专利名称：一种用于发动机试验的水温冷却器的制作方法
技术领域：
本发明涉及发动机试验配套装置，特别是涉及到一种水温冷却器 及利用其进行发动机试验的方法。
背景技术：
在发动机冷启动可靠性试验中，有时要求将发动机水温和机油温
度快速冷却至20 ± 5°C ,但是目前的控制设^^无法满足这个要求。为了 完全按照试验程序开展试验和能够精确地控制温度，因此开展这方面 研究工作。
发明内容
本发明解决因外接设备导致发动机运行时，进出水温水压之差的 波动大，PID控制不住的问题。在发动机停止运行的状态下。可以将水 温迅速降低到20± 5 。C。
本发明公开了一种水温冷却器，包括水泵，电磁间、控制盒以及 两个三通水管，水泵的出水口通过电磁阀连接到一个三通水管，该三
通水管的另两端用于连接发动机进水口和PID装置的一端；水泵的回 水口与另一个三通水管连接，该另一个三通水管的另两端用于连接发 动机出水口和PID装置的另一端。控制盒中设有直流接触器，水泵和 电磁阀的电源线都连接到直流接触器的电源端子上。直流接触器与控 制电源正极的连接由台架控制系统的开关量控制输出端口控制。
在利用水温冷却器进行发动机试验时，将水温冷却器接入到发动 机水路中；各管接头与软管连接处用卡箍卡牢；往膨胀水壶里注入冷冻水；将水泵和电^f兹阀打开，让水充满其内部；4念+>;改气螺栓，对水
管进行放气，等膨胀水壶水位不再下降时，停止注水，开始发动机试验。
水温冷却器作为 一 个外接设备，利用发动机台架现有测试系统， 用电脑界面上的 一 个指令，测试系统利用开关量信号来控制直流接触 器线圏的吸合，从而达到同时控制水泵与电^t阀的开启与关闭，水泵
工作，水路里的水就会流动，用PID就可以对水温进行控制，这样就
可以达到试验要求。
本发明制作简单，节约成本，效果明显。
图1:水温冷却器连接图2:水温冷却器电控线路原理图。
附图标记说明
1 -水温冷却器；
2- 水泵为水路循环提供压力；
3- 电磁阀可控制两个水管三通连接水泵这段水路的通断；
4- 控制盒用于装载直流接触器的塑料盒，可防水防尘；
5- 三通水管金属管头，呈"丄，，状，用于改造水路；
6- 直流接触器电气控制中常见的控制元件；
10- 发动机试验开发的对象，水温冷却器主要服务于它；
11- PID装置比例积分微分控制器，属于智能调节装置，可用于 调节控制对象的值无限接近于目标值。
具体实施例方式
如图1所示，水温冷却器1包括水泵2,电磁阀3、控制盒4以 及三通水管5，按照图1的方式并联到发动机水路循环中。水泵2出水 口通过电磁阀3接发动机10进水口 ，发动机出水口接水泵2回水口 ，并且都通过水管三通5接到PID装置11上。电》兹阀3处水管加有放气螺栓。
在发动机10运行状态下，外接水泵2必须停止工作，通过电脑控 制将水泵2和电石兹阀3同时关闭，这样水循环就不经过外4妄水泵2，减 小水压损失；在发动机10停止状态下，发动机自带水泵不能工作，由 外接的水泵2提供水压，通过电脑同时开启水泵2和电磁阀3，给发动 机10提供水压，起到为发动机快速降"温"的效果。
水温冷却器1的电控线路原理如图2 ，控制盒4中设有直流接触 器6，因水泵2的电源和电》兹阀电源3都是220V电压，所以可以同时 接到直流接触器6的电源端子上，因直流接触器6线圈吸合电压需要 一个直流控制电压，所以提供一个直流控制电压，如DC 24 V就可以 控制水泵和电磁阀的开关。将直流接触器6 —个控制端直接接到台架 控制电源负极，另 一个控制端先接到台架控制系统的开关量控制输出端 口，再从开关量控制输出端口引出接控制电源正极。开关量控制输出端 口输出的是开关量(0代表关，l代表开)，在电脑面板输入O或l, 通过电脑界面上的一个指令，系统利用开关量信号来控制直流接触器5 线圈的吸合，从而同时控制水泵2与电磁阀3的开启与关闭。水泵2 工作，在水路里的水就会流动，用PID就可以对水温进行控制，这样 就可以直接在试验间外控制里面的设备开启和关闭了 ，从而降低劳动 强度，实现安全作业，达到试验要求。
使用时，将水温冷却器1按图1方式接入到发动机水路中去，各 管接头与软管连接处用卡箍卡牢。往膨胀水壶里注入冷冻水，将水泵2 和电磁阀3打开，让水充满其内部，再捻松排气孔处的放气螺栓，对 其进行放气，等膨胀水壶水位不再下降时，不需注水，就可以进行发 动机试-睑了 。
在使用前还应先检查正负极有没接反，台架电源电量是否充足。 在没接水温冷却器时，台架使用风机对冷冻水进行风冷，等水温 达到25。C时大约需要25分钟，而现在使用水温冷却器后，大概只要10一15分钟就可以降到理想温度。大大缩短了试验循环周期，加快试
验进程。
权利要求
1、一种水温冷却器(1)，包括水泵(2)、电磁阀(3)、控制盒(4)以及两个三通水管(5)，其特征在于水泵的出水口通过电磁阀连接到一个三通水管，该三通水管的另两端用于连接发动机(10)进水口和PID装置(11)的一端；水泵(2)的回水口与另一个三通水管连接，该另一个三通水管的另两端用于连接发动机(10)出水口和PID装置(11)的另一端。
2、 如权利要求1所述的水温冷却器(1),其特征在于控制盒 (4)中设有直流接触器(6),水泵(2)和电磁阀(3)的电源线都连接到直流接触器(6)的电源端子上。
3、 如权利要求1或2所述的水温冷却器(1),其特征在于直 流接触器(6)与控制电源正极的连接由台架控制系统的开关量控制输 出端口控制。
4、 如权利要求1 - 3任一项所述的水温冷却器(1 ),其特征在于 与电磁阀(3)连接的三通水管处加有放气螺栓。
5、 利用权利要求1 - 4任一项所述的水温冷却器进行发动机试验 的方法，其特征在于将水温冷却器接入到发动机水路中；各管接头 与软管连接处用卡箍卡牢；往膨胀水壶里注入冷冻水；将水泵(2)和 电磁阀(3)打开，让水充满其内部；捻松放气螺栓，对水管进行放气， 等膨胀水壶水位不再下降时，停止注水，开始发动机试验。
6、 如权利要求5所述的发动机试验的方法，其特征在于将水温冷却器(1)接入到发动机水路中包括将连接电磁阀(3)的三通水 管(5)的一端与发动机(10)进水口连接，另一端与PID装置(11) 的一端连接；将连接水泵(2)的三通水管的一端与水泵(2)的回水口 连接，另一端与PID装置(11)的另一端连接；将控制盒(4)中直流 接触器(6 )的一端接到台架控制电源负极，另 一端接到台架控制系统 的开关量控制输出端口。
7、 如权利要求6所述的发动机试验的方法，其特征在于通过电 脑界面上的一个指令，控制开关量控制输出端口输出的开关量信号， 进而控制直流接触器(5)线圈的吸合。
8、 如权利要求7所述的发动机试验的方法，其特征在于在开始 发动机试验前检查正负极连接是否正确，台架电源电量是否充足。
全文摘要
本发明公开了一种水温冷却器及利用其进行发动机试验的方法，水温冷却器包括水泵、电磁阀、控制盒以及两个三通水管，水泵的出水口通过电磁阀连接到一个三通水管，该三通水管的另两端连接发动机进水口和PID装置的一端；水泵的回水口与另一个三通水管连接，该另一个三通水管的另两端连接发动机出水口和PID装置的另一端。控制盒中设有直流接触器，直流接触器与控制电源正极的连接由台架控制系统的开关量控制输出端口控制。水温冷却器作为一个外接设备，利用发动机台架现有测试系统，用电脑界面上的一个指令控制输出开关量信号来控制直流接触器线圈的吸合，从而控制水泵工作。本发明制作简单，节约成本，效果明显。
文档编号G01M15/02GK101419128SQ20081017154
公开日2009年4月29日 申请日期2008年10月17日 优先权日2008年10月17日
发明者斌 戴, 李志新 申请人:奇瑞汽车股份有限公司