专利名称：一种汽车gsm遥控点火熄火装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种遥控装置，具体涉及一种汽车GMS遥控点火熄火装置。
背景技术：
冬季气温低，特别是中国的北方地区，冬季的最低气温可以达到-30度以下，而发动机的正常工作温度在90度左右，这样就形成了一个巨大的温差。如果此时发动汽车直接上路，会对发动机有很大影响，而且油耗上升加剧了资源的浪费，同时汽车尾气对环境污染也照成了很大的影响。汽车在低温时会有启动困难、排气管冒烟现象严重等现象。产生这些症状的原因主要有以下几点:1.动机机油粘度会增大，不利于发动机润滑，导致摩擦损失大，发动机输出功率下降。2.汽油雾化不好，使油气混合不均匀，导致燃烧不充分，增加燃油的消耗量，发动机会以较浓的混合气燃烧。3.在上述两种情况下汽油燃烧容易产生积碳，影响发动机的动力性能。因此冬季行车前暖车是十分必要的。但是在寒冷的冬季，人们大都不愿意在寒冷的室外或者车内等着，而是希望能在出门时车辆就已经预热完毕。有些时候，人们可能会暂时停车而不熄火，去做其他事情，在遇到耽搁时又不得不跑回来停车。目前市面上已有的遥控点火装置在遥控距离上不能满足要求。
发明内容针对上述现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于，提出一种汽车GSM遥控点火熄火装置，该装置利用手机信号功能，实现远距离控制汽车点火、熄火。为了达到上述任务，本实用新型采用以下技术方案予以实现:一种汽车GSM遥控点火熄火装置，包括控制器、电源、点火线路和电喷线路，其中，电源、点火线路和电喷线路分别和控制器相连接。本实用新型还具有以下其他技术特点:所述的控制器采用HC1010控制器。所述的电源采用汽车自身蓄电池。本实用新型广泛适用于各类汽车，能使用手机对汽车的点火、熄火进行远程遥控，有效地提高了汽车在冬季的工作效能，方便了人们对车辆的控制。
图1为本实用新型的结构连接图。
以下结合附图对本实用新型做进一步说明。
具体实施方式
本实用新型的结构如图1所示。本装置是在车辆自身具备的点火线路、电喷线路和车用蓄电池的基础上，添加一个GSM控制器HClO 10，该控制器用汽车蓄电池进行供电，并能通过GSM信号来远程遥控汽车点火或者熄火。车主可在室内用授权电话拨打或发短信给该车辆的GSM控制器的专用号码，GSM控制器接收到短信或呼叫信号后，自动接通或断开电路，使车辆达到点火或者熄火状态。车主出门前用授权手机拨打或发短信给GSM控制器的专用号码，GSM控制器接受到指令后处于工作状态，此时点火线路和电喷线路接通，车辆启动，当车主到达车辆附近时，汽车已经预热一段时间；同理，当车主未熄火离开汽车后，临时遇到事情需要将车辆熄火时，用手机拨打或发短信给GSM控制器的专用号码，GSM控制器接收到指令后断开，此时点火线路和电喷线路断开，将车辆熄火。本实用新型采用的电子元器件均为已知产品，本领域技术人员根据本实用新型的技术方案即可知电子元器件的具体连接方式。尽管以上结合附图对本实用新型的实施方案进行了描述，但本实用新型并不局限于上述的具体实施方案，上述的具体实施方案仅仅是示意性的、指导性的，而不是限制性的，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种汽车GSM遥控点火熄火装置，其特征在于，包括控制器、电源、点火线路和电喷线路，其中，电源、点火线路和电喷线路分别和控制器相连接。
2.如权利要求1所述的汽车GSM遥控点火熄火装置，其特征在于，所述的控制器采用HClOlO控制器。
3.如权利要求1所述的汽车GSM遥控点火熄火装置，其特征在于，所述的电源采用汽车自身蓄电池。
专利摘要一种汽车GSM遥控点火熄火装置，包括控制器、电源、点火线路和电喷线路，其中，电源、点火线路和电喷线路分别和控制器相连接。本实用新型广泛适用于各类汽车，能使用手机对汽车的点火、熄火进行远程遥控，有效地提高了汽车在冬季的工作效能，方便了人们对车辆的控制。
文档编号F02P9/00GK202971012SQ20122056894
公开日2013年6月5日 申请日期2012年10月31日 优先权日2012年10月31日
发明者吕光辉, 张忍, 赵凯 申请人:长安大学