套(7)单体，扣合后，从两侧边沿的这些穿孔处，用螺栓紧固。
3.如权利要求1所述的汽车助燃热气装置，其特征在于，助燃热气夹套(7)为两个，两个助燃热气夹套(7)上的各一个管口(4)间通过热气管(9)连通。
4.如权利要求1所述的汽车助燃热气装置，其特征在于，蒸发夹套(3)或助燃热气夹套(7)由一个单体和一个形状与其相似的单层安装件构成。
5.如权利要求1所述的汽车助燃热气装置，其特征在于，输水管(2)上连接阀门(13)。
6.如权利要求1所述的汽车助燃热气装置，其特征在于，进气管(8)上连接阀门(13)。
7.如权利要求1所述的汽车助燃热气装置，其特征在于，连管(6)上连接水位计(14)。
专利摘要一种汽车助燃热气装置，涉及一种汽车动力系统中与燃料混合前进气有关的技术，蒸发夹套3和助燃热气夹套7内部填充催化过滤介质15，且外壁上固定管口4，水箱1通过输水管2连接蒸发夹套3，蒸发夹套3通过连管6与助燃热气夹套7连通，助燃热气夹套7有一管口4为出气口。本实用新型的优点在于水箱中的水经过蒸发夹套汽化，并经蒸发夹套和助燃热气夹套内部填充催化过滤介质催化过滤后从助燃热气夹套有一管口为出气口进入汽车引擎的燃烧室前部进气装置，与雾化后的燃料油进行混合，并对配入的空气进一步加热，使燃烧效率更加提高，不但节约燃料，而且减少料尾气的污染。
文档编号F02M31/06GK2911219SQ20062000511
公开日2007年6月13日 申请日期2006年1月16日 优先权日2006年1月16日
发明者李怀军 申请人:李怀军