专利名称：省油净化器的制作方法
技术领域：
省油净化器技朮领域本实用新型涉及一种应用于燃油车上用于过滤燃油的省油净化器。背景技朮在目前市场上销售各种各样的省油净化器，其大部分省油净化器主要是用于 汽车或者客车等各种各样的车辆，当外界燃油被注入车辆的油箱内部以后，燃 油经过省油净化器过滤后再流入车辆内部的各个零部件以维持其正常运行。在 上述过滤过程中，因燃油内含有紊乱无序的运动排列的碳氢链，使得其在燃烧 时，容易使燃油不完全充分燃烧，降低燃油的燃烧的效率，使得其浪费大量燃油；同时也使得其在燃烧后排出各种有毒的尾气。另外:，在使用一段时间后，容易在汽缸、内燃室等相关活动部件的表面残留一些碳物质，容易縮短该发动 机零部件的使用寿命。
实用新型内容本实用新型为了解决上述现有技术存在的技术问题而提供一种不仅可以使 燃油达到节能、高效，而且还可以避免排出各种有毒的尾气以及延长发动机的 使用寿命和保养汽缸的目的。为实现上述目的，本实用新型所提供一种省油净化器，其包括前套筒、安 装于前套筒一端的后套嘴，在前套筒与后套嘴之间且置于前套筒内部设置有多节相互连接的过滤装置；所述过滤装置包括滤芯套、安装于滤芯套内部的强力 核磁、安装于滤芯套内部的过滤网。依据上述主要技术特征，所述的前套筒呈圆柱状，在圆柱状的一端延伸出一 圆锥体，在该圆锥体的外表面设置有多个相互叠加的阶梯体，在该圆锥体内部 开设有用于燃油流动的小孔；在圆柱体内部开设有用于安装过滤装置的大孔，
所述的小孔与大孔是相互导通的。依据上述主要技术特征，所述的后套嘴呈圆台状，在圆台体的上端延伸出 一带有锥状的相互连续的台阶体，在该圆台体的下端外围设置有多个用于安装防水的强力防水圈的密封槽；所述台阶体的外围直径小于强力防水圈的外围直径。依据上述主要技术特征，所述滤芯套呈圆环体，在圆环体的上端的侧壁上设 置有一个向上开口的第一弧形缺口；在其下端的相对一侧的侧壁上设置有一个 向下开口的第二弧形缺口；所述圆环体的直径的大小与设置有前套筒上的大孔直径相等。依据上述主要技术特征，所述强力核磁呈圆环形。 依据上述主要技术特征，所述过滤网呈圆形的带有多个过滤孔的筒体。 依据上述主要技术特征，在过滤网的两端设置有带有N极或者S极的强力核 磁；在过滤网的一端分别设置有带有N极或者S极的强力核磁；所述过滤网的外围直径与强力核磁的外围直径相等；所述的过滤网与强力核磁的外围直径与 滤芯套的内径大小相等。本实用新型的有益技术效果因在前套筒与后套嘴之间且置于前套筒内部 设置有多节相互连接的过滤装置；所述过滤装置包括滤芯套、安装于滤芯套内 部的强力核磁、安装于滤芯套内部的过滤网。当外界的燃油经过上述过滤装置 时，由于强力核磁产生多重磁力作用将流经燃油分子的碳氢链，使得燃油结构 分子在核磁共振作用下重新排列，可以将原有燃油分子的紊乱无序的运动排列 变成整齐有序的运动直线，促使燃油充分有效的燃烧，又因在该过滤装置内部 采用NS磁力线的作用，则可以延长燃油被磁化的过程，使其分子结构小，并能 促使燃油分子长时间保持有序排列，极大程度提高了燃油的效率，因此，可以 达到节能、高效的目的。另外，因燃油能够充分的燃烧，使得其将一些有毒的 气体充分燃烧，从而达到避免排出各种有毒的尾气；同时，也可以避免一些碳 物质残留于汽缸、内燃室等相关活动部件的表面，使得其达到延长发动机的使 用寿命和保养汽缸的目的。为对本实用新型錄目的、构遗特征及其功能有进一步的了解，兹配含附图详细说明如下
图1为本实用新型中省油净化器的截面示意图； 图2为本实用新型中前套筒的立体示意图； 图3为本实用新型中后套嘴的立体示意图； 图4为本实用新型中滤芯套的立体示意图。
具体实施方式
请参阅图1至图4所示，下面结合第一种实施例来说明本实用新型所提供一 种省油净化器，其包括前套筒1、安装于前套筒1 一端的后套嘴2，在前套筒1 与后套嘴2之间并且置于前套筒1内部设置有多节相互连接的过滤装置；所述 过滤装置包括滤芯套3、安装于滤芯套3内部的强力核磁4、安装于滤芯套3内 部的过滤网5。所述的前套筒l呈圆柱状，在圆柱状的一端延伸出一圆锥体，在该圆锥体的 外表面设置有多个相互叠加的阶梯体11，在该圆锥体内部开设有用于燃油流动 的小孔12;在圆柱体内部开设有用于安装过滤装置的大孔13，所述的小孔12与大孔13是相互导通的。所述的后套嘴2呈圆台状，在圆台体的上端延伸出一带有锥状的相互遵续的 台阶体21，在该圆台体的下端外围设置有多个用于安装防水的强力防水圈22的 密封槽23;所述台阶体21的外围直径小于强力防水圈22的外围直径。所述滤芯套3呈圆环体，在圆环体的上端的侧壁上设置有一个向上开口的第 一弧形缺口 31;在其下端的相对一侧的侧壁上设置有一个向下开口的第二弧形 缺口 32;所述圆环体的直径的大小与设置有前套筒1上的大孔13直径相等。所述强力核磁4呈圆环形。所述过滤网5呈圆形的带有多个过滤孔的筒体。 在过滤网5的两端设置有带有N极或者S极的强力核磁4;在过滤网5的一端分 别设置有带有N极或者S极的强力核磁4;所述过滤网5的外围直径与强力核磁 4的外围直径相等；所述的过滤网5与强力核磁4的外围直径与滤芯套5的内径 大小相等。在前套筒1的上端安装有后套嘴2，设有强力防水圈22的后套嘴2 —端置于 前套筒1的大孔13的内部，并且，所述的强力防水圈22紧密贴于前套筒1的 大孔13内壁与后套嘴2的圆台的外表面之间。在后套嘴2与前套筒1的大孔13 之间安装有三个或者三个以上的过滤装置，每个过滤装置包括滤芯套3、安装于 滤芯套3内部的强力核磁4、安装于滤芯套3内部的过滤网5。在本实施例中，在后套嘴2与前套筒1的大孔之间安装有二节过滤装置， 所述的二节过滤装置是由二个滤芯套3和三节过滤核磁构成的，所述的三节过 滤核磁分别分为上过滤核磁、中过滤核磁以及下过滤核磁，所述的上过滤核磁 是由所述强力核磁4安装于过滤网5的下部，所述强力核磁4可以为带有单一 N 极或者S极。所述的中过滤核磁是由所述的强力核磁4的N极或者S极分别安 装于过滤网5的两端而构成的。所述的下过滤核磁是由强力核磁4的N极或者S 极安装于滤网5的上端而构成的。当外界的'燃油经过上述过滤装置时，由于强力核磁4产生多重磁力作用将流 经燃油分子的碳氢链，使得燃油结构分子在核磁共振作用下重新排列，可以将 原有燃油分子的紊乱无序的运动排列变成整齐有序的运动直线，促使燃油充分 有效的燃烧，又因在该过滤装置内部采用NS磁力线的作用，则可以延长燃油被 磁化的过程，使其分子结构小，并能促使燃油分子长时间保持有序排列，极大 程度提高了燃油的效率，因此，可以达到节能、高效的目的。另外，因燃油能 够充分的燃烧，使得其将一些有毒的气体充分燃烧，从而达到避免排出各种有 毒的尾气；同时，也可以避免一些碳物质残留于汽缸、内燃室等相关活动部件 的表面，使得其达到延长发动机的使用寿命和保养汽缸的目的。
权利要求1、一种省油净化器，其包括前套筒、安装于前套筒一端的后套嘴，其特征在于在前套筒与后套嘴之间并且置于前套筒内部设置有多节相互连接的过滤装置；所述过滤装置包括滤芯套、安装于滤芯套内部的强力核磁、安装于滤芯套内部的过滤网。
2、 根据权要求1所述的省油净化器，其特征在于所述的前套筒呈圆柱状，在 圆柱状的一端延伸出一圆锥体，在该圆锥体的外表面设置有多个相互叠加的阶 梯体，在该圆锥体内部开设有用于燃油流动的小孔；在圆柱体内部开设有用于 安装过滤装置的大孔，所述的小孔与大孔是相互导通的。
3、 根据权要求1所述的省油净化器，其特征在于所述的后套嘴呈圆台状，在 圆台体的上端延伸出一带有锥状的相互连续的台阶体，在该圆台体的下端外围 设置有多个用于安装防水的强力防水圈的密封槽；所述台阶体的外围直径小于 强力防水圈的外围直径。
4、 根据权要求1所述的省油净化器，其特征在于所述滤芯套呈圆环体，在圆 环体的上端的侧壁上设置有一个向上开口的第一弧形缺口；在其下端的相对一 侧的侧壁上设置有一个向下开口的第二弧形缺口；所述圆环体的直径的大小与设置有前套筒上的大孔直径相等。
5、 根据权要求1所述的省油净化器，其特征在于所述强力核磁呈圆环形。
6、 根据权要求1所述的省油净化器，其特征在于所述过滤网呈圆形的带有多 个过滤孔的筒体。
7、 根据权要求1所述的省油净化器，其特征在于在过滤网的两端设置有带有 N极或者S极的强力核磁；在过滤网的一端分别设置有带有N极或者S极的强力 核磁；所述过滤网的外围直径与强力核磁的外围直径相等；所述的过滤网与强 力核磁的外围直径与滤芯套的内径大小相等。
专利摘要本实用新型揭示一种省油净化器，包括前套筒、后套嘴，在前套筒内部设置有多节相互连接的过滤装置；过滤装置包括滤芯套、强力核磁、过滤网。当外界的燃油经过上述过滤装置时，可以将原有燃油分子的紊乱无序的运动排列变成整齐有序的运动直线，促使燃油充分有效的燃烧，又因在该过滤装置内部采用NS磁力线的作用，则可以延长燃油被磁化的过程，并能促使燃油分子长时间保持有序排列，极大程度提高了燃油的效率，因此，可以达到节能、高效的目的。另外，因燃油能够充分的燃烧，使得其将一些有毒的气体充分燃烧，从而达到避免排出各种有毒的尾气；同时，也可以避免一些碳物质残留于汽缸、内燃室等相关活动部件的表面，使得其达到延长发动机的使用寿命和保养汽缸的目的。
文档编号F02M37/22GK201016316SQ20072011897
公开日2008年2月6日 申请日期2007年3月16日 优先权日2007年3月16日
发明者付振霞 申请人:徐跃进