专利名称：一种带蜗杆的涡轮转子的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种涡轮增压器的涡轮转子，属于内燃机技术领域。
背景技术：
目前，增压器被广泛应用于现代发动机。为了满足发动机所有エ况下特别是低速エ况下的性能和排放要求，增压器在不增加生产成本的情况下必须提供更高的增压压力，这就要求提高涡轮转子的转速，但是目前普遍使用的涡轮转子的转子盘基本上都是实心的，重量较重，要想提高涡轮转子的转速，就必须增加动カ装置的动力，从而增加了发动机的负担，提高了制造成本；另外，转子盘的底部焊接有转子轴，焊接方式采用摩擦焊的方式，摩擦焊存在以下缺点1、焊接时易震颤产生偏头、夹心，难以保证转子轴与涡轮转子的同轴性，致使动平衡度差，涡轮去重量大；2、飞边、不封闭。摩擦时，压カ有大有小，外部易产生余 渣，内部不易闭合，金相分布不均，受热后蜗头与螺杆易断裂，降低了涡轮转子的使用寿命；
3、摩擦焊机一次性投资较大，还需加工处理，生产成本高。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供ー种结构简单、重量轻、同轴性好、生产效率高、使用寿命长的的带蜗杆的涡轮转子。为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案如下ー种带蜗杆的涡轮转子，包括转子盘和蜗杆，转子盘的外周上设有涡轮叶片，其特征在于所述转子盘的底部中心设有转子轴，转子轴与转子盘同轴，转子轴与转子盘为一体结构，转子盘的内部中心设有安装孔，转子轴的内部中心设有第一通孔，第一通孔与安装孔同轴，蜗杆与安装孔配合，蜗杆通过安装孔与转子盘传动连接。作为上述技术方案的进ー步改进所述第一通孔的横截面积大于安装孔的横截面积。所述转子盘的上端设有凸台。所述安装孔贯穿凸台。所述凸台的中心设有第二通孔，第二通孔与安装孔同轴，第二通孔的横截面积小于安装孔的横截面积。所述第二通孔的内壁上设有竖条状凹槽，凹槽在第二通孔的内壁上均匀分布。 所述第二通孔的截面形状为六边形。所述蜗杆包括第一蜗杆和第二蜗杆，第一蜗杆的截面形状与安装孔的截面形状一致，第二蜗杆设置在第一蜗杆的下端，第二蜗杆的截面形状与第一通孔的截面形状一致，第一蜗杆与安装孔相配合，第二蜗杆与第一通孔相配合。所述第一蜗杆的顶端设有凸块，凸块的截面形状与第二通孔的截面形状一致，凸块与第二通孔相配合。所述第二蜗杆的下端设有连接杆。[0015]本实用新型采取以上技术方案，具有以下优点带蜗杆的涡轮转子包括转子盘和蜗杆，转子盘的外周上设有涡轮叶片，转子盘的底部中心设有转子轴，转子盘的内部中心设有安装孔，转子轴的内部中心设有第一通孔，第一通孔与安装孔同轴，蜗杆与安装孔配合，蜗杆通过安装孔与转子盘传动连接，结构比较简单，蜗杆与安装孔配合，蜗杆通过安装孔与转子盘传动连接，减轻了发动机的负担，从而提高了生产效率；转子轴与转子盘为一体结构，转子轴与转子盘同轴，线性一致，动平衡度高，延长了涡轮转子的使用寿命。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进ー步说明。
附图I是本实用新型实施例I中带蜗杆的涡轮转子的结构示意图；附图2是本实用新型实施例I中涡轮转子的结构示意图；附图3是附图2中凸台的结构示意图；·附图4是本实用新型实施例I中蜗杆的结构示意图；附图5是本实用新型实施例2中带蜗杆的涡轮转子的结构示意图；附图6是本实用新型实施例2中涡轮转子的结构示意图；附图7是附图6中凸台的结构示意图；附图8是本实用新型实施例2中蜗杆的结构示意图；附图9是本实用新型实施例3中带蜗杆的涡轮转子的结构示意图；附图10是本实用新型实施例3中涡轮转子的结构示意图；附图11是附图10中凸台的结构示意图；附图12是本实用新型实施例3中蜗杆的结构示意图。图中，I-转子盘，2-涡轮叶片，3-安装孔，4-转子轴，5-环形凹槽，6-凸台，7-第一通孔，8-第一蜗杆,9-连接杆，10-第二蜗杆，11-第二通孔，12-凹槽,13-凸块。
具体实施方式
实施例1，如附图I、图2、图3和图4所示，ー种带蜗杆的涡轮转子，包括转子盘I和蜗杆，转子盘I的外周上设有涡轮叶片2，转子盘I的底部中心设有转子轴4，转子轴4与转子盘I同轴，转子轴4与转子盘I为一体结构，转子盘I的内部中心设有安装孔3，安装孔3的横截面形状为圆形，转子轴4的内部中心设有第一通孔7，第一通孔7的横截面形状为圆形，第一通孔7与安装孔3同轴，第一通孔7的横截面积大于安装孔3的横截面积，转子盘I的上端设有凸台6，凸台6的截面形状为六边形，安装孔3贯穿凸台6，转子轴4的外周上设有环形凹槽5，蜗杆包括第一蜗杆8和第二蜗杆10，第一蜗杆8的截面形状与安装孔3的截面形状一致，第二蜗杆10设置在第一蜗杆8的下端，第二蜗杆10的截面形状与第一通孔7的截面形状一致，第二蜗杆10的下端设有连接杆9，第一蜗杆8与安装孔3相配合，第ニ蜗杆10与第一通孔7相配合，蜗杆与转子盘I传动连接。实施例2，如附图5、图6、图7和图8所示，ー种带蜗杆的涡轮转子，包括转子盘I和蜗杆，转子盘I的外周上设有涡轮叶片2，转子盘I的底部中心设有转子轴4，转子轴4与转子盘I同轴，转子轴4与转子盘I为一体结构，转子盘I的内部中心设有安装孔3，安装孔3的横截面形状为圆形，转子轴4的内部中心设有第一通孔7，第一通孔7的横截面形状为圆形，第一通孔7的横截面积大于安装孔3的横截面积，转子盘I的上端设有凸台6，凸台6的截面形状为六边形，凸台6的中心设有第二通孔11，第二通孔11与安装孔3同轴，第二通孔11的横截面积小于安装孔3的横截面积，第二通孔11的内壁上设有竖条状凹槽12，凹槽12的数量为4个，4个凹槽12在第二通孔11的内壁上均匀分布，凹槽12的设置使蜗杆与转子盘I连接更紧密，提高了传动的动力，转速更快，转子轴4的外周上设有环形凹槽5，蜗杆包括第一蜗杆8和第二蜗杆10，第一蜗杆8的截面形状与安装孔3的截面形状一致，第ニ蜗杆10设置在第一蜗杆8的下端，第二蜗杆10的截面形状与第一通孔7的截面形状一致，第二蜗杆10的下端设有连接杆9，第一蜗杆8的顶端设有凸块13，凸块13的截面形状与第二通孔11的截面形状一致，凸块13与第二通孔11相配合，第一蜗杆8与安装孔3相配合，第二蜗杆10与第一通孔7相配合，蜗杆与转子盘I传动连接。实施例3，如附图9、图10、图11和图12所示，ー种带蜗杆的涡轮转子，包括转子盘I和蜗杆，转子盘I的外周上设有涡轮叶片2，转子盘I的底部中心设有转子轴4，转子轴4与转子盘I同轴，转子轴4与转子盘I为一体结构，转子盘I的内部中心设有安装孔3，安装 孔3的横截面形状为圆形，转子轴4的内部中心设有第一通孔7，第一通孔7的横截面形状为圆形，第一通孔7的横截面积大于安装孔3的横截面积，转子盘I的上端设有凸台6，凸台6的截面形状为六边形，凸台6的中心设有第二通孔11，第二通孔11与安装孔3同轴，第二通孔11的横截面积小于安装孔3的横截面积，第二通孔11的截面形状为六边形，第二通孔11的截面形状设置为六边形使蜗杆8与转子盘I连接更紧密，提高了传动的动力，转速更快，转子轴4的外周上设有环形凹槽5，蜗杆包括第一蜗杆8和第二蜗杆10，第一蜗杆8的截面形状与安装孔3的截面形状一致，第二蜗杆10设置在第一蜗杆8的下端，第二蜗杆10的截面形状与第一通孔7—致，第二蜗杆10的下端设有连接杆9，第一蜗杆8的顶端设有凸块13，凸块13的截面形状与第二通孔11的截面形状一致，凸块13与第二通孔11相配合，第一蜗杆8与安装孔3相配合，第二蜗杆10与第一通孔7相配合，蜗杆与转子盘I传动连接。
权利要求1.ー种带蜗杆的涡轮转子，包括转子盘(I)和蜗杆，转子盘(I)的外周上设有涡轮叶片(2)，其特征在于所述转子盘(I)的底部中心设有转子轴(4)，转子轴(4)与转子盘(I)同轴，转子轴(4)与转子盘(I)为一体结构，转子盘(I)的内部中心设有安装孔(3)，转子轴(4)的内部中心设有第一通孔(7)，第一通孔(7)与安装孔(3)同轴，蜗杆与安装孔(3)配合，蜗杆通过安装孔(3)与转子盘(I)传动连接。
2.如权利要求I所述的ー种带蜗杆的涡轮转子，其特征在于所述第一通孔(7)的横截面积大于安装孔(3)的横截面积。
3.如权利要求2所述的ー种带蜗杆的涡轮转子，其特征在于所述转子盘(I)的上端设有凸台(6)。
4.如权利要求3所述的ー种带蜗杆的涡轮转子，其特征在于所述安装孔(3)贯穿凸台(6)。
5.如权利要求3所述的ー种带蜗杆的涡轮转子，其特征在于所述凸台(6)的中心设有第二通孔(11)，第二通孔(11)与安装孔(3)同轴，第二通孔(11)的横截面积小于安装孔(3)的横截面积。
6.如权利要求5所述的ー种带蜗杆的涡轮转子，其特征在于所述第二通孔(11)的内壁上设有竖条状凹槽(12)，凹槽(12)在第二通孔(11)的内壁上均匀分布。
7.如权利要求5所述的ー种带蜗杆的涡轮转子，其特征在于所述第二通孔(11)的截面形状为六边形。
8.如权利要求4或6或7所述的ー种带蜗杆的涡轮转子，其特征在于所述蜗杆包括第一蜗杆(8)和第二蜗杆(10)，第一蜗杆(8)的截面形状与安装孔(3)的截面形状一致，第ニ蜗杆(10)设置在第一蜗杆(8)的下端，第二蜗杆(10)的截面形状与第一通孔(7)的截面形状一致，第一蜗杆(8)与安装孔(3)相配合，第二蜗杆(10)与第一通孔(7)相配合。
9.如权利要求8所述的ー种带蜗杆的涡轮转子，其特征在于所述第一蜗杆(8)的顶端设有凸块(13)，凸块(13)的截面形状与第二通孔(11)的截面形状一致，凸块(13)与第二通孔(11)相配合。
10.如权利要求9所述的ー种带蜗杆的涡轮转子，其特征在于所述第二蜗杆(10)的下端设有连接杆(9)。
专利摘要本实用新型涉及一种带蜗杆的涡轮转子，包括转子盘和蜗杆，转子盘的外周上设有涡轮叶片，转子盘的底部中心设有转子轴，转子盘的内部中心设有安装孔，转子轴的内部中心设有第一通孔，第一通孔与安装孔同轴，蜗杆与安装孔配合，蜗杆通过安装孔与转子盘传动连接，结构比较简单，蜗杆与安装孔配合，蜗杆通过安装孔与转子盘传动连接，减轻了发动机的负担，从而提高了生产效率；转子轴与转子盘为一体结构，转子轴与转子盘同轴，线性一致，动平衡度高，延长了涡轮转子的使用寿命。
文档编号F02C6/12GK202596795SQ20122027656
公开日2012年12月12日 申请日期2012年6月13日 优先权日2012年6月13日
发明者刘世华 申请人:潍坊京锐纳米陶瓷科技有限公司