专利名称：一种发动机机油抽吸系统的制作方法
技术领域：
本实用新型属于发动机生产制造领域，特别涉及一种发动机机油抽吸系统。
背景技术：
发动机在在制造阶段，需要加注机油供发动机运转使用；发动机出厂前，需要将该加注的机油排放掉。传统的机油排放方式为在生产线上，用吊车或其它起重设备将发动机吊起，拆开位于发动机油底壳上的放油螺塞来排放机油。该过程一方面涉及特种设备的使用，存在安全风险；其次，机油排放时间长，不利于生产线效率的提高；再者，放油过程中机油暴露在外，存在被污染的风险。
发明内容本实用新型的目的是针对上述问题提供一种发动机机油抽吸系统，在生产线上进行发动机机油的排放。本实用新型的技术方案本实用新型的发动机机油抽吸系统包括快接接头、输送管道、油泵和油泵控制单元，在发动机的油底壳自带放油螺栓孔处连接快接接头的一端，快接接头的另一端通过输送管道与油泵连接，油泵控制单元包括连接在电路中的继电器，继电器的常开触点串联在油泵的供电回路中，继电器的供电回路串联启动按钮和停止按钮，继电器的延时断开触点与启动按钮并联。所述的快接接头的公头和母头均为自封结构。本实用新型的优点本实用新型适用于发动机制造行业的放机油工序，操作简单，放油效果好，适合流水线作业。而且机油处于封闭状态，被外界污染少，便于机油的循环使用。
图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
图I是本实用新型的结构示意图本实用新型的一种发动机机油抽吸系统包括快接接头、输送管道、油泵和油泵控制单元，在发动机4的油底壳自带放油螺栓孔处连接快接接头2的一侧，快接接头2的另一侧通过输送管道与油泵I连接，油泵控制单元包括连接在电路中的继电器J，继电器J的常开触点Jcl串联在油泵I的供电回路中，继电器J的供电回路串联启动按钮QDN和停止按钮STN，继电器J的延时断开触点Jc2与启动按钮QDN并联。所述的快接接头2的两侧的公头和母头均为自封结构。工作过程预装快接接头2 :快接接头2 —侧的一端为螺纹接头，与发动机4的油底壳自带放油螺栓孔通过螺纹相联接，另一端为快接接头公头；输送管道上的快接接头另一侧为母头。快接接头的公头和母头均为自封结构。准备工作快接接头2与油底壳连接部分要求在放油工序之前和发动机油底壳连接好；将与输送管道、油泵连接的母头与油底壳连接的公头连接好；设定好延时继电器的延时时间。油泵输出端口连接油管3，至地下集油池。抽油工作按下启动按钮QDN，继电器J得电，常开触点Jcl吸合，油泵开始运转 (抽油)，达到设定的时间之后，延时断开触点Jc2断开，停止运转(抽油)。
权利要求1.一种发动机机油抽吸系统，包括快接接头、输送管道、油泵和油泵控制单元，其特征在于在发动机(4)的油底壳自带放油螺栓孔处连接快接接头(2)的一侧，快接接头(2)的另一侧通过输送管道与油泵(I)连接，油泵控制单元包括连接在电路中的继电器(J)，继电器(J)的常开触点(Jcl)串联在油泵(I)的供电回路中，继电器(J)的供电回路串联启动按钮(QDN)和停止按钮(STN)，继电器(J)的延时断开触点(Jc2 )与启动按钮(QDN)并联。
2.根据权利要求I所述的发动机机油抽吸系统，其特征在于快接接头(2)的两侧的公头和母头均为自封结构。
专利摘要本实用新型提供一种发动机机油抽吸系统，包括快接接头、输送管道、油泵和油泵控制单元，在发动机的油底壳自带放油螺栓孔处连接快接接头的一端，快接接头的另一端通过输送管道与油泵连接，油泵控制单元包括连接在电路中的继电器, 继电器的常开触点串联在油泵的供电回路中，继电器的供电回路串联启动按钮和停止按钮, 继电器的延时断开触点与启动按钮并联。所述的快接接头的公头和母头均为自封结构。按下启动按钮，继电器得电，常开触点吸合，油泵开始运转抽油，达到设定的时间之后，延时断开触点断开，停止运转(抽油)。本实用新型操作简单，放油效果好，适合流水线作业。
文档编号F01M11/04GK202745962SQ20122035296
公开日2013年2月20日 申请日期2012年7月20日 优先权日2012年7月20日
发明者黄士杰, 蒋君辉 申请人:东风康明斯发动机有限公司