专利名称：发动机增压器用放气阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机增压器用放气阀。
背景技术：
汽车发动机增压器工作时，发动机的尾气通入增压器的涡轮壳，尾气推动涡轮壳 内的叶轮作功后排出，转动的叶轮通过转动轴带动压气机壳的叶轮作高速转动，这样压气 机壳内高速旋转的叶轮不断的将外界的空气送入发动机，实现对发动机供气。而增压器用 放气阀其一端与增压器的压气机壳的出气口和发动机的压缩箱入气口之间的连接管道连 接相通，另一端通过密封装置与大气隔开，该密封装置连接有连杆，所述连杆连着活动门， 所述活动门位于增压器的涡轮壳的进气通道口，并将涡轮壳的进气通道口和涡轮壳的排气 通道口隔开。当压缩箱内的压力达到设定值时，高压气体通过连杆将活动门推开，此时，涡轮壳 的废气入口和废气出口连通，从发动机出来的尾气进入废气入口后一部分直接通过废气出 口排出，这样进入涡轮壳的尾气减少，增压器的转速减慢，从压气机壳进入发动机的空气量 减少，当压缩箱内的气压减到设定值时，放气阀的活动门自动关闭。本放气阀的缺点就是 其安全性较低，由于压缩箱内气压的调整是由放气阀的活动门控制的，由于只有这一处控 制，因此，活动门开启频繁，其灵敏度就会降低，一旦阀门难以打开或难以关闭，均会影响到 发动机的正常使用，严重时会烧坏发动机。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种发动机增压器用放气阀，其安全性 较高，能确保发动机的正常使用。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是发动机增压器用放气阀，包括上 盖和固定在支架上的下盖，所述上盖和下盖之间设有弹性密封机构，所述上盖上设有通气 管，所述下盖上设有通气孔，所述弹性密封机构连接有阀杆，所述阀杆穿过所述下盖且下端 通过调节螺母连接有阀头，所述阀头铰接有活动门密封件。作为一种优选的技术方案，所述弹性密封机构包括弹簧，所述弹簧靠近所述上盖 的一端的外周罩有弹簧定位套，所述弹簧定位套和所述上盖之间设有密封膜片。作为一种优选的技术方案，所述下盖内设有垫片，所述垫片设在所述弹簧与所述 下盖之间。由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是由于所述上盖和下盖之间 设有弹性密封机构，所述上盖上设有通气管，所述下盖上设有通气孔，所述弹性密封机构连 接有阀杆，所述阀杆穿过所述下盖且下端通过调节螺母连接有阀头，所述阀头铰接有活动 门密封件。通过弹性密封机构能够实现部分发动机的废弃直接经涡轮壳的排气通道口排
出ο
附图是本实用新型实施例的结构示意图；图中1-上盖；2-支架；3-下盖；4-通气管；5-通气孔；6-阀杆；7_调节螺母； 8-阀头；9-活动门密封件；10-弹簧；11-弹簧定位套；12-密封膜片；13-垫片。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明 本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内 容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本 申请所附权利要求书所限定的范围。如附图所示，发动机增压器用放气阀，包括上盖1和固定在支架2上的下盖3，所述 上盖1和下盖3之间设有弹性密封机构，所述上盖1上设有通气管4，所述下盖3上设有通 气孔5，所述通气孔5连接有发动机的压缩箱，所述弹性密封机构连接有阀杆6，所述阀杆6 穿过所述下盖3且下端通过调节螺母7连接有阀头8，所述阀头8铰接有活动门密封件9。所述弹性密封机构包括弹簧10，所述弹簧10靠近所述上盖1的一端的外周罩有弹 簧定位套11，所述弹簧定位套11和所述上盖1之间设有密封膜片12。所述下盖3内设有垫片13，所述垫片13设在所述弹簧10与所述下盖3之间。本实用新型的工作原理如下根据所匹配的发动机对增压器性能的要求，装配本实施例时，首先设定初始工作 压力，经过通气管4，经密封弹簧机构带动阀杆6，使其到达设定位置；然后，通过调整阀头8 使活动门密封件9压紧活动门(图中未视出)，隔开增压器涡轮壳进出通道，最后锁紧阀杆 6和阀头8，活动门预先密封。所述活动门位于增压器的涡轮壳的进气通道口，并将涡轮壳 的进气通道口和涡轮壳的排气通道口隔开。发动机工作时，当增压器压气机的压缩箱内气压达到匹配性能的预定值时，空气 经过通气管，到达上盖1与密封膜片12之间的空间内，压缩密封弹簧机构，经阀杆6、阀头 8，带动活动门密封件9，开启活动门，实现部分发动机的废气直接经增压器涡轮壳排气通口 排出。
权利要求1.发动机增压器用放气阀，包括上盖和固定在支架上的下盖，其特征在于所述上盖 和下盖之间设有弹性密封机构，所述上盖上设有通气管，所述下盖上设有通气孔，所述弹性 密封机构连接有阀杆，所述阀杆穿过所述下盖且下端通过调节螺母连接有阀头，所述阀头 铰接有活动门密封件。
2.如权利要求1所述的发动机增压器用放气阀，其特征在于所述弹性密封机构包括 弹簧，所述弹簧靠近所述上盖的一端的外周罩有弹簧定位套，所述弹簧定位套和所述上盖 之间设有密封膜片。
3.如权利要求1所述的发动机增压器用放气阀，其特征在于所述下盖内设有垫片，所 述垫片设在所述弹簧与所述下盖之间。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机增压器用放气阀，包括上盖和固定在支架上的下盖，所述上盖和下盖之间设有弹性密封机构，所述上盖上设有通气管，所述下盖上设有通气孔，所述弹性密封机构连接有阀杆，所述阀杆穿过所述下盖且下端通过调节螺母连接有阀头，所述阀头铰接有活动门密封件。本实用新型通过弹性密封机构能够实现部分发动机的废弃直接经涡轮壳的排气通道口排出。
文档编号F02B37/18GK201925017SQ20112003560
公开日2011年8月10日 申请日期2011年1月28日 优先权日2011年1月28日
发明者郭宏宇 申请人:潍坊兴潍科技创新咨询服务中心