专利名称：节油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种节油器，具体而言，涉及的是一种机动车用节能环保型节油器。
背景技术：
目前广为应用于各种机动车辆上的燃油发动机，如汽油机、柴油机，因其自身结构所致，普遍存在油燃烧不十分充分的问题，故使得有害气体排放量较大而污染环境，并且耗油量也较大。特别是最近随着人们生活水平的不断提高，机动车拥有量越来越大，而汽油的价格却越来越高，能源问题、环境问题和节油问题更显得尤其重要。
现有技术中，汽车、摩托车上用的节油器大都是磁化节油理论，但其磁性材料磁通密度不高，磁化力度不够，燃油磁化效果不佳，磁化时间短，燃油粒子没有充分细化，因而雾化不好，燃烧不完全，热效率不高，节油效果欠佳，尾气净化质量不高，使用效果不能令人满意，价格高，利用率低。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对上述现有技术存在的不足之处，设计一种结构简单、使用方便的节能环保型节油器。
本实用新型所采用的技术方案是一种节油器，包括外壳和内部套件，其中所述外壳的外表面有四个螺栓孔，所述外壳的内腔是与所述内部套件相吻合，内部套件经拼装套于油管上，外壳经拼装封于内部套件上，外壳通过螺栓穿过螺栓孔以固定。
上述的节油器，其进一步的特征在于，它还包括气路节油片和端盖。
本实用新型的有益效果如下本实用新型是选用优质的天然矿为原料，经尖端的纳米制备技术加工而成的功能性超微细粉体。它集远红外和负氧离子于一体，是目前科学的高新技术产品，当它吸收外界的热能后，能释放出波长为4-14微米的远红外线，和产生高渗透力的负离子，工作原理是利用远红外将燃油进入喷射装置或化油器前激活燃油的分子结构，瞬间催化燃油中的点燃高的油分子，使油分子与氧气之间能极均匀的混合，而达到充分燃烧，并可以有效的清除发动机内的积碳生成，保护引擎，提高发动机的动力和扭力的提升，延长发动机使用寿命，可使汽车、摩托车的尾气大幅度降低30％-70％，节省燃油达8％-25％以上。适用于各种车辆，包括汽油发动机，柴油机，天然气发动机，摩托车和农用机械。它与市场上的节油产品最大的区别是该产品不带磁，不导电，不向汽油中倒入添加剂，不改变汽车的任何结构，安装方便。
图1是本实用新型实施例的节油器的外壳正面结构图；图2是本实用新型实施例的节油器的外壳俯视半剖面图；图3是本实用新型实施例的节油器的内部套件正面结构图；图4是本实用新型实施例的节油器的内部套件左视半剖面图；图5是本实用新型实施例的节油器的内部套件俯视半剖面图；图6是本实用新型实施例的节油器的气路节油环正面结构图；图7是本实用新型实施例的节油器的端盖正面结构图；图8是本实用新型实施例的节油器的气路节油环与端盖组装后左视半剖面图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图1-4所示，本实施例的节油器的外壳1和内部套件2示意图。其中所述外壳1的外表面有四个螺栓孔11，所述外壳的内腔12是与所述内部套件2相吻合，内部套件2经拼装套于油管上，外壳1经拼装封于内部套件2上，外壳1通过螺栓穿过螺栓孔11以固定。外壳和内部套件间有一封闭空腔可以放入填充物。外壳和内部套件的尺寸根据油管的大小可以自由调整。本实用新型的节油器产品使用极其方便，效果显著且不用破坏油管，安装与拆卸均简单易行。
为了提高节油器在实际使用中的效果，还可以在气路上安装气路节油片3与端盖4，如图6-8所示，气路节油片3可以放于滤清器盒内或滤清器盒外壁上，端口用端盖4扣合。
虽然本实用新型通过实施例进行了描述，但实施例并非用来限定本实用新型。本领域技术人员可在本实用新型的精神的范围内，做出各种变形和改进，所附的权利要求应包括这些变形和改进。
权利要求1.一种节油器，包括外壳和内部套件，其特征在于所述外壳的外表面有四个螺栓孔，所述外壳的内腔是与所述内部套件相吻合，内部套件经拼装套于油管上，外壳经拼装封于内部套件上，外壳通过螺栓穿过螺栓孔以固定。
2.根据权利要求1所述的节油器，其特征在于它还包括气路节油片和端盖。
专利摘要本实用新型公开了一种节油器，它包括外壳和显示装置，其中所述外壳的外表面有四个螺栓孔，所述外壳的内腔是与所述内部套件相吻合，内部套件经拼装套于油管上，外壳经拼装封于内部套件上，外壳通过螺栓穿过螺栓孔以固定。本实用新型适用于各种车辆，包括汽油发动机，柴油机，天然气发动机，摩托车和农用机械。它与市场上的节油产品最大的区别是该产品不带磁，不导电，不向汽油中倒入添加剂，不改变汽车的任何结构，安装方便。
文档编号F02M27/00GK2913646SQ200620073208
公开日2007年6月20日 申请日期2006年5月30日 优先权日2006年5月30日
发明者周杰 申请人:周杰