专利名称：汽车发动机平衡轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种平衡轴，尤其是一种汽车发动机平衡轴。
背景技术：
在发动机的工作循环中，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均勻。在上下止点 位置，活塞的速度为零，而在上下止点中间的位置速度达到最高。由于活塞在气缸内做反复 的高速直线运动，必然在活塞、活塞销和连杆上产生很大的惯性力，使发动机产生振动和噪
曰O当今各大主机厂都相当重视减少整车的振动和噪声，因此对直接影响整车振动和 噪声的发动机厂都提出了明确的降噪和降振动的要求。发动机平衡轴就是用来平衡发动机 活塞连杆所形成的往复惯性矩，是为了减少发动机振动，降低发动机噪声，延长发动机使用 寿命的一种设计结构。传统的平衡轴大都用在摩托车上，本实用新型提供一种用于汽车发 动机平衡轴。
实用新型内容为了克服上述技术问题，本实用新型提供一种汽车发动机平衡轴，包括平衡轴本 体，其特征是平衡轴本体前端套接滑套，平衡轴齿轮压入滑套内并通过键与平衡轴本体固 定，平衡轴本体末端设有油堵。本实用新型的汽车发动机平衡轴，结构简单实用，可有效地减少发动机的振动，降 低发动机的噪音，降低油耗，延长发动机的使用寿命，提高驾驶的舒适性。
图1是本实用新型具体实施例的结构示意图；图中1-平衡轴齿轮，2-键，3-滑套，4-平衡轴本体，5-油堵。
具体实施方式
结合附图，下面对本实用新型作进一步描述。一种汽车发动机平衡轴，包括平衡轴本体4，平衡轴本体4前端套接滑套3，平衡轴 齿轮1压入滑套3内并通过键2与平衡轴本体4固定，平衡轴本体4末端设有油堵5。装配前将所有的油道去除毛刺、清洗干净，装配时，先将滑套3安装在平衡轴本体 4上，再将平衡轴齿轮1加热后压入滑套3内并通过键2与平衡轴本体4固定。平衡轴齿轮 1压入装配到位后，应保证滑套3转动灵活，通常本实用新型的汽车发动机平衡轴以二根为 一套使用。最后，还需要注意的是，以上列举的仅是本实用新型的具体实施例子，显然，本实 用新型不限于以上实施例子，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本实用新型 公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。
权利要求一种汽车发动机平衡轴，包括平衡轴本体，其特征是平衡轴本体前端套接滑套，平衡轴齿轮压入滑套内并通过键与平衡轴本体固定，平衡轴本体末端设有油堵。
专利摘要本实用新型提供一种汽车发动机平衡轴，包括平衡轴本体，其特征是平衡轴本体前端套接滑套，平衡轴齿轮压入滑套内并通过键与平衡轴本体固定，平衡轴本体末端设有油堵。本实用新型的汽车发动机平衡轴，结构简单实用，可有效地减少发动机的振动，降低发动机的噪音，降低油耗，延长发动机的使用寿命，提高驾驶的舒适性。
文档编号F02B77/14GK201671998SQ20102020464
公开日2010年12月15日 申请日期2010年5月26日 优先权日2010年5月26日
发明者寿贺龙, 殷乐均, 殷少军, 殷建军, 殷焕隆, 罗爱华, 黄国伟 申请人:浙江申隆汽车零部件有限公司