专利名称：微型汽车点火开关装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是ー种点火开关装置，尤其涉及的是ー种微型汽车点火开关装置。
背景技术：
目前微型农用车点火开关装置工作原理是通过旋转点火锁芯上的钥匙，可以转动到OFF (锁止)、ACC (用电器)、0N (行驶)、预热(H)、ST (起动)档位，在点火总成中形成不同的档位电路输出，实现相应功能。但是，由于此类开关受外部空间限制，点火开关实现电路部位往往由ー个接触桥在后盖总成上进行转动，实现功能；当开关处于ST档时候，后盖总成上需要有四个接触点同时接触在接触桥上，由于三点就确定了ー个平面，势必造成 其中ー个接触点会产生接触不良，目前市场上的这种点火开关由于这个问题无法解决，经 常造成接触性能不好，同时产品在生产过程中一次性合格率也极低。同时由于农用车驾驶舱由于不是密闭的，点火开关容易粘上灰尘或其他杂物，甚至在雨天雨水可能进入点火开关内部，造成点火开关金属件产生锈蚀，非金属件加速老化，降低使用寿命也可能引起开关在正常操作时产生短路，导致开关失效。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了ー种微型汽车点火开关装置，通过对接触桥总成的改进，确保在ST档时后盖总成上的四个触点能够同时在ー个平面上，克服目前产品的缺陷。本实用新型是通过以下技术方案实现的，本实用新型包括后盖总成和接触桥总成，所述接触桥总成包括接触桥本体、接触桥工作面、弹性片和调整触点；接触桥工作面凸起的设置在接触桥本体的正面上，弾性片位于接触桥本体的背面，弹性片的一端固定在接触桥本体上，另一端和调整触点固定相连，调整触点位于接触桥工作面上，接触桥工作面上和调整触点对应的位置设有用于调整触点穿过的通孔；后盖总成和接触桥总成配合使用，接触桥总成的中间部分设有旋转接ロ，后盖总成上设有五个接触触点。所述调整触点的高度高于接触桥工作面的高度，方便后盖总成上的触点能够接触至IJ。所述弹性片通过铆钉铆接在接触桥本体上，エ艺简単。所述弹性片由厚度为O. 2 O. 4mm的铍青铜制成，较薄的铍青铜具有一定的弹性，当调整触点被后盖总成上的接触触点压到时,弹性片能够弯曲,调整触点上不受カ时,弹性片能够恢复原状。所述接触桥工作面设有槽深为O. 3 O. 5mm的空槽，通孔位于空槽内。当后盖总成上的接触触点经过一定时间使用后，会发生不同程度的磨损，设置本空槽可以确保在ST档时，四个接触触点不会因为磨损而无法在ー个平面上。所述后盖总成上的五个接触触点高度相同，不同的接触触点通过接触桥工作面接触实现不同档位。本实用新型还包括钥匙、锁芯和转动块，所述钥匙设置于锁芯内，锁芯和转动块连接，转动块通过旋转接口和接触桥总成连接。所述锁芯上设有防护盖，钥匙拔出后，防护盖可以将锁芯盖住，起到密封的作用。所述转动块、接触桥总成和后盖总成外包覆设有橡胶护罩，防止外部灰尘和异物粘附在开关外部，可以很好的保护了各个接触点的绝缘性，避免开关短路。本实用新型相比现有技术具有以下优点本实用新型的点火开关提高了产品生产一次性合格率，解决了售后故障率高的现状，同时实现防尘防水，提高产品寿命。
图I是本实用新型的结构示意图；图2是图I的分解示意图；图3是接触桥总成的结构示意图；图4是图3的剖视图；图5是后盖总成的结构示意图。
具体实施方式
下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。如图I、图2、图3和图4所示，本实施例钥匙I、锁芯2、转动块3、接触桥总成4和后盖总成5，接触桥总成4包括接触桥本体41、接触桥工作面43、弹性片44和调整触点42 ；接触桥工作面43凸起的设置在接触桥本体41的正面上，弹性片44位于接触桥本体41的背面，弹性片44的一端固定在接触桥本体41上，另一端和调整触点42固定相连，调整触点42位于接触桥工作面43上，接触桥工作面43上和调整触点42对应的位置设有用于调整触点42穿过的通孔；后盖总成5和接触桥总成4配合使用，接触桥总成4的中间部分设有旋转接ロ 46，后盖总成5上设有五个接触触点。钥匙I设置于锁芯2内，锁芯2和转动块3连接，转动块3通过旋转接ロ 46和接触桥总成4连接。锁芯2上设有防护盖6，钥匙I拔出后，防护盖6可以将锁芯2盖住，起到密封的作用。转动块3、接触桥总成4和后盖总成5外包覆设有橡胶护罩7，防止外部灰尘和异物粘附在开关外部，可以很好的保护了各个接触点的绝缘性，避免开关短路。本实施例中调整触点42的高度高于接触桥工作面43的高度，方便后盖总成5上的触点能够接触到。弹性片44通过铆钉45铆接在接触桥本体41上。调整触点42铆接在弹性片44上，エ艺简单，容易实现。本实施例弹性片44由厚度为O. 3mm的铍青铜制成，较薄的铍青铜片具有一定的弹性，当调整触点42被后盖总成5上的接触触点压到时，弹性片44能够弯曲，调整触点42上不受カ吋，弹性片44能够恢复原状。接触桥工作面43设有槽深为O. 4mm的空槽47，通孔位于空槽47内。当后盖总成5上的接触触点经过一定时间使用后，会发生不同程度的磨损，设置本空槽47可以确保在ST档时，四个接触触点不会因为磨损而无法在ー个平面上。如图5所示，本实施例的后盖总成5上的五个接触触点高度相同，为现有的常见的设计，分别为ACC接触触点51、ST接触触点52、ON接触触点53、H接触触点54和B接触触点55，不同的接触触点通过接触桥工作面43接触实现不同档位。OFF档位吋，五个接触触点不与接触桥工作面43接触；ACC档位吋，B接触触点55、ACC接触触点51和接触桥工作面43接触；0N档位吋，B接触触点55、ACC接触触点51、ON接触触点53和接触桥工作面43接触；H档位吋，B接触触点55、ON接触触点53、H接触触点54和接触桥工作面43接触；ST档位吋，B接触触点55、ON接触触点53、H接触触点54、ST接触触点52和接触桥工作面43接触。后盖总成5上的五个触点分别通过线束8连接到插接件9上，通过插接件9在装 车时与汽车连接。当转动钥匙I到ST档位，后盖总成55上的B接触触点55、ON接触触点53、H接触触点54、ST接触触点52要同时与接触桥工作接触，其中ー个接触触点与调整触点42接触，另外三个接触触点可以确定ー个平面，保证四个接触触点都能与接触桥总成4接触到，后盖总成5与接触桥总成4接触时可以通过此结构自己调节，确保接触可靠。
权利要求1.ー种微型汽车点火开关装置，包括后盖总成(5)和接触桥总成(4)，其特征在干，所述接触桥总成(4)包括接触桥本体(41)、接触桥工作面(43)、弹性片(44)和调整触点(42);接触桥工作面(43)凸起的设置在接触桥本体(41)的正面上，弹性片(44)位于接触桥本体(41)的背面，弹性片(44)的一端固定在接触桥本体(41)上，另一端和调整触点(42)固定相连，调整触点(42)位于接触桥工作面(43)上，接触桥工作面(43)上和调整触点(42)对应的位置设有用于调整触点(42)穿过的通孔；后盖总成(5)和接触桥总成(4)配合使用，接触桥总成(4)的中间部分设有旋转接ロ(46)，后盖总成(5)上设有五个接触触点。
2.根据权利要求I所述的微型汽车点火开关装置，其特征在于所述调整触点(42)的高度高于接触桥工作面(43)的高度。
3.根据权利要求I所述的微型汽车点火开关装置，其特征在于所述弹性片(44)通过铆钉(45)铆接在接触桥本体(41)上。
4.根据权利要求I所述的微型汽车点火开关装置，其特征在于所述弹性片(44)由厚度为O. 2 O. 4mm的铍青铜制成。
5.根据权利要求I所述的微型汽车点火开关装置，其特征在于所述接触桥工作面(43)设有槽深为O. 3 O. 5mm的空槽(47)，通孔位于空槽(47)内。
6.根据权利要求I所述的微型汽车点火开关装置，其特征在于所述后盖总成(5)上的五个接触触点高度相同。
7.根据权利要求I所述的微型汽车点火开关装置，其特征在于还包括钥匙(I)、锁芯(2)和转动块(3)，所述钥匙(I)设置于锁芯(2)内，锁芯(2)和转动块(3)连接，转动块(3)通过旋转接口和接触桥总成(4)连接。
8.根据权利要求7所述的微型汽车点火开关装置，其特征在于所述锁芯(2)上设有防护盖(6)。
9.根据权利要求7所述的微型汽车点火开关装置，其特征在于所述转动块(3)、接触桥总成(4)和后盖总成(5)外包覆设有橡胶护罩(7)。
专利摘要本实用新型公开了一种微型汽车点火开关装置，包括后盖总成和接触桥总成，所述接触桥总成包括接触桥本体、接触桥工作面、弹性片和调整触点；接触桥工作面凸起的设置在接触桥本体的正面上，弹性片位于接触桥本体的背面，弹性片的一端固定在接触桥本体上，另一端和调整触点固定相连，调整触点位于接触桥工作面上，接触桥工作面上和调整触点对应的位置设有用于调整触点穿过的通孔；后盖总成和接触桥总成配合使用，接触桥总成的中间部分设有旋转接口，后盖总成上设有五个接触触点。本实用新型的点火开关提高了产品生产一次性合格率，解决了售后故障率高的现状，同时实现防尘防水，提高产品寿命。
文档编号H01H27/06GK202633137SQ20122024163
公开日2012年12月26日 申请日期2012年5月28日 优先权日2012年5月28日
发明者孙顺水, 徐晖, 范呈祥, 王学祥, 李成林, 江桂宁, 孙宁峰 申请人:黄山顺昌汽车电器有限公司