专利名称：新型电控化油器电磁阀及其和电控化油器的安装接口的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽油发动机通用的电控补气系统装置的技术领域，特指一种 适于新型电控化油器的气流控制电磁阀及其和电控化油器的安装接口。
背景技术：
在汽油发动机中的电控节能净化系统装置(或称电子补气系统装置)中，补气电 磁阀是核心的执行部件。在该系统装置中，补气电磁阀的阀座的进气管接空气滤清器，出气 管连通化油器和发动机之间的节气门，电磁阀的信号输入线连接控制器ECU，该系统中的控 制器ECU向补气电磁阀输出控制信号，控制电磁阀开启、关闭时间的占空比，由此通过电磁 阀实现对进入发动机的空气流量的补充和调控，也就是说对汽油发动机所提供的混合气体 浓度进行控制，使发动机实现良好的燃烧，使安装在排气管时催化转化器更高的效率工作， 因而有效降低油耗和减少有害排放物。由于电子控制器ECU随着发动机的运行变化，向电磁阀适时发出开、关时间占空 比的控制指令，因而要求电磁阀要有很高的工作频率和响应速度，又要求较低的工作噪声。 而目前，该电控系统装置原配制的电磁阀在系统中的连接方式，补气管道较长，影响了电控 系统装置的灵敏度和效率，对于电控系统装置如何便于大规模生产，进一步提高可靠性，降 低噪音等方面还不够理想。另外由于该控制装置原配制的电磁阀不便安装LED指示灯，因 而不易直观地识别电磁阀是否在正常工作和运行。
发明内容本实用新型的目的就是针对原电子控制补气系统装置以及原有气流控制电磁阀 存在的上述不足之处而提供了一个全新的化油器电控化集成系统和相应的全新的气流控 制电磁阀。该化油器电控化集成系统，可使摩托车达到欧三以上排放标准，并已在另一篇发 明专利中论述说明了。参看图1新型化油器与电磁阀集成示意图该系统的电磁阀4安装在 化油器1新增的辅助气道3中的阀门座2上。电磁阀的功能是对进入发动机的空气流量进 行补充和调控，也就是说对汽油发动机所提供的混合气体浓度进行控制，以使发动机达到 较理想的空燃比。原电子控制补气系统装置的气流控制电磁阀，我们也称外挂式的补气电 磁阀，新的化油器电控化集成系统的气流控制电磁阀，我们也称内置式的补气电磁阀。下 面，这种内置式的补气电磁阀我们统称电控化油器电磁阀。相对于外挂式的补气电磁阀，电控化油器电磁阀突出特点是美观，体积和尺寸显 著缩小，便于安装，灵敏度高和响应速度快，能减少有害气体和物质的排放，节约燃油，密封 性能好，可靠性高并明显降低工作噪音。这种新型电磁阀由于便于安装LED指示灯，人们更 易直观地识别电磁阀是否在正常运行，并可成为摩托车销售中的一个好的卖点。另外，为了便于电磁阀在电控化油器上的安装，便于电磁阀在汽油发动机以及机 动车辆在运行过程中电磁阀能稳定可靠地工作，进一步改进了电磁阀的内部结构，以及电 磁阀内部件的连接方式以及电磁阀和化油器的连接方式。[0007]本实用新型的技术方案有如下特征特征之一一种汽油发动机通用的新型电控化油器电磁阀及其和电控化油器的 安装接口，所述电磁阀主要部件包括驱动线圈，骨架及其0型密封胶圈，动铁芯及其密封胶 圈，定铁芯及其橡胶垫圈，软铁外壳，软铁垫片，信号输入线，复位弹簧，软铁安装板或者金 属安装板以及相关的连接线，安装LED指示灯，则还包括发光二极管LED，电阻，所述电磁阀 安装集成在所述电控化油器的阀门座上，对所述化油器进行了相应改造，在所述化油器气 道旁边新增加一条辅助进气道和一条辅助出气道，在辅助气道中间设置一个阀门座，在阀 门座内设有一个进气嘴和一个便于电磁阀定位和密封的台阶，电磁阀直接安装固定在这一 阀门座上，构成一种新型的电控化油器，其特征在于所述电磁阀的外壳的若干个延伸部件穿过软铁安装板或者金属安装板对应的孔 位并被折弯，则电磁阀固定在软铁安装板或者金属安装板上，电磁阀插入所述电控化油器 的阀门座内，在阀门座周边的平面上，开出若干个对应的凹槽，则让若干个折弯部件置于那 些凹槽中，将电磁阀的软铁安装板或者金属安装板的若干安装孔对准电控化油器阀门座周 边相应的若干螺丝槽孔，通过若干螺丝紧固，电磁阀即安装固定在电控化油器上。特征之二 连接方式之二，所述电磁阀的外壳的边缘局部拉伸出若干个喇叭口， 另外有若干个垂直的延伸部件，若干个垂直的延伸部件向内折弯，使外壳和电磁阀的骨架 连接在一起，将带有和外壳外径相当的中心孔的软铁安装板或者金属安装板套入电磁阀底 部，压住电磁阀外壳的喇叭部位，在电控化油器阀门座周边的平面上，开出若干个对应的凹 槽，则让若干个喇叭部件置于那些凹槽中，将电磁阀的软铁安装板或者金属安装板若干安 装孔对准电控化油器阀门座周边相应的若干螺丝槽孔，通过若干螺丝紧固，电磁阀即安装 固定在电控化油器上。特征之三连接方式之三，所述电磁阀外壳有若干个较短的延伸部件向内折弯， 使外壳和电磁阀的骨架连接在一起，外壳另外有较长较宽的若干延伸部件向外冲压折弯 90°，将电磁阀插入所述电控化油器的阀门座中，将若干向外冲压折弯延伸部件中的安装 孔对准所述化油器对应的螺丝槽孔，通过若干螺丝紧固，电磁阀即安装固定在所述电控化 油器上。特征之四在所述电磁阀插入化油器阀门座中的圆形槽中嵌入0型橡胶圈，在接 口的阀门座内的圆形台阶上放置圆形密封橡胶圈。特征之五在所述电磁阀骨架内部动铁芯运动的导通管的前端，导通管的内径收 缩一小段，形成一个小阶梯，动铁芯靠近化油器阀门座的前端的外经尺寸也相应缩小。特征之六所述电磁阀信号输入线和电磁阀的连接安装方式之一电磁阀信号输 入线的一端的2个线头分别焊接在所述电磁阀骨架一端挡板的驱动线圈的进线端和出线 端，上面全部覆盖一层黄胶或者黑胶，电磁阀信号输入线的另一端即连接中央控制器ECU 的一端，穿过外壳相应的信号线的出线孔，有一段套装加热收缩的热缩套管。特征之七所述电磁阀信号输入线和电磁阀的连接安装方式之二 电磁阀信号 输入线的一端的2个线头分别焊接在所述电磁阀骨架一端挡板的驱动线圈的进线端和出 线端，这一端信号线嵌入电磁阀外壳的相应的出线槽口，上面全部覆盖一层黄胶或者黑胶， 电磁阀外壳的上盖和外壳，它们之间有防水密封橡胶圈，通过螺丝紧固连接固定或者通过 冲压的方式连接固定，电磁阀信号输入线的另一端即连接ECU的出线端，有一段套装加热收缩的热缩套管。特征之八所述电磁阀信号输入线和电磁阀的连接安装方式之三在所述电磁阀 骨架一端挡板的驱动线圈的进线端和出线端分别和设置在骨架这一端挡板的连接器一端 的2个接线槽连接，然后电磁阀信号输入线的一端已装好与该连接器配套的具有防水密封 功能的接线端子插入连接器另一端的接线槽内，电磁阀外壳的上盖和外壳，它们之间有防 水密封橡胶圈，通过螺丝紧固连接固定或者通过冲压的方式连接固定。特征之九所述电磁阀装有LED指示灯，发光二极管LED，电阻直接嵌入骨架一端 挡板的弧形槽中，电阻一端和驱动线圈一连接端以及信号输入线的一连接端并联，电阻另 一端和发光二极管LED的一端连接，发光二极管LED的另一端和信号输入线的另一连接端 以及驱动线圈另一端并连，上面全部覆盖一层黄胶或者黑胶。以下加以详细说明参看图2本实用新型电控化油器电磁阀的结构示意图。驱动线包341，其与信号 输入线连接在线包骨架一端的挡板342上，并内置于软铁外壳33与骨架34之间的腔室内； 一骨架34，其呈中空状态，其一端嵌有密封胶圈39;—定铁芯(一般采用反圆台形)35，其 底部有橡胶垫圈352，其插设固定在骨架34中空内腔轴心的一端；一动铁芯(一般采用子 弹形)37，其朝向骨架的另一端连接有密封圈372，且其插设于骨架34中空内腔轴心的另 一端，为防止动铁芯37掉离骨架34，在骨架34内部动铁芯运动的导通管的前端，导通管的 内径收缩一小段，形成一个小阶梯343，动铁芯靠近化油器接口的前端的外经尺寸也相应缩 小，这样，在没有把电磁阀安装在电控化油器之前，就可以因这个小阶梯的限位的作用，阻 止动铁芯掉出电磁阀骨架，又不妨碍动铁芯的正常运行。在两相邻面的动铁芯37与定铁 芯35之间装有复位弹簧353。电磁阀的软铁外壳33的底部有一软铁垫片36，在所有部件 焊接、装配、封装完成后，软铁外壳33的若干个延伸部件331穿过软铁安装板或者金属安装 板40对应的孔位402，然后将延伸部件冲压折弯，将电磁阀固定在软铁安装板或者金属安 装板40同时压住了定铁芯35，固定了其在骨架34中的位置，同时外壳又压紧了信号输入线 38的连接端，以确保信号输入线38不易被外力拉出或被拉断，并同时完成该类电磁阀的总 体安装。软铁安装板或者金属安装板40上的401是将电磁阀安装在电控化油器上的若干 个安装孔。嵌入骨架前端圆形槽中的39是0型橡胶密封圈，便于电磁阀和化油器的连接时 的密封和定位。电磁阀信号输入线和电磁阀的连接安装方式有方式之一请参阅图3本实用新型电控化油器电磁阀骨架一端挡板结构示意图所 示，集中分布在线圈骨架一端挡板的部件包括信号输入线38的连接端38-1和38-2，驱动 线圈341的进线和出线的连接端341-1和341-2 ；要安装LED指示灯，发光二极管LED-344， 电阻345直接嵌入骨架一端挡板的弧形槽346中，电阻345 —端和驱动线圈一连接端341-1 以及信号输入线的一连接端38-1并联，电阻另一端和发光二极管LED的一端连接，发光二 极管LED的另一端和信号输入线的另一连接端38-2以及驱动线圈另一端341-2并连。全 部元件焊接安装完毕后，全部覆盖一层黄胶或者黑胶。发光二极管LED-344的窗口采用透 明无色的环氧树脂胶进行点胶封装。图中电磁阀骨架一端挡板的中心圆孔347是动铁芯和 定铁芯的插入位置。参看图4，在电磁阀的外壳33和电磁阀的其他所有部件进行套装时，电 磁阀信号输入线的另一端(连接中央控制器ECU的出线端)38穿过外壳相应的信号线的出线孔331后，装上接线端子381后，套装一段加热收缩的热缩套管382。套装一段加热收缩 的热缩套管382可以有效地阻止信号线的外层绝缘胶皮从出线孔331中脱出。方式之二 参看图5电磁阀信号输入线的一端的2个线头分别焊接在所述电磁阀 骨架一端挡板的驱动线圈的进线端和出线端，这一端信号线嵌入电磁阀外壳的相应的出线 槽口 331，覆盖一层黄胶或者黑胶的绝缘封装胶，然后电磁阀外壳的上盖332和外壳33 (它 们之间有防水密封橡胶圈)通过螺丝或其他的紧固件333连接固定或者通过冲压的方式连 接固定，电磁阀信号输入线的另一端(连接ECU的出线端)38装上接线端子381后，套装一 段加热收缩的热缩套管382。方式之三参看图6和图7，在电磁阀骨架一端挡板的驱动线圈的进线端341-1和 出线端341-2分别和设置在骨架这一端挡板的连接器348 —端的2个接线槽348-1和348-2 连接，然后电磁阀信号输入线的一端已装好与该连接器配套的具有防水密封功能的接线端 子383并插入连接器另一端的接线槽内，电磁阀外壳的上盖332和外壳33 (它们之间有防 水密封橡胶圈)通过螺丝紧固件333连接固定或者通过冲压的方式连接固定。由于软铁外壳采用了软铁套筒形式，加之和软铁安装板连接在一起，可以构成一 个闭合磁路，有效加强了电磁阀的驱动力，因此具备了一般电磁阀采用的软铁套件或称软 铁框架结构聚集增强磁场驱动力的功能，既省去了软铁套件或称软铁框架结构，又具有产 品外壳的功能，这样又显著减少了电磁阀的体积和尺寸。由于电磁阀软铁或金属安装板直 接固定在化油器上，有利于电磁阀运行时的散热。软铁外壳是利用拉伸冲压的方式制造。下面对电控化油器电磁阀和电控化油器的接口安装加以说明。参看图8当电磁阀完成和软铁安装板的连接，安装和固定后，然后将电磁阀插入 与电控化油器接口的阀门座20内，在电控化油器阀门座20周边平面23上，开出若干个对 应的凹槽331B，则让电磁阀若干个折弯部件331A置于那些凹槽331B中，将电磁阀的软铁安 装板或者金属安装板40若干安装孔401A对准电控化油器阀门座周边相应的若干螺丝槽孔 401B，通过若干螺丝紧固，电磁阀即安装固定在电控化油器上。图中3-1和3-2分别是阀门 座的进气管道和出气管道。第二种连接方式是参看图9电磁阀4的外壳的边缘局部拉伸出喇叭口 331A，另 外有若干个垂直的延伸部件334，先将若干个垂直的延伸部件334向内冲压折弯，使外壳和 电磁阀的其他部分连接在一起，然后将带有和外壳外经相当的中心孔的软铁安装板或金属 安装板套入电磁阀底部，压住电磁阀外壳的喇叭部位，在电控化油器阀门座20周边的平 面23上，开出若干个对应的凹槽331B，则让电磁阀若干个喇叭口 331A折弯部件置于那些凹 槽331B中，将电磁阀的软铁安装板或者金属安装板40若干安装孔401A对准电控化油器阀 门座周边相应的若干螺丝槽孔401B，通过若干螺丝紧固，电磁阀即安装固定在电控化油器 上。图中3-1和3-2分别是阀门座的进气管道和出气管道。第三种连接方式是参看图10电磁阀4外壳在套装了电磁阀的其他所有部件后， 外壳有若干个较短的延伸部件334向内冲压折弯，使外壳和电磁阀的其他部分连接在一 起，外壳另外有较长较宽的若干延伸部件331向外冲压折弯90°，将电磁阀插入电控化油 器的阀门座20内，再将若干向外冲压折弯延伸部件331中的安装孔401A对准化油器的螺 丝孔401B，通过若干螺丝紧固，电磁阀即安装固定在电控化油器上。图中3-1和3-2分别是 阀门座的进气管道和出气管道。[0029]第一种连接方式是最佳方案，它避免了软铁外壳做更大的冲压拉伸，降低了生产 成本，工艺简便易行.其次是第二种连接方式。由于软铁外壳采用了软铁套筒形式，加之和 软铁安装板连接在一起，可以构成一个闭合磁路，有效加强了电磁阀的驱动力，因此具备了 一般电磁阀采用的软铁套件或称软铁框架结构聚集增强磁场驱动力的功能，既省去了软铁 套件或称软铁框架结构，又具有产品外壳的功能，这样又显著减少了电磁阀的体积和尺寸。 由于电磁阀软铁或金属安装板直接固定在化油器上，有利于电磁阀运行时的散热。为了密封防水，防止漏油和电磁阀严密定位，参看图8在电磁阀插入化油器接口 部分的圆形槽中嵌入0型橡胶圈39，在接口的阀门座内的圆形台阶上放置圆形密封橡胶圈 21，并在电磁阀插入化油器的骨架端口设置一个外径小于上述台阶内径的突出的小园台阶 344。这个小园台阶344的作用是在安装电磁阀时，限制圆形台阶上放置的圆形密封橡胶 圈21受到挤压向内扩张，从而达到更好的密封效果。
图1新型化油器与电磁阀集成示意图；图2本实用新型电控化油器电磁阀的结构示意图；图3本实用新型电控化油器电磁阀骨架一端挡板的结构示意图；图4本实用新型电磁阀信号线连接安装方式之一示意图；图5本实用新型电磁阀信号线连接安装方式之二示意图；图6本实用新型电控化油器电磁阀骨架一端挡板的结构之二示意图；图7本实用新型电磁阀信号线连接安装方式之三示意图；图8本实用新型电磁阀和化油器安装接口示意图；图9本实用新型电磁阀和化油器安装接口之二示意图；图10本实用新型电磁阀和化油器安装接口之三示意图。
具体实施方式
下面我们选择本实用新型的最佳方案，来说明具体实施方式
。参看图2本实用新型电控化油器电磁阀的结构示意图。驱动线包341，其与信号 输入线连接在线包骨架一端的挡板342上，并内置于软铁外壳33与骨架34之间的腔室内； 一骨架34，其呈中空状态，其一端嵌有密封胶圈39;—定铁芯(一般采用反圆台形)35，其 底部有橡胶垫圈352，其插设固定在骨架34中空内腔轴心的一端；一动铁芯(一般采用子 弹形)37，其朝向骨架的另一端连接有密封圈372，且其插设于骨架34中空内腔轴心的另一 端，为防止动铁芯37掉离骨架34，在骨架34内部动铁芯运动的导通管的前端，导通管的内 径收缩一小段，形成一个小阶梯343，动铁芯靠近化油器接口的前端的外经尺寸也相应缩 小，这样，在没有把电磁阀安装在电控化油器之前，就可以因这个小阶梯的限位的作用，阻 止动铁芯掉出电磁阀骨架，又不妨碍动铁芯的正常运行。在两相邻面的动铁芯37与定铁芯 35之间装有复位弹簧353。电磁阀的软铁外壳33的底部有一软铁垫片36，在所有部件焊 接、装配、封装完成后，软铁外壳33的若干个延伸部件331穿过软铁安装板40或其他金属 安装板对应的孔位402，然后将延伸部件冲压折弯，将电磁阀固定在软铁安装板40或金属 安装板上，同时压住了定铁芯35，固定了其在骨架34中的位置，同时外壳又压紧了信号输入线38的连接端，以确保信号输入线38不易被外力拉出或被拉断，并同时完成该类电磁阀 的总体安装。软铁安装板40或其他金属安装板上的401是将电磁阀安装在电控化油器上 的若干个安装孔。嵌入骨架前端圆形槽中的39是0型橡胶密封圈，便于电磁阀和化油器的 连接时的密封和定位。请参阅图3本实用新型电控化油器电磁阀骨架一端挡板结构示意图所示，集中分 布在线圈骨架一端挡板的部件包括信号输入线的连接端38，驱动线圈的进线和出线的连 接端341以及相关的连接线；安装LED指示灯，发光二极管LED-344，电阻345直接嵌入骨架 一端挡板的弧形槽346中，电阻一端和驱动线圈一连接端341-1以及信号输入线的一连接 端38-1并联，电阻另一端和发光二极管LED-344的一端连接，发光二极管LED-344的另一 端和信号输入线的另一连接端38-2以及驱动线圈另一端341-2并连。全部元件焊接安装 完毕后，全部覆盖一层黄胶或者黑胶的绝缘封装胶。发光二极管LED-344的窗口采用透明 无色的环氧树脂胶进行点胶封装。由于驱动线圈的2个出线端341-1和341-2是和带有发 光二极管LED，电阻的电子线路是并联的，故电磁阀如在运行时，即使LED被烧坏，也不会影 响电磁阀的正常运行。另外要注意的问题是，LED的极性要和中央控制器ECU发出信号的 极性保持一致，即LED的正极要对E⑶信号线的正极，否则LED灯不会亮，还容易烧坏。如 发现此问题要及时调整过来。参看图4，在电磁阀的外壳33和电磁阀的其他所有部件进行套装时，电磁阀信号 输入线的另一端(连接中央控制器ECU的出线端)38穿过外壳相应的信号线的出线孔331 后，装上接线端子381后，套装一段加热收缩的热缩套管382。套装一段加热收缩的热缩套 管382可以有效地阻止信号线的外层绝缘胶皮从出线孔331中脱出。电磁阀软铁外壳采用了软铁套筒形式，利用拉伸冲压的方式制造。下面对电磁阀和电控化油器的接口安装实施的最佳方案加以说明。参看图8当电磁阀4完成和软铁安装板的连接，安装和固定后，然后将电磁阀插入 电控化油器的阀门座20内，在电控化油器阀门座20周边的平面23上，开出若干个对应的 凹槽331B，则让电磁阀若干个折弯部件置于那些凹槽331B中，将电磁阀的软铁安装板或者 金属安装板40若干安装孔401A对准电控化油器阀门座周边相应的若干螺丝槽孔401B，通 过若干螺丝紧固，电磁阀即安装固定在电控化油器上。图中3-1和3-2分别是阀门座的进 气管道和出气管道。为了密封防水，防止漏油和电磁阀严密定位，参看图8在电磁阀4插入化油器阀门 座20的圆形槽中嵌入0型橡胶圈39，在接口的阀门座内的圆形台阶上放置圆形密封橡胶圈 21，并在电磁阀插入化油器的骨架端口设置一个外径小于上述台阶内径的突出的小园台阶 344。这个小园台阶344的作用是在安装电磁阀时，限制圆形台阶上放置的圆形密封橡胶圈 21受到挤压向内扩张，从而达到更好的密封效果。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型权利要求范围所做的 均等变化与修饰，皆应属本实用新型权利要求的涵盖范围。
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权利要求一种汽油发动机通用的新型电控化油器电磁阀及其和电控化油器的安装接口，所述电磁阀主要部件包括驱动线圈，骨架及其O型密封胶圈，动铁芯及其密封胶圈，定铁芯及其橡胶垫圈，软铁外壳，软铁垫片，信号输入线，复位弹簧，软铁安装板或者金属安装板以及相关的连接线，安装LED指示灯，则还包括发光二极管LED，电阻，所述电磁阀安装集成在所述电控化油器的阀门座上，对所述化油器进行了相应改造，在所述化油器气道旁边新增加一条辅助进气道和一条辅助出气道，在辅助气道中间设置一个阀门座，在阀门座内设有一个进气嘴和一个便于电磁阀定位和密封的台阶，电磁阀直接安装固定在这一阀门座上，构成一种新型的电控化油器，其特征在于所述电磁阀的外壳的若干个延伸部件穿过软铁安装板或者金属安装板对应的孔位并被折弯，则电磁阀固定在软铁安装板或者金属安装板上，电磁阀插入所述电控化油器的阀门座内，在阀门座周边的平面上，开出若干个对应的凹槽，则让若干个折弯部件置于那些凹槽中，将电磁阀的软铁安装板或者金属安装板若干安装孔对准电控化油器阀门座周边相应的若干螺丝槽孔，通过若干螺丝紧固，电磁阀即安装固定在电控化油器上。
2.根据权利要求1所述的汽油发动机通用的新型电控化油器电磁阀及其和电控化油 器的安装接口，其特征在于连接方式之二，所述电磁阀的外壳的边缘局部拉伸出若干个喇 叭口，另外有若干个垂直的延伸部件，若干个垂直的延伸部件向内折弯，使外壳和电磁阀的 骨架连接在一起，将带有和外壳外径相当的中心孔的软铁安装板或者金属安装板套入电磁 阀底部，压住电磁阀外壳的喇叭部位，在电控化油器阀门座周边的平面上，开出若干个对应 的凹槽，则让若干个喇叭部件置于那些凹槽中，将电磁阀的软铁安装板或者金属安装板若 干安装孔对准电控化油器阀门座周边相应的若干螺丝槽孔，通过若干螺丝紧固，电磁阀即 安装固定在电控化油器上。
3.根据权利要求1所述的汽油发动机通用的新型电控化油器电磁阀及其和电控化油 器的安装接口，其特征在于连接方式之三，所述电磁阀外壳有若干个较短的延伸部件向内 折弯，使外壳和电磁阀的骨架连接在一起，外壳另外有较长较宽的若干延伸部件向外冲压 折弯90°，将电磁阀插入所述电控化油器的阀门座中，将若干向外冲压折弯延伸部件中的 安装孔对准所述化油器对应的螺丝槽孔，通过若干螺丝紧固，电磁阀即安装固定在所述电 控化油器上。
4.根据权利要求1所述的汽油发动机通用的新型电控化油器电磁阀及其和电控化油 器的安装接口，其特征在于在所述电磁阀插入化油器阀门座中的圆形槽中嵌入0型橡胶 圈，在接口的阀门座内的圆形台阶上放置圆形密封橡胶圈。
5.根据权利要求1所述的汽油发动机通用的新型电控化油器电磁阀及其和电控化油 器的安装接口，其特征在于在所述电磁阀骨架内部动铁芯运动的导通管的前端，导通管的 内径收缩一小段，形成一个小阶梯，动铁芯靠近化油器阀门座的前端的外经尺寸也相应缩 小。
6.根据权利要求1所述的汽油发动机通用的新型电控化油器电磁阀及其和电控化油 器的安装接口，其特征在于所述电磁阀信号输入线和电磁阀的连接安装方式之一电磁 阀信号输入线的一端的2个线头分别焊接在所述电磁阀骨架一端挡板的驱动线圈的进线 端和出线端，上面全部覆盖一层黄胶或者黑胶，电磁阀信号输入线的另一端即连接中央控 制器ECU的一端，穿过外壳相应的信号线的出线孔，有一段套装加热收缩的热缩套管。
7.根据权利要求1所述的汽油发动机通用的新型电控化油器电磁阀及其和电控化油 器的安装接口，其特征在于所述电磁阀信号输入线和电磁阀的连接安装方式之二 电磁 阀信号输入线的一端的2个线头分别焊接在所述电磁阀骨架一端挡板的驱动线圈的进线 端和出线端，这一端信号线嵌入电磁阀外壳的相应的出线槽口，上面全部覆盖一层黄胶或 者黑胶，电磁阀外壳的上盖和外壳，它们之间有防水密封橡胶圈，通过螺丝紧固连接固定或 者通过冲压的方式连接固定，电磁阀信号输入线的另一端即连接ECU的出线端，有一段套 装加热收缩的热缩套管。
8.根据权利要求1所述的汽油发动机通用的新型电控化油器电磁阀及其和电控化油 器的安装接口，其特征在于所述电磁阀信号输入线和电磁阀的连接安装方式之三在所 述电磁阀骨架一端挡板的驱动线圈的进线端和出线端分别和设置在骨架这一端挡板的连 接器一端的2个接线槽连接，然后电磁阀信号输入线的一端已装好与该连接器配套的具有 防水密封功能的接线端子插入连接器另一端的接线槽内，电磁阀外壳的上盖和外壳，它们 之间有防水密封橡胶圈，通过螺丝紧固连接固定或者通过冲压的方式连接固定。
9.根据权利要求1所述的汽油发动机通用的新型电控化油器电磁阀及其和电控化油 器的安装接口，其特征在于所述电磁阀装有LED指示灯，发光二极管LED，电阻直接嵌入骨 架一端挡板的弧形槽中，电阻一端和驱动线圈一连接端以及信号输入线的一连接端并联， 电阻另一端和发光二极管LED的一端连接，发光二极管LED的另一端和信号输入线的另一 连接端以及驱动线圈另一端并联，上面全部覆盖一层黄胶或者黑胶。
专利摘要一种汽油发动机通用的新型电控化油器电磁阀及其和电控化油器的安装接口，电磁阀的外壳的若干个延伸部件穿过软铁安装板对应的孔位并被折弯，则电磁阀固定在软铁安装板上。对化油器也进行了相应改造，在化油器气道旁边新增加一条辅助进气道和一条辅助出气道，在辅助气道中间设置一个阀门座，在阀门座内设有一个进气嘴和一个便于电磁阀定位和密封的台阶。电磁阀插入电控化油器的阀门座内，在阀门座周边的平面上，开出若干个对应的凹槽，则让若干个折弯部件置于那些凹槽中，将电磁阀的软铁安装板若干安装孔对准电控化油器阀门座周边相应的若干螺丝槽孔，通过若干螺丝紧固，电磁阀即安装固定在电控化油器上。
文档编号F02M23/04GK201763465SQ20092020537
公开日2011年3月16日 申请日期2009年10月10日 优先权日2009年10月10日
发明者关宝林, 温伟光 申请人:温伟光