专利名称：双缸v型柴油机强制冷却装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种双缸V型柴油机强制冷却装置，是一种活塞式发动机的部件，具体地说是活塞式发动机的强制冷却装置，属于动力装置技术领域。
背景技术：
本实用新型作出以前，在现有的柴油机中，如170F，178F，186F等单缸柴油机，通常是采用离心飞轮风扇(整体式)来冷却气缸套和气缸盖，而离心风扇鼓出的风是顺导风罩涡壳的切线方向传出，具有极强的方向性，不可冷却其它方向，使飞轮风扇无法同时对多个方向进行冷却，这也实际影响到V型柴油机的性能和实用性。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种用单个飞轮及风扇(分开式)就能同时对多个方向进行冷却，并通过机油泵泵出的润滑油的循环过程带走发动机未被风冷却部分的热量，对发动机进行机油的强制冷却，机油吸收的热量通过机油冷却器用导风罩侧面出风口出来的风进行强制冷却，通过强制风冷及油冷使发动机的冷却系统更为有效和合理的双缸V型柴油机强制冷却装置。
本实用新型的主要解决方案是这样实现的本实用新型主要包括导风罩10，机油冷却器11，风扇9与飞轮8，并在发动机内部装有机油泵部件12，其特征是导风罩10包括导风罩罩壳1、3及导风罩底板2，导风罩10内侧设有螺线板7及分流板4，5，分流板4置于导风罩罩壳1与导风罩底板2之间，分流板5置于导风罩罩壳3与螺线板7之间，导风罩10侧面设有出风口6，机油冷却器11安装在导风罩10侧面，风扇9与飞轮8为分体式，安装在导风罩10内部。
本实用新型螺线板7及分流板4、5与导风罩罩壳1、3及导风罩底板2制成一体。
本实用新型分流板形状制成圆弧形或直线形。
本实用新型螺线板7形状制成螺旋线形。
本实用新型出风口6形状制成方形或圆形或其它合适的形状。
本实用新型机油冷却器11对准导风罩10侧面出风口6，机油泵部件12与机油冷却器11相通，并通过各油道孔分至各摩擦付。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点本实用新型结构简单、紧凑，合理；附件少，能有效合理地分配风量，能用单个飞轮及风扇(分体式)同时冷却多个方向，并充分利用机油冷却，通过机油泵泵出的润滑油的循环过程带走发动机未被风冷却部分的热量，对发动机进行机油的强制冷却，机油吸收的热量通过机油冷却器用导风罩侧面出风口出来的风进行强制冷却，通过强制风冷及油冷使发动机的冷却系统更为有效和合理。
图1、图2为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述本实用新型主要由导风罩罩壳1、3、导风罩底板2、分流板4、5、出风口6、螺线板7、飞轮8、风扇9、导风罩10、机油冷却器11、机油泵部件12等组成。
本实用新型采用在发动机内部安装机油泵部件12，在导风罩10内部装有风扇9，风扇9装在飞轮8上，飞轮8与风扇9为分体式。导风罩10包括导风罩罩壳1、3及导风罩底板2，在导风罩10内侧设有螺线板7及两块分流板4、5，其侧面设有出风口6。螺线板7设在导风罩10的内侧，第一块分流板4置于导风罩罩壳1与导风罩底板2之间，第二块分流板5置于导风罩罩壳3与螺线板7之间。导风罩10侧面装有机油冷却器11，并对准导风罩10侧面出风口6。导风罩10内第一块分流板4将经螺线板7产生的压力风直接引至A、B两气缸，无需另外的分流通道，第二块分流板5将B气缸一部分风引至侧面出风口6，提供机油冷却器11冷却风。当风扇9被飞轮8带动旋转时，泵出的风先经导风罩10内的螺线板7产生风压，再经导风罩10内第一块分流板4将压力风直接引至V型机的A、B两气缸，包括两气缸进气管及两气缸气缸盖，受热后的风经两气缸引风板从箱盖上方排入大气。导风罩10内第二块分流板5将B气缸一部分风引至导风罩10侧面出风口6，对机油冷却器11进行强制冷却，把机油中多余热量带走，冷却机油冷却器11的热风也排入大气，在机体后端下面还有引风口将部分风吹到机体底部油池外的散热片上，带走油池中润滑油部分热量后从机体出风口排入大气，这样可维持发动机在正常温度下连续工作。
发动机内部装有机油泵部件12，并与机油冷却器11相通，通过各油道孔将机油泵12泵出的油分至各摩擦付，通过润滑油的循环过程带走发动机未被风冷却部分的热量，对发动机进行机油的强制冷却。机油吸收的热量通过机油冷却器11用导风罩10侧面出风口6来的风进行强制冷却。通过强制风冷及油冷使发动机维持在正常温度下连续工作。
总之，本实用新型的双缸V型柴油机强制冷却装置结构简单，附件少，能有效合理地分配风量，能用单个飞轮8及风扇9(分开式)同时冷却多个方向，并充分利用机油泵12和机油冷却器11进行机油强制冷却，通过强制风冷及油冷使发动机的冷却系统更为有效和合理。
权利要求1.一种双缸V型柴油机强制冷却装置，主要包括导风罩(10)，机油冷却器(11)，风扇(9)与飞轮(8)，并在发动机内部装有机油泵部件(12)，其特征是导风罩(10)包括导风罩罩壳(1、3)及导风罩底板(2)，导风罩(10)内侧设有螺线板(7)及分流板(4，5)，分流板4置于导风罩罩壳(1)与导风罩底板(2)之间，分流板(5)置于导风罩罩壳(3)与螺线板(7)之间，导风罩(10)侧面设有出风口(6)，机油冷却器(11)安装在导风罩(10)侧面，风扇(9)与飞轮(8)为分体式，安装在导风罩(10)内部。
2.根据权利要求1所述的双缸V型柴油机强制冷却装置，其特征在于所述的螺线板(7)及分流板(4、5)与导风罩罩壳(1、3)及导风罩底板(2)制成一体。
3.根据权利要求1所述的双缸V型柴油机强制冷却装置，其特征在于所述的分流板(4、5)形状制成圆弧形或直线形。
4.根据权利要求1所述的双缸V型柴油机强制冷却装置，其特征在于所述的螺线板(7)形状制成螺旋线形。
5.根据权利要求1所述的双缸V型柴油机强制冷却装置，其特征在于所述的出风口(6)形状制成方形或圆形。
6.根据权利要求1所述的双缸V型柴油机强制冷却装置，其特征在于所述的机油冷却器(11)对准导风罩(10)侧面的出风口(6)，机油泵部件(12)与机油冷却器(11)相通，并通过各油道孔分至各摩擦付。
专利摘要本实用新型涉及一种双缸V型柴油机强制冷却装置，属于动力装置技术领域。其主要包括导风罩，机油冷却器，风扇与飞轮，并在发动机内部装有机油泵部件，特征是导风罩包括导风罩罩壳及导风罩底板，内侧设有螺线板及分流板，导风罩侧面设有出风口，机油冷却器安装在导风罩侧面，风扇与飞轮为分体式。本实用新型结构简单、紧凑，合理；能用单个飞轮及风扇(分体式)同时冷却多个方向，并充分利用机油冷却，通过机油泵泵出的润滑油的循环过程带走发动机未被风冷却部分的热量，对发动机进行机油的强制冷却，机油吸收的热量通过机油冷却器用导风罩侧面出风口出来的风进行强制冷却，通过强制风冷及油冷使发动机的冷却系统更为有效和合理。
文档编号F01M5/00GK2911204SQ20062007334
公开日2007年6月13日 申请日期2006年6月2日 优先权日2006年6月2日
发明者肖亨琳 申请人:无锡开普动力有限公司