专利名称：带布水道四缸柴油机机体的制作方法
技术领域：
本实用新型属于柴油机技术领域，具体涉及水冷却四缸柴油机机体。
背景技术：
柴油机在工作时会产生大量的热量，为了保证柴油机能长时间连续工作，就必 须对柴油机采取冷却措施，使其工作温度保持在一个合适的状态。目前采用水冷却的柴 油机机体内部均布置有水腔，常见的水腔通常设计成单一缸套水腔，即由水泵泵出的有 一定压力和流速的水从机体前端流入水腔，依次经过各缸缸套，对各缸缸套冷却后从机 体顶板流出进入气缸盖。此类机体虽然有结构简单、铸造方便等优点，但其存在以下 严重缺陷由于水腔是单一通道，水必然会把上一个缸套冷却后才能流到下一个缸套， 再加上每个缸套所在顶板都有数个通往气缸盖的水孔，这些孔会使冷却水流到下一个缸 套前分流掉一部分，这样流到后面缸套的水量会越来越少，水温也会越来越高，造成整 机散热不均，零部件状态前后不一致，降低柴油机整机性能，严重的会使柴油机发生拉 缸、断气门等故障，缩短柴油机使用寿命。
实用新型内容为了解决现有柴油机缸体水腔存在的冷却不均勻问题，本实用新型提供了一种 带布水道的四缸柴油机机体。实现上述目的的技术解决方案如下带布水道四缸柴油机机体包括具有缸套水腔2的四缸柴油机的机体1，沿着机体 的长度方向、在缸套水腔2外侧的机体1上设有一管状水道3，管状水道3的一端为进水 口 4，另一端为封闭端；管状水道3与四个相邻的缸套水腔2之间设有连通的出水口 5; 所述连通四缸的四个出水口5中，与进水口4相邻一侧的两个出水口直径相同，另两个出 水口依次增大。所述管状水道3的横截面为矩形，且外侧下部为大弯角光滑过渡。所述四个出水口的直径分别为12毫米、12毫米、14毫米、16毫米。本实用新型的有益技术效果是通过增设能调节水流分布的管状水道，优化了水 流分布，使流到各缸缸套的水的水温、水量保持均勻一致，保障整机散热均勻，维持各缸 工作状态相同，稳定整机性能，减少柴油机拉缸、断气门等故障的发生，延长整机寿命。
图1是本实用新型的结构示意主视图。图2是图1的A-A剖视图。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步说明。
3[0012]实施例带布水道四缸柴油机机体包括具有缸套水腔2的四缸柴油机的机体1。沿着机体 的长度方向、在缸套水腔2外侧的机体1上设有一管状水道3，管状水道3的横截面为矩 形，且外侧下部为大弯角光滑过渡。管状水道3的一端为进水口 4，另一端为封闭端；管 状水道3与四个相邻的缸套水腔2之间设有连通的出水口 5 ；所述连通四缸的四个出水口 5中，与进水口4相邻一侧的两个出水口直径相同，另两个出水口依次增大；四个出水口 的直径分别为12毫米、12毫米、14毫米、16毫米；通过四个出水口孔径变化的调节， 可以消除前后压力差对水流的影响，使进入各缸缸套水腔的水流量保持一致。管状水道3进水口与水泵出水口直接相连，水泵泵出的水直接进入管状水道3， 由于没有流经任何缸套水腔，这就能保持布水道水腔内水温前后一致；满足整机对散热 均勻的要求，从而达到稳定整机性能、提高整机可靠性的目的。
权利要求1.带布水道四缸柴油机机体，包括具有缸套水腔(2)的四缸柴油机的机体(1)，其特 征在于沿着机体的长度方向、在缸套水腔(2)外侧的机体(1)上设有一管状水道(3)， 管状水道(3)的一端为进水口(4)，另一端为封闭端；管状水道(3)与四个相邻的缸套水 腔(2)之间设有连通的出水口(5)；所述连通四缸的四个出水口(5)中，与进水口(4)相 邻一侧的两个出水口直径相同，另两个出水口依次增大。
2.根据权利要求1所述的带布水道四缸柴油机机体，其特征在于所述管状水道(3) 的横截面为矩形，且外侧下部为大弯角光滑过渡。
3.根据权利要求1所述的带布水道四缸柴油机机体，其特征在于所述四个出水口 的直径分别为12毫米、12毫米、14毫米、16毫米。
专利摘要本实用新型涉及带布水道四缸柴油机机体。改进在于沿着机体的长度方向、在缸套水腔外侧的机体上设有一管状水道，管状水道的一端为进水口，另一端为封闭端；管状水道与四个相邻的缸套水腔之间设有连通的出水口；所述连通四缸的四个出水口中，与进水口相邻一侧的两个出水口直径相同，另两个出水口依次增大。本实用新型通过增设能调节水流分布的管状水道，优化了水流分布，使流到各缸缸套的水的水温、水量保持均匀一致，保障整机散热均匀，维持各缸工作状态相同，稳定整机性能，减少柴油机拉缸、断气门等故障的发生，延长整机寿命。
文档编号F02F1/16GK201794673SQ201020518980
公开日2011年4月13日 申请日期2010年9月2日 优先权日2010年9月2日
发明者刘克华, 汪志义 申请人:安徽全柴动力股份有限公司