专利名称：一种柴油车水温防结蜡加温器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种车用装置，特别涉及ー种柴油车水温防结蜡加温器。(ニ)背景技术 冬季，在出车行程中，经常会看到路边有柴油车因结蜡而停车，采取火烤方式给燃油解蜡，此种现象较为普遍。行驶过程中出现柴油结蜡现象，会导致行车故障，无法正常行驶，而且也会给行车安全带来极大危险。另外，燃油一旦在行驶路程中结蜡，就近没有修理厂，唯一能采取的解蜡方式只有火烤，这种方式会对车辆的部件造成一定的损伤，而且也有一定的不安全性。因此，对该种现象进行分析研究。理论上，柴油车一旦启动之后，就会正常工作，在行驶的过程中就不会产生结蜡现象，但是在实际路程行驶过程中，因受到冷空气气流和车速等因素的影响，仍会出现燃油突然结蜡的现象。经调查，目前的柴油车都安装有电加热装置，但此装置仅对发动机燃烧室进行加热，以达到易启动的目的。但对燃油系统没有加热效果，仍不能杜绝行驶过程中出现结蜡的现象。而近两年市面上出现ー种全车油路电加热的装置，如要安装此装置，需要更换全车燃油管，安装电子控件，一来对安装技术要求较高，不经特殊培训学习不容易掌握安装要領；ニ来安装时对车辆电路有所更改，由于不是车辆的原装配置，因此，会对电瓶的使用寿命有所影响；第三，安装此装置，耗时较长，费用较高，推广并不普遍。
发明内容本实用新型为了弥补现有技术的缺点，提供了一种简单易操作，耗时短，费用低，安全性高的柴油车水温防结蜡加温器。本实用新型是通过如下技术方案实现的ー种柴油车水温防结蜡加温器，其特征是包括依次连接的加热器进ロ、加热水进ロ、加热器保温层、加温室、加温油管、加热水出口和加热器出ロ。本实用新型的柴油车水温防结蜡加温器，其特征在于从发动机小循环出水ロ流出的水，从加热水进ロ进入加温室把加温油管进行加温使燃料油里面的蜡溶化，然后从加热水出口流出进入水泵。本实用新型的柴油车水温防结蜡加温器，其特征在于燃料油从油箱经过燃油泵进入加温器进ロ，通过加温器对燃料油加温，把燃料油里面的蜡融化，再从加温器出ロ流出进入高压油泵进行工作。因此，本实用新型的有益效果是该柴油车水温防结蜡加温器，使发动机工作稳定，不会因结蜡而停机，且能够面向大众，简单易操作，耗时短，费用低，安全性高，能得到普遍推广应用。以下结合附图
对本实用新型作进ー步的说明。附图I为本实用新型的整体结构示意图。附图2为本实用新型的正视结构示意图；图中，I加温器进ロ，2加热水进ロ，3加热器保温层，4加温室，5加温油管，6加热水出口，7加温器出口。
具体实施方式
附图为本实用新型的ー种具体实施例。该实施例包括依次连接的加热温进ロ I、加热水进ロ 2、加热器保温层3、加温室4、加温油管5、加热水出口 6和加温器出口 7，其特征在于从发动机小循环出水ロ流出的水,从加热水进ロ 2进入加温室4把加温油管5进行加温使燃料油里面的蜡溶化，然后从加热水出ロ 6流出进入水泵；燃料油从油箱经过燃油泵进入加温器进ロ 1，通过加温器对燃料油加温，把燃料油里面的蜡融化，再从加温器出口 7流出进入高压油泵进行工作。采用本实用新型的柴油车水温防结蜡加温器，从发动机小循环出水ロ流出的水，从加热水进ロ 2进入加温室4把加温油管5进行加温使燃料油里面的蜡溶化，然后从加热水出口 6流出进入水泵，燃料油从油箱经过燃油泵进入加温器进ロ 1，通过加温器对燃料油加温，把燃料油里面的蜡融化，再从加温器出口 7流出进入高压油泵进行工作。因此，本 实用新型的有益效果是该柴油车水温防结蜡加温器，使发动机工作稳定，不会因结蜡而停机，且能够面向大众，简单易操作，耗时短，费用低，安全性高，能得到普遍推广应用。
权利要求1.ー种柴油车水温防结蜡加温器，其特征是包括依次连接的加温器进ロ(I)、加热水进ロ(2)、加热器保温层(3)、加温室(4)、加温油管(5)、加热水出口(6)和加温器出口(7)。
专利摘要本实用新型涉及一种车用装置，特别涉及一种柴油车水温防结蜡加温器。包括加温器进口、加热水进口、加热器保温层、加温室、加温油管、加热水出口和加温器出口，其特征在于从发动机小循环出水口流出的水，从加热水进口进入加温室把加温油管进行加温使燃料油里面的蜡溶化，然后从加热水出口流出进入水泵；燃料油从油箱经过燃油泵进入加温器进口，通过加温器对燃料油加温，把燃料油里面的蜡融化，再从加温器出口流出进入高压油泵进行工作。因此，本实用新型的有益效果是该柴油车水温防结蜡加温器，使发动机工作稳定，不会因结蜡而停机，且能够面向大众，简单易操作，耗时短，费用低，安全性高，能得到普遍推广应用。
文档编号F02G5/00GK202402181SQ20112052395
公开日2012年8月29日 申请日期2011年12月15日 优先权日2011年12月15日
发明者孙赵敬, 张前保, 李起, 王志鹏, 麻立军 申请人:李起