专利名称：一体式车用引擎护板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种护板，尤其涉及一种一体式车用引擎护板。
背景技术：
引擎的主要部分就是汽缸，这里就是整个汽车的动力源泉。汽缸的工作原理我在这里简单介绍一下，汽缸包括缸体、进气孔、输油孔、出气孔、活塞和火花塞(汽油机)。汽缸通过进气孔和输油孔注入汽油和空气，在汽缸内充分混合，当火花塞点燃混合物后，混合物猛烈地爆炸燃烧，推动活塞向下运动，并产生动力。同时，爆炸气巨大的压力还推开单向阀的出气孔，排出废气。而后，汽缸内残余废气逐渐变冷，气压变低，汽缸外部的大气压又推动活塞向上运动，以准备进行下一次爆炸。但是，引擎上往往会分布多组排线配合引擎进行工作，现有的排线直接排列在外围，容易受到日常油污和灰尘的腐蚀，降低了排线的使用寿命。
实用新型内容本实用新型的目的就是为了解决现有技术中存在的上述问题，提供一种一体式车用引擎护板。本实用新型的目的通过以下技术方案来实现一体式车用引擎护板，包括有护板本体，其中所述的护板本体的两侧分布有引擎表面定位框，所述的护板本体上侧分布有电缆线圈预埋区域，所述护板本体中部设置有点火线圈保护区域，所述护板本体下侧分布有加固组件。进一步地，上述的一体式车用引擎护板，其中所述的引擎表面定位框上分布有定位孔。更进一步地，上述的一体式车用引擎护板，其中所述的电缆线圈预埋区域顶部设置有走线预留圆弧。更进一步地，上述的一体式车用引擎护板，其中所述的电缆线圈预埋区域一侧设置有排线开口。更进一步地，上述的一体式车用引擎护板，其中所述的加固组件为加强筋。再进一步地，上述的一体式车用引擎护板，其中所述的加强筋呈波浪状分布。本实用新型技术方案的优点主要体现在能够有效归类引擎上连接的各类排线，保护重要的点火线圈区域。更为重要的是，能够有效防止日常灰尘油污对排线的腐蚀，提高车辆的安全性能。
本实用新型的目的、优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释。这些实施例仅是应用本实用新型技术方案的典型范例，凡采取等同替换或者等效变换而形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。
3[0014]图I是一体式车用引擎护板的构造示意图。
具体实施方式
如图I所示的一体式车用引擎护板，包括有护板本体，其与众不同之处在于本实用新型所采用的护板本体的两侧分布有引擎表面定位框I。具体来说，为了便于发动机工作状态检测的仪器取信号的顺利，在护板本体上侧分布有电缆线圈预埋区域2。同时，为了有利于点火线圈的端头得到保护，在护板本体中部设置有点火线圈保护区域3。并且，在护板本体下侧分布有加固组件，由此提升整体的牢固程度，适应使用需求。就本实用新型一较佳的实施方式来看，考虑到提高护板本体与引擎之间能够有效衔接，在引擎表面定位框I上分布有定位孔4。由此，通过引擎外设的卡接部件，能够将护板本体有校内各固定在引擎表面上。进一步来看，考虑到后续维护是需要对引擎外接线材的连接便利，不用去反复开启本护板，在电缆线圈预埋区域2顶部设置有走线预留圆弧5。同时，考虑到大型排线的衔接方便，不会造成护板本体的倾斜或是意外开裂，在电缆线圈预埋区域2 —侧设置有排线开口 6。再进一步来看，为了提升护板本体承受日常使用过程中扛开裂扛形变能力，本实用新型所采用的加固组件为加强筋7。并且，考虑到受力均匀化，有效消散外界应力，采用的加强筋7呈波浪状分布。通过上述的文字表述可以看出，采用本实用新型后，能够有效归类引擎上连接的各类排线，保护重要的点火线圈区域。更为重要的是，能够有效防止日常灰尘油污对排线的腐蚀，提高车辆的安全性能。
权利要求1.一体式车用引擎护板，包括有护板本体，其特征在于所述的护板本体的两侧分布有引擎表面定位框，所述的护板本体上侧分布有电缆线圈预埋区域，所述护板本体中部设置有点火线圈保护区域，所述护板本体下侧分布有加固组件。
2.根据权利要求I所述的一体式车用引擎护板，其特征在于所述的引擎表面定位框上分布有定位孔。
3.根据权利要求I所述的一体式车用引擎护板，其特征在于所述的电缆线圈预埋区域顶部设置有走线预留圆弧。
4.根据权利要求I所述的一体式车用引擎护板，其特征在于所述的电缆线圈预埋区域一侧设置有排线开口。
5.根据权利要求I所述的一体式车用引擎护板，其特征在于所述的加固组件为加强筋。
6.根据权利要求5述的一体式车用引擎护板，其特征在于所述的加强筋呈波浪状分布。
专利摘要本实用新型涉及一种一体式车用引擎护板，包括有护板本体，其特点是护板本体的两侧分布有引擎表面定位框，在护板本体上侧分布有电缆线圈预埋区域，且护板本体中部设置有点火线圈保护区域。同时，护板本体下侧分布有加固组件。由此，能够有效归类引擎上连接的各类排线，保护重要的点火线圈区域。更为重要的是，能够有效防止日常灰尘油污对排线的腐蚀，提高车辆的安全性能。
文档编号F02B77/08GK202659344SQ20122016346
公开日2013年1月9日 申请日期2012年4月18日 优先权日2012年4月18日
发明者王德斌, 徐兵, 支晓伟 申请人:苏州新中达汽车饰件有限公司