专利名称：气泵式内燃机的制作方法
技术领域：
本发明是一种内燃机。
背景技术：
目前，内燃机大都是用提高气体压縮比，利用电控泵喷油技术。空气到 处都有，使用方便，但是提高压縮比，降低了内燃机的机机械效率。同时，空气中绝大多数是 氮气，增加了内燃机的体积，燃烧时又会产生许多污染物。氢、氧发动机已经逐渐成熟。把 油和空气的内燃机变成油和氧气、油和液氧的内燃机也应该逐步得到发展。
体积和费用是个大问题。液氧的使用设备和技术在逐渐进步。液氧杜瓦高1. 5米， 直径0.5米，大约0.3立方米，装170千克。含氧气大约120立方米。氧气约是空气的21% 合570立方米空气。可供1.8L内燃机316666转。如果平均1750转/分钟，可转约3小时。 基本可以接受。液氧杜瓦加大直径、降低高度，液氧使用技术的提高，都会利于油和液氧内 燃机的应用。随着液氧的生产技术的提高，也可以利用空气中的氧气，边生产液氧，边使用。
发明内容
本发明解决问题的目的是，提高内燃机机械效率，减小体积，减轻污染。 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是改变内燃机自身压縮空气的方法，用空气，氧 气、或液氧作气源，用气泵为内燃机供压縮气体。不用自身压縮空气，就可以省掉进气和压 縮的过程，关闭排气门的瞬间，为内燃机供气、喷油、再做功，提高做功频率，增加输出功率。 合理的油、气比，甚至纯氧，使燃烧更充分，提高热效率。减省内燃机压縮空气的能耗，提高 机械效率。对于不同的气体，气泵可以随时改变供气压力。气泵供气技术，使压縮比不再只 是气体压縮前后的体积之比，改变供气压力也可以控制并且改变压縮比。纯氧省去空气中 的氮气，减轻了氮氧化物的污染。省去了氮气占据的空间，利于实现发动机小型化。供应液 氧，更使内燃机的工作环境得到封闭，避免了粉尘等外界影响。供液氧的方法主要有两种，1 是液氧杜瓦，2是自己制造。这两种方法各有优缺点。
本发明的有益效果是 1提高了热效率；提高了机械效率；提高了做功频率。
2不同的气体供应源，可以随时更改气泵的供气压力。改变压縮比更方便。
3利用纯氧成为可能，燃烧更充分，减轻污染。 4纯氧供气，省去氮气，减少氮氧化物污染，同时利于实现发动机小型化。
5液氧的生产和气化有利于内燃机的散热。 6净化了气体，封闭了内燃机的工作环境，。使内燃机更少受到外界影响。
7便于自动控制。
具体实施例方式
为汽车增加放置液氧杜瓦的位置。为汽车增加输液氧的管道。
利用汽车，带动液氧制造设备，制造液氧，供内燃机使用。 去掉内燃机的近气门，改装为供气泵。并对供气、喷油、点火、做功，排气的时间，进 行重新安排，也可以利用传感器进行控制。
权利要求
气泵式内燃机的特征是改变内燃机自身压缩空气的方法，用空气，氧气、或液氧作气源，用气泵为内燃机供压缩气体。
2. 根据权利要求1所述的气泵式内燃机，其特征是关闭排气门的瞬间，为内燃机供气、喷油、再做功，提高做功频率。
3. 根据权利要求1所述的气泵式内燃机，其特征是 内燃机的工作环境是封闭的。
4. 根据权利要求1所述的气泵式内燃机，其特征是 对于不同的气体源，随时改变气泵的供气压力。
5. 根据权利要求1所述的气泵式内燃机，其特征是 通过改变气泵供气压力，适应对压縮比的不同要求。
6. 根据权利要求1所述的气泵式内燃机，其特征是 自制液氧，供内燃机使用。
全文摘要
气泵式内燃机改变内燃机自身压缩空气的方法，用空气，氧气、或液氧作气源，用气泵供给内燃机压缩气体。关闭排气门的瞬间，为内燃机供气、喷油、再做功，提高做功频率。通过气泵，随时改变供气压力，控制并且改变压缩比。省去空气中的氮气，减轻了污染，实现发动机小型化。
文档编号F02M25/10GK101761382SQ201010001050
公开日2010年6月30日 申请日期2010年1月21日 优先权日2010年1月21日
发明者孙小安 申请人:孙小安