一种发动机水温监控系统的制作方法

文档序号:5218598阅读:218来源:国知局
专利名称:一种发动机水温监控系统的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种发动机水温监控系统。
背景技术
汽车的发动机是车辆最重要的总成之一,它合适的工作温度非常重要。当发动机的工作温度过高时,若发动机还在运转工作,这样会让汽车的行驶条件非常危险。目前汽车发动机的水温只能通过仪表盘中的水温显示来让驾驶员感知,但在特殊条件下,如发动机的冷却系统出现异常,水温过高此时发动机还能运转工作,这样会给发动机缸体及相关零部件带来很大损伤,严重的还会造成发动机的损坏,从而影响车辆的正常使用,给顾客带来巨大的经济损失和安全隐患。因此,一种检测发动机水温过高的控制系统是很有必要的,它能在发动机水温超过发动机最大工作温度的时候,控制燃油供给系统,将发动机的转速保持相对稳定。在情况严重时,可以停止供油,让发动机缓慢停止运转,消费者进行排查,使车辆能安全、正常的行驶。中国专利局于2011年I月12日公告了公告号为CN200920319394. I的专利,名称为发动机水温控制智能保护器,该装置当水温超过预设值时,电子控制模块将先给语言系统,语言系统发出语音给驾驶员提示,接着发动机ECU控制发动机停止工作,从而达到保护发动机的作用。该装置虽然可以起到保护发动机的作用,但是直接让发动机停止工作是非常不安全的,特别是在高速公路上行驶时,更加不安全。
发明内容本实用新型设计了一种发动机水温监控系统,其解决的技术问题是发动机在水温过高的条件下工作,会对发动机缸体及相关零部件的损伤。为了解决上述存在的技术问题,本实用新型采用了以下方案一种发动机水温监控系统,包括发动机(I)和电子控制单元(3),在所述发动机Cl)中设置水温传感器(2),所述水温传感器(2)根据所述水温传感器(2)传递来的信号来判断所述发动机(I)的供油量的大小。进一步,所述电子控制单元(3)根据所述水温传感器(2)传递来的信号自动控制所述发动机(I)的燃油供给系统。进一步,所述电子控制单元(3)通过信号控制发动机供油轨(4)中供油量。进一步,所述供油轨(4)上设有向发动机输送汽油的输油管(5)。该发动机水温监控系统具有以下有益效果本实用新型利用发动机中的水温传感器,监测发动机的水温是否过高,并通过电子控制单元(ECU)来控制发动机供油系统,使发动机保持在一个正常的工作温度,并且减小对发动机缸体及相关零部件的损伤。

[0012]图I :本实用新型发动机水温监控系统的结构示意图。附图标记说明I—发动机;2—水温传感器,3 —电子控制单元;4一供油轨;5—输油管。
具体实施方式
下面结合图1,对本实用新型做进一步说明一种发动机水温监控系统,包括发动机I和电子控制单元3,在所述发动机I中设置水温传感器2,水温传感器2根据水温传感器2传递来的信号来判断发动机I的供油量的大小。工作原理具体如下利用发动机的水温温度传感器2,当水温超过设定的温度时,水温传感器2将信号传递给电子控制单元3,电子控制单元3会自动控制发动机I的燃油供给系统,将发动机I的转速保持相对稳定,提醒顾客对车辆进行检查。在情况严重时,可以停止发动机I的燃油供给系统供油,让发动机I缓慢停止运转,达到保护发动机I及相关零部件的作用,让车辆安全、正常的行驶。上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述,显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进,或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种发动机水温监控系统,包括发动机(I)和电子控制单元(3),其特征在于在所述发动机(I)中设置水温传感器(2 ),所述水温传感器(2 )根据所述水温传感器(2 )传递来的信号来判断所述发动机(I)的供油量的大小。
2.根据权利要求I所述发动机水温监控系统,其特征在于所述电子控制单元(3)根据所述水温传感器(2 )传递来的信 号自动控制所述发动机(I)的燃油供给系统。
3.根据权利要求2所述发动机水温监控系统,其特征在于所述电子控制单元(3)通过信号控制发动机供油轨(4)中供油量。
4.根据权利要求3所述发动机水温监控系统,其特征在于所述供油轨(4)上设有向发动机输送汽油的输油管(5)。
专利摘要本实用新型涉及一种发动机水温监控系统,包括发动机(1)和电子控制单元(3),在所述发动机(1)中设置水温传感器(2),所述水温传感器(2)根据所述水温传感器(2)传递来的信号来判断所述发动机(1)的供油量的大小。本实用新型利用发动机中的水温传感器,监测发动机的水温是否过高,并通过电子控制单元(ECU)来控制发动机供油系统,使发动机保持在一个正常的工作温度,并且减小对发动机缸体及相关零部件的损伤。
文档编号F01P11/16GK202789084SQ20122039554
公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月10日 优先权日2012年8月10日
发明者程源, 高玉振, 叶孟蜍, 卢敏 申请人:奇瑞汽车股份有限公司
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