专利名称：乙醇燃料发动机电动燃油泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车发动机用的电动燃油泵。
二背景技术：
目前，汽车发动机电动燃油泵由进油端盖、叶轮、叶轮壳体、机壳、磁瓦、 转子(含转子轴、铁芯)、电枢绕组、换向器(为普通型换向器)、碳刷、出油端 盖、单向阀等零部件构成,其中转子的铁芯嵌入电枢绕组后的线槽具有凹陷结构，
使该转子在运转时会产生涡流和阻力，运行不平稳，噪声加大，耗能增大。
汽车发动机使用乙酵燃料具有降低燃料费用、减少污染气体排放的优点，环 保作用明显，在美国、日本、巴西等国家已逐步推广应用。但是，由于乙醇燃料 的应用，其含有10%左右的乙酵会对燃油泵的电枢绕组、换向器等具有腐蚀作用，
使电动燃油泵存在易腐蚀、易磨损等弊端，大大缩短了燃油泵的使用寿命(由原
4000多小时缩短到500小时左右)，给行车带来较大的安全隐患。
三
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述的不足，而提供一种运行平稳、耐腐蚀性能 良好的乙酵燃料发动机电动燃油泵。
本实用新型的目的通过如下技术方案来实现: 一种乙醇燃料发动机电动燃油 泵，包括进油端盖、叶轮、叶轮壳体、机壳、磁瓦、转子、换向器、碳刷、出油 端盖、单向阀，其中转子由转子轴、铁芯组成，所述的转子铁芯的两端、与换向 器的结合处以及转子铁芯的线槽凹陷处均装有绕组保护壳，且换向器为平面碳换 向器。
釆用本实用新型结构后，由于绕组保护壳将电枢绕组及铁芯的裸露金属表面 全部封闭稷盖，平面碳换向器利用其碳层将换向片覆盖，有效避免了电枢绕组、 换向器与乙酵燃料的直接接触，防止乙醇燃料的腐蚀，且增加了换向器的强度和 耐磨性能。因此，本实用新型甜腐蚀、耐磨性能良好，能使燃油泵的使用寿命达 到或者超过原有产品的水平，消除了行车的安全隐患。而且，由于铁芯的线槽凹 陷处装有绕组保护壳，使转子外表面平整、光滑，消除了转子运转时产生的涡流 和阻力，既可保证燃油泵运行平稳，又可节约电能消耗，减少噪声。
四以下结合附图与实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。
图1为本实用新型乙酵燃料发动机电动燃油泵的结构示意图。
五具体实施方式
参照困l可知，本实用新型乙酵燃料发动机电动燃油泵，包括进油端盖2、 叶轮3、叶轮充体4、机壳5、磁瓦6、转子、含油轴承12、换向器8、碳刷9 及碳刷弹赞ll、出油端盖IO、单向阀13及单向阀弹簧14，其中转子由转子轴 15、铁芯16组成(并形成整体型)，所述的转子铁芯16的两端、与换向器8的 结合处以及转子铁芯16的线槽凹陷处均装有绕组保护壳18，且换向器8为平面 碳换向器。
其中碳刷9及碳刷弹簧11装在出油端盖10内，碳刷9与平面碳换向器8 的端面相接触；平面碳换向器8的碳层17覆盖在换向器的换向片本体上，换向 片本体及碳层与该换向器的旋转轴线相垂直；所述的绕组保护壳18可以由聚甲 醛(POM)或尼龙66 (即聚銑胺/ PA 66)等工程塑料制成。
本实用新型的工作过程是发动机用的乙醇燃料由进油端盖进入，经过转子 轴带动叶轮旋转而使乙酵燃料经叶轮、叶轮壳体压入到机壳内部，乙醇燃料经过 绕组保护壳、平面碳换向器，再由出油端盖经单向阀而流出。
权利要求1、一种乙醇燃料发动机电动燃油泵，包括进油端盖(2)、叶轮(3)、叶轮壳体(4)、机壳(5)、磁瓦(6)、转子、换向器(8)、碳刷(9)、出油端盖(10)、单向阀(13)，其中转子由转子轴(15)、铁芯(16)组成，其特征在于所述的转子铁芯(16)的两端、与换向器(8)的结合处以及转子铁芯(16)的线槽凹陷处均装有绕组保护壳(18)，且换向器(8)为平面碳换向器。
2、 根据权利要求l所述的乙酵燃料发动机电动燃油泵，其特征在于所述 的绕组保护壳(18)由聚甲醛或尼龙66等工程塑料制成。
专利摘要本实用新型公开了一种乙醇燃料发动机电动燃油泵，包括进油端盖(2)、叶轮(3)、叶轮壳体(4)、机壳(5)、磁瓦(6)、转子、换向器(8)、碳刷(9)、出油端盖(10)、单向阀(13)，其中转子由转子轴(15)、铁芯(16)组成，所述的转子铁芯(16)的两端、与换向器(8)的结合处以及转子铁芯(16)的线槽凹陷处均装有绕组保护壳(18)，且换向器(8)为平面碳换向器。本实用新型耐腐蚀、耐磨性能良好，能使燃油泵的使用寿命达到或者超过原有产品的水平，消除了行车的安全隐患。而且，转子外表面平整、光滑，消除了转子运转时产生的涡流和阻力，既可保证燃油泵运行平稳，又可节约电能消耗，减少噪声。
文档编号F02M37/08GK201059230SQ20072011069
公开日2008年5月14日 申请日期2007年6月20日 优先权日2007年6月20日
发明者戴乃真, 蔡国伟, 魏雪春 申请人:蔡国伟