专利名称：摩托车机油自动探测熄火装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车探测装置，尤其是一种在摩托车发动机的曲轴箱内机油量减少时，能让摩托车电子点火器失电停止工作，并经指示电路的发光二极管发光提示驾驶员机油量减少，从而避免驾驶员在机油量减少的情况下继续使用摩托车，并由此造成摩托车发动机损坏的摩托车机油自动探测熄火装置。
背景技术：
目前，公知的摩托车，没有一种发动机曲轴箱内机油量探测装置，驾驶员在曲轴箱内机油量减少时，不能在第一时间知晓，继续使用时容易造成摩托车发动机的损坏。
实用新型内容本实用新型目的是克服现有的摩托车，没有一种发动机曲轴箱内机油量探测装置，驾驶员在曲轴箱内机油量减少时，不能在第一时间知晓，继续使用时容易造成摩托车发动机的损坏，提供一种在摩托车发动机的曲轴箱内机油量减少时，能让摩托车电子点火器失电停止工作，并经指示电路的发光二极管发光提示驾驶员机油量减少，从而避免驾驶员在机油量减少的情况下继续使用摩托车，并由此造成摩托车发动机损坏的摩托车机油自动探测熄火装置。本实用新型的目的是这样实现的摩托车机油自动探测熄火装置，包括摩托车，其特征在于由电源、稳压电路、磁控探头、控制电路和指示电路构成，磁控探头由塑料外壳、干簧管和磁铁组成，磁铁密封安装在塑料外壳内部，电源、稳压电路、控制电路、指示电路和磁控探头的干簧管通过导线相连，稳压电路、控制电路和指示电路安装在摩托车的仪表盘内，磁控探头安装在摩托车发动机的曲轴箱内部。所述的电源是摩托车上的蓄电池。所述的稳压电路由三端固定输出集成稳压器、瓷片电容和电源开关组成，其间通过导线连接。所述的控制电路由电阻、NPN三极管、PNP三极管和继电器组成，其间通过导线连接。所述的指示电路由电阻和发光二极管组成，其间通过导线连接。本实用新型在摩托车发动机曲轴箱内机油量减少时，会让摩托车电子点火器停止工作，还能通过指示电路的发光二极管发光，提示驾驶员机油量减少，从而避免驾驶员在机油量减少的情况下继续使用摩托车，并由此造成摩托车发动机的损坏，所以具有好的应用前景。
图1是本实用新型结构框图；图2是本实用新型电路图；图3是本实用新型磁控探头的结构示意以及安装在摩托车发动机曲轴箱内的示意图。
具体实施方式
图1中所示，摩托车机油自动探测熄火装置，包括摩托车，由电源、稳压电路、磁控探头、控制电路和指示电路构成，磁控探头由塑料外壳、干簧管和磁铁组成，磁铁密封安装在塑料外壳内部，电源、稳压电路、控制电路、指示电路和磁控探头的干簧管通过导线相连，稳压电路、控制电路和指示电路安装在摩托车的仪表盘内，磁控探头安装在摩托车发动机的曲轴箱内部。电源是摩托车上的蓄电池。稳压电路由三端固定输出集成稳压器、瓷片电容和电源开关组成，其间通过导线连接。控制电路由电阻、NPN三极管、PNP三极管和继电器组成，其间通过导线连接。指示电路由电阻和发光二极管组成，其间通过导线连接。图2中所示，G是电源；由三端固定输出集成稳压器A，瓷片电容C1、C2，电源开关S组成稳压电路；E是磁控探头的干簧管，CT是磁控探头的磁铁；由电阻Rl、R2，NPN三极管VTUPNP三极管VT2和继电器K组成控制电路；由电阻R3和发光二极管VL组成指示电路。FD是摩托车上的磁电机发电线圈，DH是摩托车上的电子点火器，摩托车磁电机发电线圈FD输出的电源一极经继电器K的常闭触点和摩托车电子点火器DH相连。使用时，打开电源开关S后，电源G进入三端固定输出集成稳压器A及其外围元件瓷片电容Cl、C2，于是，三端固定输出集成稳压器A从其第3脚输出稳定的5V电源。在摩托车发动机曲轴箱内机油量足够时，由于磁控探头的磁铁CT密封安装在磁控探头的塑料外壳内部，磁控探头的塑料外壳会在机油的浮力作用下向上浮起，于是，磁控探头的磁铁CT就会接近磁控探头的干簧管E，磁控探头的干簧管E内部触点在磁控探头的磁铁CT磁力作用下接通，这样，磁控探头的干簧管E内部触点就会将NPN三极管VTl的发射极短路，NPN三极管VTl处于截止状态，继电器K也就不会得电吸合。当摩托车发动机曲轴箱内机油量减少时，磁控探头的塑料外壳会向下运动，机油量减少到一定时，磁控探头的磁铁CT就会远离磁控探头的干簧管E，由于没了磁控探头的磁铁CT的磁性影响，磁控探头的干簧管E内部触点就会断开，NPN三极管VTl也不再处于截止状态，于是，NPN三极管VTl和PNP三极管VT2获得合适偏流导通；当NPN三极管VTl和PNP三极管VT2导通后，继电器K会得电吸合其常闭触点断开；由于摩托车磁电机发电线圈FD输出的电源一极经继电器K的常闭触点和摩托车电子点火器DH相连，所以在继电器K得电吸合其常闭触点断开后，摩托车电子点火器DH也会失电停止工作，继之，摩托车发动机停止运转。当继电器K得电吸合后，发光二极管VL会经电阻R3获得电源，从而得电发光。经过以上电路作用，在摩托车发动机曲轴箱内机油量减少时，摩托车发动机就会停止运转，与此同时，发光二极管VL还会发光提示驾驶员。在图2中，电源G是摩托车上的蓄电池，电压是12V ;三端固定输出集成稳压器A型号是7805 ;瓷片电容Cl规格是O. 33UF，瓷片电容C2规格是O.1UF ;干簧管E是JAG-3型常开触点干簧管；电阻Rl阻值是330K，电阻R2阻值是10K，电阻R3阻值是3K ；NPN三极管VTl型号是9014，PNP三极管VT2型号是9012，继电器K型号是JRC-21F-YG4100-DC5V ;发光二极管VL是红色发光二极管。在图3中，I是磁控探头的塑料外壳、2是磁控探头的干簧管，3是磁控探头的磁铁，磁铁3密封安装在塑料外壳I内部，4是摩托车发动机的曲轴箱；塑料外壳I左右两边各有一个穿透的孔，安装时，用两支螺杆穿过塑料外壳I左右两边穿透的孔，把螺杆旋入曲轴箱4内底部的螺母内，塑料外壳I安装好后，能沿螺杆自由上下运动；干簧管2安装在塑料外壳I上部。当曲轴箱4内机油量足够时，塑料外壳I会在曲轴箱4内机油的浮力作用下，沿螺杆向上浮起，于是，磁铁3就会接近干簧管2，干簧管2内部触点在磁铁3的磁力作用下接通；当曲轴箱4内机油量减少到一定量时，塑料外壳I沿螺杆向下运动，继之，磁铁3就会远离干簧管2，由于没了磁铁3的磁性影响，干簧管2内部触点就会断开。
权利要求1.摩托车机油自动探测熄火装置，包括摩托车，其特征在于由电源、稳压电路、磁控探头、控制电路和指示电路构成，磁控探头由塑料外壳、干簧管和磁铁组成，磁铁密封安装在塑料外壳内部，电源、稳压电路、控制电路、指示电路和磁控探头的干簧管通过导线相连，稳压电路、控制电路和指示电路安装在摩托车的仪表盘内，磁控探头安装在摩托车发动机的曲轴箱内部。
专利摘要摩托车机油自动探测熄火装置，属于摩托车探测领域，包括摩托车，由电源、稳压电路、磁控探头、控制电路和指示电路构成，磁控探头由塑料外壳、干簧管和磁铁组成，磁铁密封安装在塑料外壳内部，电源、稳压电路、控制电路、指示电路和磁控探头的干簧管通过导线相连，稳压电路、控制电路和指示电路安装在摩托车的仪表盘内，磁控探头安装在摩托车发动机的曲轴箱内部。本实用新型在摩托车发动机曲轴箱内机油量减少时，会让摩托车电子点火器停止工作，还能通过指示电路的发光二极管发光，提示驾驶员机油量减少，从而避免驾驶员在机油量减少的情况下继续使用摩托车，并由此造成摩托车发动机的损坏，所以具有好的应用前景。
文档编号F01M11/10GK202900367SQ201220632180
公开日2013年4月24日 申请日期2012年11月27日 优先权日2012年11月27日
发明者白端端 申请人:白端端