专利名称：煤矿用防爆内燃机车的废气降温系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于井下作牵引设备的煤矿用防爆内燃机车。特别是涉及一种煤矿用防爆内燃机车的废气降温系统。主要用于对内燃机车上排气管和水洗塔的表面降温并使最终排气温度≤70℃。属煤矿机械技术领域。
背景技术：
用于作牵引设备的机车有三种架线电机车、蓄电池机车和内燃机车。目前用于煤矿井下牵引动力设备的为架线电机车和蓄电池机车两种。架线电机车虽然简单经济，但由于架空线与机车、轨道与路基之间会产生杂散电流，所以不能做到防爆，只能在通风良好的煤矿井下主巷道中使用。具有特殊防爆装置的蓄电池机车虽然可以进入工作区和高瓦斯矿井，但因蓄电池笨重，容量和功率有限，往往在使用途中电压下降，牵引力降低，不宜用于长时间工作和远距离运行。蓄电池内硫酸的大量泄露对场地和环境的污染较大，防爆的效果也不是很理想，最大的不足是使用成本高，经济效益差，每年每台机车蓄电池基本上都要报废两次，且每天每个班次都要充电，使用单位不仅要购买充电设备，建立充电房、变电站，而且还要建立独立的通风系统等。内燃机车虽然机动灵活、运输量大、运输距离不受限制、成本低，经济效益好。但因其柴油机排放出来的废气温度高，因此只适用于在通风条件良好的地面作牵引设备，而不适用于通风条件较差的矿井下作业。如直接将其应用于井下，很容易引起瓦斯爆炸。这是因为根据防爆要求，煤矿用防爆内燃机车上所有排气管和水洗塔的表面温度不得超过150℃，最终排气温度不得超过70℃。如能将内燃机车的废气温度降低，就可将内燃机车用于煤矿井下作牵引机车。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种可以降低机车上排气管和水洗塔表面温度并使最终排气温度≤70℃的煤矿用防爆内燃机车的废气降温系统。
本实用新型的目的是这样实现的一种煤矿用防爆内燃机车的废气降温系统，其特征在于它是在内燃机车出柴油机进水洗塔的排气管I以及出水洗塔的排气管II外增设有水隔套；在水洗塔内设置有多根喷水管和导气隔板，水洗塔的出水口与水泵之间由水泵进水管连接，水泵内的水通过水泵出水管分两路，第一路水是通过水泵第一路出水管进入排气管I的水隔套中，第二路水是通过水泵第二路出水管进入排气管II的水隔套中，两排气管水隔套的另一头各有一个出水口，这两个出水口分别与水洗塔的两根进水管连接，在水洗塔内进水管再分成多路分别进入多根喷水管，水由喷水管的各孔喷出后就冷却水洗塔表面和进入水洗塔内的废气，这样就形成了循环水。当柴油机的废气排出后就进入排气管I，这时排管气中的循环水就强制冷却废气，使机车整体的排气系统外表温度不超过150℃，并使最终排气温度不超过70℃，符合防爆要求。
本机车可替代目前用井下8t防爆蓄电池机车，它比防爆蓄电池机车的优点明显1、不会因蓄电池容量的降低而影响机车的牵引力；2、不需要更换蓄电池组而影响作业时间，亦无需充电设备。
图1为本实用新型煤矿用防爆内燃机车的废气降温系统正面结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为图2的A向视图。
图4为图1中出柴油机进水洗塔排气管结构示意图。
图5为图4的俯视剖示图。
图6为图1中出水洗塔排气管结构示意图。
图7为图6的俯视图。
图8为图1中水洗塔结构示意图。
图9为图8的俯视图。
图10为本实用新型的应用实施例图。
图1～9中水洗塔1、出柴油机进水洗塔排气管I 2、柴油机3、出水洗塔排气管II 4、水洗塔进水管5、水洗塔进水管6、水泵进水管7、水泵8、水泵出水管9、水泵第二路出水管10、水泵第一路出水管11、喷水管12、导气隔板13。
具体实施方式
参见图1～3，本实用新型煤矿用防爆内燃机车的废气降温系统，它是在内燃机车出柴油机进水洗塔的排气管I 2以及出水洗塔的排气管II 4外增设有水隔套(如图4、5、6、7)；在水洗塔1内设置有多根喷水管12和导气隔板13(如图8、9)。水洗塔1的出水口与水泵8之间由水泵进水管7连接，水就从水洗塔1出水口出来进入水泵8，水泵8内的水通过水泵出水管9分两路，第一路水是通过水泵第一路出水管11进入排气管I 2的水隔套内，第二路水是通过水泵第二路出水管10进入排气管II 4的水隔套内。两根排气管2、4水隔套的另一头各有一个出水口，这两个出水口分别与水洗塔的两根进水管6、5连接，这两路水通过两根带水隔套的排气管I和排气管II分别从水洗塔的两根进水管6、5进入水洗塔1的进水口，在水洗塔1内进水管再分成五路分别进入五根喷水管12，水由喷水管12的各孔喷出后就冷却水洗塔表面和进入水洗塔内的废气，这样就形成了循环水。
参见图10，图10为采用本实用新型的柴油机正面结构示意图。图中水洗塔1、驾驶室14、前机室15、撒砂系统16、柴油机散热器17、空气系统18、燃油调速系统19。
权利要求1.一种煤矿用防爆内燃机车的废气降温系统，其特征在于它是在内燃机车出柴油机进水洗塔的排气管I(2)以及出水洗塔的排气管II(4)外增设有水隔套；在水洗塔(1)内设置有多根喷水管(12)和导气隔板(13)，水洗塔(1)的出水口与水泵(8)之间由水泵进水管(7)连接，水泵(8)内的水通过水泵出水管(9)分两路，第一路水是通过水泵第一路出水管(11)进入排气管I(2)的水隔套内，第二路水是通过水泵第二路出水管(10)进入排气管II(4)的水隔套内，两排气管(2、4)水隔套的另一头各有一个出水口，这两个出水口分别与水洗塔的两根进水管(6、5)连接，在水洗塔(1)内进水管再分成多路分别进入多根喷水管(12)喷淋，这样就形成了循环水。
专利摘要本实用新型涉及一种煤矿用防爆内燃机车的废气降温系统，它是在内燃机车出柴油机进水洗塔的排气管I(2)以及出水洗塔的排气管II(4)外增设有水隔套；在水洗塔(1)内设置有多根喷水管(12)和导气隔板(13)，水洗塔(1)的出水口与水泵(8)连接，水泵(8)内的水通过水泵出水管(9)分两路，第一路水是通过水泵第一路出水管(11)进入排气管I(2)的水隔套内，第二路水是通过水泵第二路出水管(10)进入排气管II(4)的水隔套内，两排气管(2、4)水隔套的另一头各有一个出水口，这两个出水口分别与水洗塔的两根进水管(6、5)连接，在水洗塔(1)内进水管再分成多路分别进入多根喷水管(12)喷淋，这样就形成了循环水。本实用新型可使机车整体的排气系统外表温度不超过150℃，并使最终排气温度不超过70℃，符合防爆要求。
文档编号F01N3/04GK2903403SQ20062007181
公开日2007年5月23日 申请日期2006年5月23日 优先权日2006年5月23日
发明者王槐庭, 王怡 申请人:江苏常安工矿机车车辆有限公司