专利名称：一种带感应凸台的发动机凸轮轴齿轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种带感应凸台 的发动机凸轮轴齿轮，属于节能环保型柴油发动机凸轮轴齿轮制造技术领域。
背景技术：
普通柴油发动机是由发动机凸轮轴驱动，借助于高压油泵将柴油输送到各燃油室，这种供油方式要随发动机转速变化而变化，做不到各种转速下最佳供油，燃烧也不充分，最终导致尾气排放达不到最新国家要求。
发明内容本实用新型的目的在于，提供一种带感应凸台的发动机凸轮轴齿轮。可在各种转速下获得最佳供油状态，燃油燃烧充分，尾气排放中有害气体含量小，可达到国家最新尾气排放要求。本实用新型的技术方案一种带感应凸台的发动机凸轮轴齿轮，包括齿环和轮轴，轮轴上设有传动孔，传动孔的孔壁上设有销槽，在齿环与轮轴之间设有腹板；其特征在于腹板上设有感应凸台。前述带感应凸台的发动机凸轮轴齿轮中，所述感应凸台为圆弧形凸台。前述带感应凸台的发动机凸轮轴齿轮中，所述感应凸台与齿环之间的腹板上设有平衡孔。前述带感应凸台的发动机凸轮轴齿轮中，所述平衡孔为弧形孔。前述带感应凸台的发动机凸轮轴齿轮中，所述腹板上设有一个或一个以上安装孔。与现有技术相比，本实用新型通过感应凸台的弧长来传递感应信号，凸轮轴每转一周感应凸台传递一次信号给油泵的喷射系统，可以根据各种转速，自动控制喷油时间间隔，信号的持续时间可控制喷油量从而达到节能减排的效果。本实用新型可使油泵供油与各种转速配合达到最佳供油状态，根据凸轮轴的转速来控制油泵的喷油时间。
图I是本实用新型的结构示意图。图中的标记为1-齿环、2-轮轴、3-传动孔、4-销槽、5-腹板、6-感应凸台、7-平衡孔、8-安装孔。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但不作为对本实用新型的任何限制。实施例。一种带感应凸台的发动机凸轮轴齿轮，如图I所示。包括齿环I和轮轴2，轮轴2上设有传动孔3，传动孔3的孔壁上设有销槽4，在齿环I与轮轴2之间设有腹板5 ;腹板5上设有感应凸台6。感应凸台6为圆弧形凸台。感应凸台6与齿环I之间的腹板5上设有平衡孔7。平衡孔7为弧形孔。所述腹板5上设有一个或一个以上用于齿轮室螺栓安装的安装孔8。本实用新型的工作原理本实用新型如图I所示，为了达到使油泵供油与各种转速配合达到最佳供油状态，根据凸轮轴的转速来控制油泵的喷油量与喷油时间，在凸轮轴齿轮上加一个感应凸台。感应凸台是一个与中心为基准圆弧状结构，当齿轮旋转时，圆弧长度就控制了每次喷油的喷油量。假如齿轮顺时针旋转，柴油机在压强行程完后，凸轮轴齿轮刚好旋转至感应凸台起始位置，通过感应凸台给传感器信号给油泵喷射系统，开始喷油；当旋转至感应销端点时，停止喷油。·
权利要求1.一种带感应凸台的发动机凸轮轴齿轮，包括齿环(I)和轮轴(2)，轮轴(2)上设有传动孔(3 )，传动孔(3 )的孔壁上设有销槽(4)，在齿环(I)与轮轴(2 )之间设有腹板(5 );其特征在于腹板(5)上设有感应凸台(6)。
2.根据权利要求I所述带感应凸台的发动机凸轮轴齿轮，其特征在于所述感应凸台(6)为圆弧形凸台。
3.根据权利要求I所述带感应凸台的发动机凸轮轴齿轮，其特征在于所述感应凸台(6)与齿环(I)之间的腹板(5)上设有隔离孔(7)。
4.根据权利要求3所述带感应凸台的发动机凸轮轴齿轮，其特征在于所述平衡孔(7)为弧形孔。
5.根据权利要求I所述带感应凸台的发动机凸轮轴齿轮，其特征在于所述腹板(5)上设有一个或一个以上安装孔(8 )。
专利摘要本实用新型公开了一种带感应凸台的发动机凸轮轴齿轮。一种带感应凸台的发动机凸轮轴齿轮，包括齿环(1)和轮轴(2)，轮轴(2)上设有传动孔(3)，传动孔(3)的孔壁上设有销槽(4)，在齿环(1)与轮轴(2)之间设有腹板(5)；腹板(5)上设有感应凸台(6)。本实用新型通过感应凸台的弧长来传递感应信号，凸轮轴每转一周感应凸台传递一次信号给油泵的喷射系统，可以根据各种转速，自动控制喷油时间间隔，信号的持续时间可控制喷油量从而达到节能减排的效果。本实用新型可使油泵供油与各种转速配合达到最佳供油状态，根据凸轮轴的转速来控制油泵的喷油时间。
文档编号F02D1/04GK202646611SQ201220323300
公开日2013年1月2日 申请日期2012年7月5日 优先权日2012年7月5日
发明者唐义祥 申请人:贵州群建精密机械有限公司