专利名称：一种防火风力发电机机舱罩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种风カ发电机机舱罩，尤其涉及ー种防火风カ发电机机舱罩。
背景技术：
截止到2011年全国总装机容量超过4473万千瓦，风カ发电技术得到了快速的发展。在可再生资源利用技术日渐成熟的同时，风电场火灾事件频有发生，由于其工作场所的特殊性，在营救过程中往往カ不从心，造成重大的经济损失。其失火一般是由于机舱罩内部电器设备高温及电机火花造成，所以机舱罩内部饰面防火涂料层成为阻燃的关键技术及补救措施。目前国内外制作机舱罩的材料大多选用玻璃纤维和聚酯材料。由于其良好的复合性能得到广泛的应用，但其氧指数较低，聚酯成为含碳化合物为易燃成分，目前市面上的机 舱罩防火性能都很差，属于易燃品。
实用新型内容(一 )要解决的技术问题本实用新型要解决的技术问题是如何提供ー种具有防火性能的风カ发电机机舱罩。( ニ)技术方案为解决上述技术问题，本实用新型提供了ー种防火风カ发电机机舱罩，所述机舱罩包括多个相互固接的子机舱罩，所述机舱罩的内表面涂有环氧底漆层，所述环氧底漆层的表面涂有防火涂料层。其中，所述防火涂料层设置为ー层或多层。其中，所述防火涂料层设置为三层，自所述环氧底漆层的表面依次为第一防火涂料层、第二防火涂料层和第三防火涂料层。其中，所述第二防火涂料层和第三防火涂料层之间设有短切毡层。其中，所述环氧底漆层采用喷涂或刮涂的方式涂覆在所述机舱罩的内表面。其中，所述防火涂料层采用喷涂或刮涂的方式涂覆在所述环氧底漆层的表面。其中，所述环氧底漆层的湿膜厚度为O. 4 O. 6mm,其干膜厚度为O. 2 O. 4mm。其中，每层所述防火涂料层的干膜厚度为O. 4 O. 6mm。其中，所述短切毡层的面密度为250 350g/m2。其中，所述短切毡层的面密度为300g/m2。(三)有益效果本实用新型提供的ー种防火风カ发电机机舱罩，机舱罩的内表面喷涂或刮涂有环氧底漆层和防火涂料层，使得机舱罩具有防火性能，提高了机舱罩的安全性。
[0019]图I为本实用新型ー种防火风カ发电机机舱罩的结构示意图；图2为本实用新型ー种防火风カ发电机机舱罩的局部截面图。图中1、机舱罩；2、环氧底漆层；3、第一防火涂料层；4、第二防火涂料层；5、第三防火涂料层；6、短切毡层。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进ー步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。图I和图2,—种防火风カ发电机机舱罩,机舱罩I包括多个相互固接的子机舱罩，机舱罩I的内表面喷涂或刮涂有环氧底漆层2，该环氧底漆层2的表面喷涂或刮涂有防火涂 料层。本实施例机舱罩I的内表面喷涂或刮涂有环氧底漆层2和防火涂料层，使得机舱罩具有防火性能，提高了风カ发电机机舱罩的安全性。防火涂料层设置为ー层或多层，设置多层防火涂料层可提高机舱罩的防火性能。从防火性能和机舱罩的厚度综合考虑，优选地，防火涂料层设置为三层，自环氧底漆层2的表面依次为第一防火涂料层3、第二防火涂料层4和第三防火涂料层5。机舱罩I采用玻璃钢材料制成。为了达到最佳的膨胀阻燃效果，第二防火涂料层4和第三防火涂料层5之间设有短切毡层6，该短切毡层6为玻璃纤维，具有強大的抗阻燃性。环氧底漆层2的湿膜厚度为O. 4 O. 6mm,其干膜厚度为O. 2 O. 4mm。优选地，该环氧底漆层2的湿膜厚度为O. 5mm,其干膜厚度为O. 3mm.每层防火涂料层的干膜厚度为O. 4 O. 6_。优选地，每层防火涂料层的干膜厚度为 O. 5mmο短切毡层6的面密度为250 350g/m2。优选地，该短切毡层6的面密度为300g/
m2o上述技术方案所提供的ー种防火风カ发电机机舱罩的防火处理过程为a、采用真空エ艺制作机舱罩产品；b、保证机舱表面能够使涂料发挥最佳性能，在机舱制作过程中产生的锐边，表面凸起、结合缝、粗糙的表面要进行适度的打磨和修整；C、为了确保涂层或腻子与机舱罩I表面的附着力，采用砂布型号为60-80目的动カエ具彻底打磨机舱罩I表面，并保持一定的粗糙度；d、对于机舱罩I表面较小的凹坑、粗糙表面、机舱的粘合部位等，在环氧底漆层2施工前，应采用环氧腻子进行表面修整，以达到较平整的表面和设计要求的表面外形曲线，腻子的总体厚度绝对不要超过500um ；e、在处理好的机舱罩内表面先刮涂或喷涂环氧底漆层2，该环氧底漆层2的湿膜厚度控制在O. 5mm，干膜O. 3mm，25°C条件下，8小时后再刮涂或喷涂三层防火涂料层，每层防火涂料层厚度均保持在干膜时为O. 5mm，且三次涂覆时间间隔为24小时，施工温度范围为 5-40°C，优选 25°C、30°C或 35°C ；f、在防火涂料层涂覆过程中在第二防火涂料层4和第三防火涂料层5之间增加一面密度为300g/m2的短切毡层6 ；g、施工完成后，涂覆表面达到硬干，即完成了饰面防火机舱罩，其保留了真空导流エ艺机舱罩的优良性能，并且具有防火的功能。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指 出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.ー种防火风カ发电机机舱罩，其特征在于，所述机舱罩包括多个相互固接的子机舱罩，所述机舱罩的内表面涂有环氧底漆层，所述环氧底漆层的表面涂有防火涂料层。
2.如权利要求I所述的防火风カ发电机机舱罩，其特征在于，所述防火涂料层设置为ー层或多层。
3.如权利要求2所述的防火风カ发电机机舱罩，其特征在干，所述防火涂料层设置为三层，自所述环氧底漆层的表面依次为第一防火涂料层、第二防火涂料层和第三防火涂料层。
4.如权利要求3所述的防火风カ发电机机舱罩，其特征在于，所述第二防火涂料层和第三防火涂料层之间设有短切毡层。
5.如权利要求I所述的防火风カ发电机机舱罩，其特征在于，所述环氧底漆层采用喷 涂或刮涂的方式涂覆在所述机舱罩的内表面。
6.如权利要求I所述的防火风カ发电机机舱罩，其特征在于，所述防火涂料层采用喷涂或刮涂的方式涂覆在所述环氧底漆层的表面。
7.如权利要求1-6任一项所述的防火风カ发电机机舱罩，其特征在于，所述环氧底漆层的湿膜厚度为O. 4 O. 6mm,其干膜厚度为O. 2 O. 4mm。
8.如权利要求2所述的防火风カ发电机机舱罩，其特征在于，每层所述防火涂料层的干膜厚度为O. 4 O. 6_。
9.如权利要求4所述的防火风カ发电机机舱罩，其特征在于，所述短切毡层的面密度为 250 350g/m2。
10.如权利要求9所述的防火风カ发电机机舱罩，其特征在于，所述短切毡层的面密度为 300g/m2。
专利摘要本实用新型涉及一种风力发电机机舱罩，公开了一种防火风力发电机机舱罩。该机舱罩包括多个相互固接的子机舱罩，所述机舱罩的内表面涂有环氧底漆层，所述环氧底漆层的表面涂有防火涂料层。其中，所述防火涂料层设置为三层，自所述环氧底漆层的表面依次为第一防火涂料层、第二防火涂料层和第三防火涂料层。其中，所述第二防火涂料层和第三防火涂料层之间设有短切毡层。本实用新型的机舱罩的内表面喷涂或刮涂有环氧底漆层和防火涂料层，使得机舱罩具有防火性能，提高了机舱罩的安全性。
文档编号F03D11/00GK202645886SQ20122027693
公开日2013年1月2日 申请日期2012年6月12日 优先权日2012年6月12日
发明者李妍, 解祥夫, 钟芳梅 申请人:北京中新图锐科技有限公司