专利名称：机械式节气门体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车发动机附件，具体涉及一种机械式节气门体。
背景技术：
在汽车发动机电子控制燃油喷射系统中，控制发动机进气量的节气门 体，分为机械式节气门体和电子式节气门体两种，前者多用于一般配置的
中低端汽车的电子燃油喷射系统中;后者多用于高端配置的高档汽车的电 子燃油喷射系统中。
机械式节气门体的原理是用油门拉索和油门踏板进行连接,用户通过 踩踏油门踏板，带动油门拉索，从而带动旋架转动，使节气门轴及装在轴 上的碟片转动，通过控制碟片的开度大小来控制发动机的进气量；ECU根 据当前发动机工况，结合位置传感器的电压信号，以及控制步进电机的步 进量，获得当前工况下，发动机所需的进气量。
目前市场上应用的绝大部分机械式节气门体均采用了旁通道与主通 道分开设计的方案，即旁通道通过组合螺钉安装在节气门体上。此类节气 门体大多体积庞大、结构复杂，与当今汽车重量轻型化、零部件体积小型
化的发展趋势背道而驰。另外，目前应用的节气门体由于零部件选材的不 合理及工艺的不合理，导致其经济性较差，使用寿命短。 实用新型内容供一种机械式节气门体，它结构 简单、体积小且使用寿命长。
为解决上述技术问题，本实用新型机械式节气门体的技术解决方案
为
包括节气门体机械组件、步进电机、位置传感器；节气门体机械组件 包括本体、碟片、节气门轴、旋架；节气门轴设置于本体内，两端伸出本 体；节气门轴的一端设置位置传感器，节气门轴的另一端设置旋架；节气 门轴内设有碟片；步进电机设置于本体上；本体上还设置有扭簧。
所述本体设有主通道，主通道的两侧设有循环水路通道、旁通道；主 通道、循环水路通道、旁通道彼此连通。
所述步进电机设置于旁通道的出口 。
所述节气门轴的两端通过滚针轴承固定于本体内。
所述节气门轴的一端设有环形槽，环形槽内设有开口档圈，开口档圈 的内侧设有限位垫片，限位垫片抵住节气门轴该端的滚针轴承。
所述旋架通过螺母固定于节气门轴的一端。所述旋架设置有怠速螺 钉。所述扭簧为双弹簧结构。
本实用新型可以达到的技术效果是
本实用新型通过合理布局，将主通道、旁通道、循环水路通道有机地 与本体结为二体，旁通道和循环水路通道位于主通道的两侧，从而获得了
一种结构简单、体积小的节气门体，不但解决了分体式节气门体因体积庞 大而造成的空间布置困难的问题，同时也解决了分体式节气门体由于密封 件老化而造成的漏水和渗水问题。本实用新型在滚针轴承与节气门轴的配合处对轴进行局部高频淬火处理，提高了轴与轴承配合处的硬度，从而增加节气门轴在运动中的抗耐磨性，解决了现有节气门体由于轴的磨损而导致的卡死故障。
本实用新型采用双弹簧结构，能够在扭簧单根失效的情况下，仍然满足使用要求，提高了节气门体的使用寿命。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明-
图1是本实用新型机械式节气门体的示意图；图2是
图1的右视图；图3是
图1的左视图；图4是
图1中A-A的剖面图；图5是本体的示意图。图中附图标记说明1为位置传感器，4、 5为水管，8为怠速螺钉，11为扭簧，15为碟片，18为开口档圈，2C为循环水路通道。
2为本体，6为旋架，9为螺母，
121、 122为滚针轴承，
16为节气门轴，
2A为旁通道，
3为步进电机，7为螺母，IO为弹簧垫圈,14为螺钉，17为限位垫片:2B为主通道，
具体实施方式
如图l、图2、图3所示，本实用新型机械式节气门体包括节气门体机械组件、步进电机3、位置传感器l;节气门体机械组件包括本体2、碟片15、节气门轴16、旋架6。
如图5所示，本体2的中部设有主通道2B，主通道2B的两侧设有循环水路通道2C、旁通道2A，主通道2B、循环水路通道2C、旁通道2A彼此连通。如图l所示，旁通道2A的出口设置步进电机3。
循环水路通道2C分别与水管4、 5连通。在循环水路通道2C上安装水管4、 5前，在二者的配合面涂上密封胶水后再进行装配。
如图4所示，本体2内设有节气门轴16，节气门轴16的两端伸出本体2;本体2与节气门轴16之间设有两个滚针轴承121、 122，通过滚针轴承121、 122将节气门轴16的两端固定于本体2内。节气门轴16的一端设有环形槽，环形槽内设有开口档圈18，开口档圈18的内侧设有限位垫片17，限位垫片17抵住滚针轴承122，使滚针轴承122轴向固定于本体2内。位置传感器1设置于节气门轴16的该端。
在压装两个滚针轴承12之前，在节气门轴16与滚针轴承12的装配面处对节气门轴16进行局部高频淬火处理。
节气门轴16内设有铝合金材质的碟片15，碟片15与节气门轴16之间通过两个螺钉14固定连接。
如
图1所示，本体2的一侧设有旋架6，旋架6通过弹簧垫圈10和螺母9固定于节气门轴16的该端。如图3所示，旋架6设置有怠速螺钉8和螺母7，用于调节怠速。调节节气门体的怠速时，在怠速螺钉8上涂固定厌氧胶水，防止怠速螺钉8松动。
本体2上设有扭簧11，扭簧ll为双弹簧结构。
权利要求1.一种机械式节气门体，其特征在于包括节气门体机械组件、步进电机、位置传感器；节气门体机械组件包括本体、碟片、节气门轴、旋架；节气门轴设置于本体内，两端伸出本体；节气门轴的一端设置位置传感器，节气门轴的另一端设置旋架；节气门轴内设有碟片；步进电机设置于本体上；本体上还设置有扭簧。
2. 根据权利要求l所述的机械式节气门体，其特征在于所述本体 设有主通道，主通道的两侧设有循环水路通道、旁通道；主通道、循环水 路通道、旁通道彼此连通。
3. 根据权利要求2所述的机械式节气门体，其特征在于所述步进 电机设置于旁通道的出口。
4. 根据权利要求1所述的机械式节气门体，其特征在于所述节气 门轴的两端通过滚针轴承固定于本体内。
5. 根据权利要求4所述的机械式节气门体，其特征在于所述节气门轴的一端设有环形槽，环形槽内设有开口档圈，开口档圈的内侧设有限 位垫片，限位垫片抵住节气门轴该端的滚针轴承。
6. 根据权利要求1所述的机械式节气门体，其特征在于所述旋架通过螺母固定于节气门轴的一端。
7. 根据权利要求1所述的机械式节气门体，其特征在于所述旋架设置有怠速螺钉。
8.根据权利要求l所述的机械式节气门体，其特征在于所述扭簧 为双弹簧结构。
专利摘要本实用新型公开了一种机械式节气门体，包括节气门体机械组件、步进电机、位置传感器；节气门体机械组件包括本体、碟片、节气门轴、旋架；节气门轴设置于本体内，两端伸出本体；节气门轴的一端设置位置传感器，节气门轴的另一端设置旋架；节气门轴内设有碟片；步进电机设置于本体上；本体上还设置有扭簧。本实用新型通过合理布局，将主通道、旁通道、循环水路通道有机地与本体结为一体，旁通道和循环水路通道位于主通道的两侧，从而获得了一种结构简单、体积小的节气门体，不但解决了分体式节气门体因体积庞大而造成的空间布置困难的问题，同时也解决了分体式节气门体由于密封件老化而造成的漏水问题。
文档编号F02D11/10GK201401235SQ20092007375
公开日2010年2月10日 申请日期2009年4月9日 优先权日2009年4月9日
发明者单津晖, 汤则萱, 阳方莲 申请人:联创汽车电子有限公司