专利名称：车引擎自动清洗机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车引擎自动清洗机，是一种对机动车引擎进行免解体自动清 洗的装置。
背景技术：
机动车经过一段时间的行驶后，其发动机内的零部件经过运转后的摩擦损耗，产 生并积聚铁屑杂质、积炭油泥等，这些污垢沉积在发动机内，造成气缸、缸套、活塞、活塞环、 轴承等机件加快磨损，导致发动机精密度降低，噪音加大。严重时造成机油窜缸燃烧和尾气 的排放超标。发动机的功率因而降低，车辆行驶无力，增加油耗。为了清除上述杂质油泥， 恢复车辆动力，通常维修人员把发动机解体清洗，除去杂质油泥后重新装配，但在拆装清洗 费时耗力，拆装烦琐，劳力强度大。在拆装的过程容易损伤发动机零部件，造成不必要的浪 费，维修费用高，平常也有换机油时，在排去废机油后，灌入清洗剂，作为简单的人工冲洗排 放，或用空压枪净吹机内了事，未能把其内杂质清理掉。现在市面上出现的免拆清洗机，有 气压清洗，也有采用油泵，阀门开关控制，把清洗液输送到发动机内，经流管循环清洗，以求 达到把杂质清洗出来的目的，这些清洗机的缺点多为人工操作，结构复杂，用阀门控制或单 泵送液，空气收液，清洗液收送缓慢，清洗乏力，不能干净地排除杂质油泥，不能将在发动机 内的清洗剂吸干。破坏了新换机油的润滑性能。过滤网用一次换一次，不能重复使用和滤 去油泥等等，维修费用高。
发明内容本实用新型的目的是提供一种清洗效果好的车引擎自动清洗机。为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案一种车引擎自动清洗机，其包括一储液滤清罐，该储液滤清罐具有相互贯通的上滤清罐及下储液罐；所述的上滤 清罐内置有一过滤装置，滤清罐的上部设有输入口 ；所述的下储液罐内为储液室，下储液罐 的上端设有排气孔，侧壁上设有输出口，底部设有由清洁塞堵住的清洁口 ；一用于向机动车发动机内输入清洗液的导入液管路；一用于将流经机动车发动机内的清洗液导出的导出液管路；所述用于将流经机动车发动机内的清洗液导出的导出液管路通至储液滤清罐上 滤清罐的输入口，在该导出液管路中设有一输入液电泵；储液滤清罐下储液罐的输出口与 用于向机动车发动机内输入清洗液的导入液管路相通，在导入液管路中设有一输出液电 泵；一控制输入液电泵及输出液电泵工作的控制器。所述上滤清罐内置的过滤装置具有一组可更换的滤网，该组滤网上下依序置放。所述的上滤清罐具有上开口，上开口扣有滤清器盖，所述过滤装置浮置于上滤清罐内。[0013]本实用新型车引擎自动清洗机更可以在外机箱的表面板上安置全部指示仪表及 可调数字时间显示继电器；在表面板下方开设固定输出接口及输入接口。本实用新型的优点是1.两个电泵一喷一吸，清洗有力，快速循环，回收干净。2.整个清洗过程不像现有设备那样需复杂的手动操作，而是通过时间继电器等整 个控制系统，实现浸泡、循环、吸干等多种程序，可以由仪表显示清洗状态及过程，免人工操 作监视，可自动清洗。3.多重过滤，清洗质量高；滤网可重复使用，清洗液亦可回收使用，节省成本。4.结构简单，设计先进合理，方便维护。
图1是本实用新型车引擎自动清洗机构成原理方框图。图2是本引擎自动清洗机一实施例的储液滤清罐示意图。图2a是本储液滤清罐的过滤装置一实施例的分解结构示意图。图3是本引擎自动清洗机一实施例的机表壳示意图。图4是本引擎自动清洗机一实施例的机箱示意图。图5是本引擎自动清洗机一实施例的电路原理示意图。
以下结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
具体实施方式
参阅图1所示，本实用新型车引擎自动清洗机主要包括有主控制器1和用于盛放 清洗液并可将回收的清洗液过滤回用的储液滤清罐2 ；配合储液滤清罐工作的是一对输液 管路其一是用于向机动车发动机7内输入清洗液的导入液管路8，另一是用于将流经机动 车发动机内的清洗液导出的导出液管路6 ；在这两条管路中分别安置了输出液电泵4及输 入液电泵3。参见图2，为本实用新型车引擎自动清洗机的储液滤清罐2 —较佳的实施例结构。 其中，所述的储液滤清罐由相互贯通的上滤清罐21及下储液罐22组合构成。所述的上滤 清罐21的上部开有输入口 212 ；上滤清罐21内置有过滤装置100，该过滤装置具有一组可 拆洗重用的滤网，分多层段内外螺丝压网上下依序置放，本实施例中共有四层段，参见图2a 所示，上三层段中置有上、中、下三层滤网101、102和103，上层滤网101采用100目不锈钢 网；中层滤网102用200目不锈钢网；下层滤网103用棉粘层，以用作隔积炭、铁屑、油泥； 下层滤网103的下面有滤网104(可以50目不锈钢网)垫托；最底层段105起支撑上网作 用。所述的上滤清罐21可以是上开口式，上开口扣有滤清器盖211，正常工作时，滤清器盖 211与上滤清罐体相互扣合，其间可以通过密封胶垫213密封；所述过滤装置浮置于上滤清 罐内(即过滤装置与上滤清罐是相互分离的，过滤装置可以卡座在上滤清罐的底台上)。所 述过滤装置可以带有提把106，需要清洗或更换滤网时，则借助提把106将过滤装置上拉提 出ο所述的下储液罐22立式制作，罐内储存清洗液，下储液罐的上端开有排气孔221， 罐侧壁上开有输出口 222，罐底部设有由清洁塞223堵住的清洁口，底盘可以开设有地脚
4螺丝孔数个。下储液罐的输出结构亦可采用图中所示的实施例结构输出口 222位于下储 液罐22侧壁的上方位，由一位于下储液罐内的导液管224实现清洗液的输出，导液管224 的底口端位于下储液罐内的底部，导液管224的上口作为下储液罐的输出口直接通向输出 液电泵4。所述用于将流经机动车发动机内的清洗液导出的导出液管路6通至储液滤清罐 上滤清罐的输入口 212，在该导出液管路中设有一输入液电泵3 ；储液滤清罐下储液罐的输 出口 222与用于向机动车发动机内输入清洗液的输出液管路8相通，在导入液管路中设有 一输出液电泵4。本实用新型车引擎自动清洗机具有一控制输入液电泵及输出液电泵工作的控制 器1，该控制器可以是简易控制型，亦可是内置有时间控制程序及完成浸泡、循环、吸干等程 序的多功能型控制器，此均为现有技术可实现，此处不再一一赘述。图5给出了一实施例 的电路原理示意图，该电路中通过一组时间继电器JS1、JS2来掌控自动控制程序变换的时 间；利用可调数字时间继电器JS来设置和显示工作时间状态，通过上述的时间继电器以及 小型继电器KA1、KA2完成对两个电泵Bl (即输出液电泵4)、电泵B2(即输入液电泵3)的工 作启停及工作时间的控制，还同时配备了报警器HA，工作指示灯ZD1、ZD2、ZD3和ZD4，ZD5 为电源指示灯，还配有电流表PA和电压表PV。本实用新型车引擎自动清洗机更可设计配有一外机箱，所述的储液滤清罐及输入 液电泵、输出液电泵均置于其中。在外机箱的表面板上安置全部指示仪表及可调数字时间 显示继电器，如图中所示，面板上可以排布电流电压表50及其各种工作指示灯60、报警器 40和可调数字时间显示器70等，在表面板下方开设固定输出接口及输入接口，如图中的清 洗液输出、吸入的固定接口 80、90，其上还设有电源开关30及过流保险20。参见图4，所述的机箱内上方可分割出一可放置接头盒常用工具的工具箱25。在 工具箱内一侧开设滤清器盖子的出口，便于提取滤网清洁及更换清洗液。机脚采用万向轮 子，方便整机移动。如图1至图4所示具体实施时，清洗液装在下储液罐22内，罐的输出口 222连接 输出液电泵4后接到机表壳的固定输出接口 80，由导入液管路8通过相应的接头接到发动 机的注油口，向腔内输喷清洗液，经排油口的接头和导出液管路6接机表壳上的固定吸入 接口 90，经机内导液管连接输入液电泵3的入口回吸清洗液，输入液电泵3的出口经机内导 液管接上滤清罐21的入口 212，经三重过滤的清洗液向下流入下储液罐22内。可调的数字时间显示器控制和显示清洗时间；电源开关启动和关闭清洗机工作的 电源。电源指示灯和电压表用以显示电源的通断和电压值。时间继电器等控制电泵使清洗 机进入浸泡，程序指示灯显示，依次进入循环指示灯显示、吸干指示灯显示及清洗完毕指示 灯显示，并同时报警。清洗机工作后，电流表显示分段工作电流的大小。本实用新型的工作原理如下请结合电路原理示意图5做如下说明首先旋开上滤清罐21的盖子，注入清洗液， 旋紧闭合盖子，把机外导液管路(管)6、8和相应的接头与待清洗的发动机的注油口和排油 口连接，拧紧接头(接头前后附垫密封胶圈)，给可调数字时间继电器JS设定清洗时间(一 般清洗500秒钟)，插上电源线，电源指示灯ZD5亮。合上开关K，电压表PV显示电源电压 值(交流220V)，可调数字时间继电器JS线圈得电开始计数工作，时间数字开始以秒为单位跳动显示于表面。电源经常闭触点至时间继电器JSl线圈得电动作延时开始(出厂设定 为300秒)，电源经JSl-I常闭触点使小型继电器KAl线圈得电工作，常开触点吸合送电给 输出液电泵Bl工作，吸上储液罐内的清洗液，输喷到发动机腔内。浸泡程序指示灯ZDl经 JS2-1常闭触点得电亮。此时电流表PA显示清洗工作电流，几秒钟后储液被吸完，全部浸 泡于发动机内，化软化解里面的油泥等杂质并等待吸去。可调数字时间继电器JS分路电源 给JS2线圈送电工作后延时时间(出厂设定为100秒钟)先到，JS2-1常开触点吸合，使继 电器KA2线圈得电动作。常开触点吸合送电给输入液电泵B2工作，把在发动机内浸化解的 杂质液体回收，经三重滤网过滤后进入储液罐内。一旦罐内有液即被输出液电泵吸喷出去。 此时电流表PA显示清洗机工作电流，JS2延时时间到的同时其JS2-1常用触点被分离，浸 泡程序指示灯ZDl失电熄灭。JS2-2常开触点被吸合，循环程序指示灯ZD2得电亮。反复 循环清洗，一直到完成JSl延时的300秒钟工作时间动作，JSl-I常闭触点分离，继电器KAl 线圈失电，常闭触点复位，输出液电泵Bl失电停止工作，不再输喷清洗液，此时电流表PA显 示清洗机工作电流。JSl-I常闭触点的分离吸合了常开触点，吸干程序指示灯ZD3得电亮。 JSl-I常闭触点的分离也使循环程序指示灯ZD2失电熄灭。此时清洗机只有输入液电泵B2 作吸干工作。吸回的液体经过滤后排入储液罐内，罐内产生的气压由排气孔排泄出去。当 清洗时间达到JS所设的清洗时间(500秒)时，JS动作，常闭触点分离使JS2线圈失电动 作，JS2-1复位，继电器KA2失电复位，输入液电泵B2失电停止工作，电流表PA显示回零。 JSl线圈同时失电复位使吸干程序指示灯ZD3失电熄灭。JS常闭触点的分离吸合了常开触 点，指示灯ZD4得电亮，报警器HA得电鸣叫，显示告知清洗工作完毕。把清洗机开关K复位，卸下导液管和接头，拧回发动机排油口塞，注入新机油，拧 回注油口塞，发动机清洗工作全部结束。更换清洗液时，只要启动清洗机开关，罐内贮存的清洗液就会自动喷出。定期清洗 滤网器(由三节内外螺丝压网连接，拧开各段可清洗各层滤网)，除去杂质污泥和旋开罐底 清洁塞排去罐底废液。拧回清洁塞后注入新液为下次清洗储液。发动机清洗时可歇间怠速 进行，发动机内清洗后应更换机油，建议清洗与更换机油结合起来。本实用新型提供的是一种车引擎免解体自动清洗机。它不需人工操作监视，只要 清洗机与发动机连接好之后，启动开关，清洗机全自动进入程序清洗，三重滤网过滤，清洗 液回收，清洗质量高，效果好。上述各实施例可在不脱离本实用新型的范围下加以若干变化，故以上的说明所包 含及附图中所示的结构应视为例示性，而非用以限制本实用新型申请专利的保护范围。
权利要求一种车引擎自动清洗机，其特征在于包括一储液滤清罐，该储液滤清罐具有相互贯通的上滤清罐及下储液罐；所述的上滤清罐内置有一过滤装置，滤清罐的上部设有输入口；所述的下储液罐内为储液室，下储液罐的上端设有排气孔，侧壁上设有输出口，底部设有由清洁塞堵住的清洁口；一用于向机动车发动机内输入清洗液的导入液管路；一用于将流经机动车发动机内的清洗液导出的导出液管路；所述用于将流经机动车发动机内的清洗液导出的导出液管路通至储液滤清罐上滤清罐的输入口，在该导出液管路中设有一输入液电泵；储液滤清罐下储液罐的输出口与用于向机动车发动机内输入清洗液的导入液管路相通，在导入液管路中设有一输出液电泵；一控制输入液电泵及输出液电泵工作的控制器；一数字显示时间的显示器及可调数字显示时间的继电器。
2.根据权利要求1所述的车引擎自动清洗机，其特征在于所述上滤清罐内置的过滤 装置具有一组可更换的滤网，该组滤网上下依序置放。
3.根据权利要求2所述的车引擎自动清洗机，其特征在于所述的上滤清罐具有上开 口，上开口扣有滤清器盖，所述过滤装置浮置于上滤清罐内。
4.根据权利要求3所述的车引擎自动清洗机，其特征在于所述上滤清罐内置的过滤 装置带有提把。
5.根据权利要求1所述的车引擎自动清洗机，其特征在于所述储液滤清罐下储液罐 的输出口位于下储液罐侧壁的上方，一位于下储液罐内的导液管，导液管的底口端位于下 储液罐内的底部，导液管的上口作为下储液罐的输出口直接通向导入液管路。
6.根据权利要求1所述的车引擎自动清洗机，其特征在于更配有一外机箱，所述的储 液滤清罐及输入液电泵、输出液电泵和控制电器均置于其中。
7.根据权利要求6所述的车引擎自动清洗机，其特征在于所述外机箱的表面板上安 置全部指示仪表及可调数字时间显示继电器；在表面板下方开设固定输出接口及输入接
8.根据权利要求1所述的车引擎自动清洗机，其特征在于所述的外机箱内分割出一 可放置接头盒常用工具的工具箱。
专利摘要一种车引擎自动清洗机，包括一储液滤清罐，该储液滤清罐具有相互贯通的上滤清罐及下储液罐，其内置有一过滤装置，滤清罐的上部设有输入口；所述的下储液罐内为储液室，下储液罐的上端设有排气孔，侧壁上设有输出口，底部设有由清洁塞堵住的清洁口；一用于向机动车发动机内输入清洗液的导入液管路；一用于将流经机动车发动机内的清洗液导出的导出液管路；所述用于将流经机动车发动机内的清洗液导出的导出液管路通至储液滤清罐上滤清罐的输入口，在该导出液管路中设有一输入液电泵；储液滤清罐下储液罐的输出口与用于向机动车发动机内输入清洗液的导入液管路相通，在导入液管路中设有一输出液电泵；一控制输入液电泵及输出液电泵工作的控制器。
文档编号F02B77/04GK201650457SQ20102015127
公开日2010年11月24日 申请日期2010年4月6日 优先权日2010年4月6日
发明者罗承金 申请人:罗承金