涡轮增压器的涡轮轴轴端密封结构的制作方法
【专利摘要】本发明公开一种涡轮增压器的涡轮轴轴端密封结构，包括与涡轮增压器的涡壳相配合的扩压板，扩压板上开有轴孔，涡轮轴穿过该轴孔，且涡轮轴与扩压板之间设置有轴封，轴封上开有第一密封环槽、第二密封环槽，第一密封环槽内设置有第一密封环，第二密封环槽内设置有第二密封环，扩压板上开有与回油腔相连通的孔，孔位于第一密封环、第二密封环之间。本发明不仅简单、合理，易于实现，而且能有效的提高涡轮增压器的涡轮轴轴端封油能力，最大化的减少润滑油穿透涡轮增压器的涡轮轴轴端轴封，减少润滑油损耗，此外，本发明有很强的适应能力，能满足发动机在不同工况下的密封要求，很好的解决了涡轮增压器的漏油问题。
【专利说明】涡轮增压器的涡轮轴轴端密封结构
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种涡轮增压器，尤其涉及一种涡轮增压器的涡轮轴轴端密封结构。【背景技术】
[0002]目前，有很多汽车采用了涡轮增压器结构的发动机，涡轮增压器实际上是一种空气压缩，它是利用发动机排出的废气惯性力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。现有技术的涡轮增压器，其涡轮轴轴端通过一道密封环密封，此种密封结构，封油能力差，从而造成润滑油的损耗较大。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于针对上述问题，提供一种涡轮增压器的涡轮轴轴端密封结构，以解决原有涡轮增压器的涡轮轴轴端封油能力差，润滑油损耗大的问题。
[0004]本发明的目的是通过以下技术方案来实现:
[0005]一种涡轮增压器的涡轮轴轴端密封结构，包括与涡轮增压器的涡壳相配合的扩压板，所述扩压板上开有轴孔，涡轮轴穿过该轴孔，且涡轮轴与扩压板之间设置有轴封，所述轴封上开有第一密封环槽、第二密封环槽，所述第一密封环槽内设置有第一密封环，所述第二密封环槽内设置有第二密封环，所述扩压板上开有与回油腔相连通的孔，所述的孔位于第一密封环、第二密封环之间。
[0006]进一步的，所述的孔为斜孔，具有节流作用。
[0007]本发明的有益效果为，所述涡轮增压器的涡轮轴轴端密封结构不仅简单、合理，易于实现，而且能有效的提高涡轮增压器的涡轮轴轴端封油能力，最大化的减少润滑油穿透涡轮增压器的涡轮轴轴端轴封，减少润滑油损耗，此外，本发明有很强的适应能力，能满足发动机在不同工况下的密封要求，很好的解决了涡轮增压器的漏油问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本发明涡轮增压器的涡轮轴轴端密封结构的结构示意图。
[0009]图中:
[0010]1、涡轮轴；2、轴封；3、扩压板；4、第一密封环；5、第二密封环；6、孔；7、回油腔。【具体实施方式】
[0011]下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本发明的技术方案。
[0012]请参照图1所示，图1为本发明涡轮增压器的涡轮轴轴端密封结构的结构示意图；于本实施例中，一种涡轮增压器的涡轮轴轴端密封结构，包括与涡轮增压器的涡壳相配合的扩压板3，所述扩压板3的左端开有用于安装叶轮的叶轮槽口，且扩压板3上开有轴孔，涡轮轴I穿过该轴孔，且涡轮轴I与扩压板3之间设置有轴封2，所述轴封2上开有第一密封环槽、第二密封环槽，所述第一密封环槽内设置有第一密封环4，所述第二密封环槽内设置有第二密封环5，所述扩压板3上开有与回油腔7相连通的孔6，所述的孔6为斜孔，其位于第一密封环4、第二密封环5之间。
[0013]涡轮增压器工作时，当叶轮背部区域的压力(即扩压板3左端的压力)大于回油腔7中的压力时，由于压力差，靠近叶轮一端的第二密封环5就能起到很好的密封作用，且由于孔6为斜孔，起到节流作用，第一密封环4、第二密封环5之间的压力要稍高于回油腔7的压力，第一密封环4也能挡住轴封2的端面与扩压板3的端面间隙之间渗入的润滑油，起到密封作用；当发动机工作运行在特定的工况，回油腔7的压力不小于叶轮背部区域压力，且回油腔7的压力稍大于第一密封环4、第二密封环5之间的压力，第一密封环4、第二密封环5之间的压力大于叶轮背部区域的压力，形成压力梯度，第一密封环4起主要的密封作用，第二密封环5起到辅助密封的作用。
[0014]涡轮增压器工作时，第一密封环4、第二密封环5也处于油润状态，压气机叶轮端和涡轮端的密封环在标准环规中的工作间隙设计为0.05-0.20mm,孔6也能把多余的润滑油带进回油腔7中，最大化的减少发动机润滑油的损耗。
[0015]以上实施例只是阐述了本发明的基本原理和特性，本发明不受上述实施例限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.一种涡轮增压器的涡轮轴轴端密封结构，包括与涡轮增压器的涡壳相配合的扩压板，所述扩压板上开有轴孔，涡轮轴穿过该轴孔，且涡轮轴与扩压板之间设置有轴封，其特征在于:所述轴封上开有第一密封环槽、第二密封环槽，所述第一密封环槽内设置有第一密封环，所述第二密封环槽内设置有第二密封环，所述扩压板上开有与回油腔相连通的孔，所述的孔位于第一密封环、第二密封环之间。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压器的涡轮轴轴端密封结构，其特征在于:所述的孔为斜孔。
【文档编号】F02B39/00GK103452650SQ201310439136
【公开日】2013年12月18日 申请日期:2013年9月22日 优先权日:2013年9月22日
【发明者】熊新元, 周旭皓 申请人:江苏毅合捷汽车科技股份有限公司