专利名称：新型起动机保护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种保护装置，特别是涉及一种新型起动机保护装置。
背景技术：
习用的起动机控制装置(如图1所示)主要由点火开关1’、起动继电器2’和起动机3’组成。点火开关1’通过起动继电器2’连接起动机3’的一个控制端。由于大型汽车普遍采用大功率的柴油发动机。所配套的起动机功率较大，一般均大于5KW，在使用过程中，常出现因点火开关回位不良，启动误操作，起动继电器2’触点烧结等故障而造成起动机3’的非正常损坏。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种安全、可靠的新型起动机保护装置。该装置完全可以避免因点火开关回位不良，起动误操作，起动继电器触点烧结等故障而造成的起动机的损坏。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是本实用新型是一种新型起动机保护装置，它由电磁开关、继电器、点火开关、起动继电器、起动机组成；所述的点火开关通过起动继电器连接起动机的一个控制端；所述的电磁开关与继电器串接在一起，电磁开关连接起动机的另一个控制端，在点火开关、电磁开关与继电器上加载电源。
采用上述方案后，由于本实用新型是在习用的保护装置上增加了电磁开关和继电器，因而，完全可以避免因点火开关回位不良，起动误操作，起动继电器触点烧结等故障而造成的起动机的损坏。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1是习用起动机控制装置的电路图；图2是本实用新型的电路图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型是一种新型起动机保护装置，它由电磁开关1、继电器2、点火开关3、起动继电器4、起动机5组成。本装置的两输出端连接发动机6。
所述的点火开关3通过起动继电器4连接起动机5的一个控制端。所述的电磁开关1与继电器2串接在一起，电磁开关1连接起动机5的另一个控制端。在点火开关3、电磁开关1与继电器2上加载电源V+。
本实用新型的工作原理当发动机6起动时，电源V+通过继电器2的常闭触点向电磁开关1的线圈供电，使电磁开关1吸合，接通起动机5的主电源和起动继电器4的工作电源。当点火开关3的启动(STA)档接通时，起动继电器4吸合，接通起动机5的控制电源，起动机5通电运转并带动发动机6起动。当发动机6起动达到一定转速时，发动机6上的发电机中性点(N)端输出电压达到继电器2的吸合电压时，继电器2吸合，使继电器2的常闭触点断开，切断电磁开关1的工作电源，使电磁开关1断电，而切断起动机5的主电源和起动继电器4的工作电源。使起动机5完全断电而自动停止工作。由此，本实用新型起动机5的保护装置完全可以避免因点火开关回位不良，起动误操作，起动继电器4触点烧结等故障而造成的起动机5的损坏。
本发明的重点就在于在习用的控制电路中增加了电磁开关和继电器。
权利要求1.一种新型起动机保护装置，其特征在于它由电磁开关、继电器、点火开关、起动继电器、起动机组成；所述的点火开关通过起动继电器连接起动机的一个控制端；所述的电磁开关与继电器串接在一起，电磁开关连接起动机的另一个控制端，在点火开关、电磁开关与继电器上加载电源。
专利摘要本实用新型公开了一种新型起动机保护装置，它由电磁开关、继电器、点火开关、起动继电器、起动机组成；所述的点火开关通过起动继电器连接起动机的一个控制端；所述的电磁开关与继电器串接在一起，电磁开关连接起动机的另一个控制端，在点火开关、电磁开关与继电器上加载电源。由于本实用新型在习用的保护装置上增加了电磁开关和继电器，因而，可完全可以避免因点火开关回位不良，起动误操作，起动继电器触点烧结等故障而造成的起动机的损坏。
文档编号F02N11/08GK2908835SQ20062007169
公开日2007年6月6日 申请日期2006年5月17日 优先权日2006年5月17日
发明者李祥义, 陆山, 卢建萍, 冯还红 申请人:厦门金龙联合汽车工业有限公司