一种设置有节温器室的发动机水泵的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种设置有节温器室的发动机水泵，包括水泵本体、节温器室，所述水泵本体包括节温器室、节温器室入水口、水泵入水通道、水泵出水口、小循环入水口、小循环通道和小循环出水口；所述节温器安装在节温器室内，节温器包括主阀门和旁通阀，所述主阀门阀座安装在节温器室入水口处。本发明的一种入水口设置节温器室的发动机水泵，处于冷热水交界处，它的开启温度是发动机里进行小循环的冷却水温度，而它的关闭温度却是由散热器流经节温器与小循环水进行混合后的温度，其调节的水量和范围都比较小，使它的调节精细度比较好，不会使发动机内部冷却系统的水温产生较大的波动，使发动机运行平稳。
【专利说明】一种设置有节温器室的发动机水泵
【技术领域】
[0001]本发明涉及发动机【技术领域】，尤其是涉及一种设置有节温器室的发动机水泵。
【背景技术】
[0002]发动机冷却系统所包含的主要零部件有水泵、节温器、散热器和风扇等，水泵的作用是使冷却水在系统内进行循环，而水冷式发动机的节温器，对发动机能否稳定在一定温度范围内工作，起着至关重要的作用。节温器的安装位置，影响着发动机冷却水的循环方式，从而影响着发动机的性能。以往冷却水节温器都安装在发动机上部出水口处，这样设置虽然便于维修，便于空气的排出，但实践证明上述设置会使发动机暖机期间工作不稳定，且油耗高，使发动机性能变坏，加速发动机的磨损。
[0003]这是因为，在发动机暖机期间，装在发动机上部的出水口处的节温器在调节发动机冷却水温度时，调节幅度较大，也就是说发动机冷却水的水温起伏较大。当发动机内部冷却水温度达到节温器开启温度，节温器的主阀门刚刚开启时，散热器里的冷却水便迅速涌入气缸体的水套里，发动机内部冷却系统里的水温便骤然下降，从而使节温器的主阀门重新关闭；待到发动机内部冷却系统里的水温再次升高达到节温器开启温度时，节温器里的主阀门又再次打开，散热器里的冷却水再一次冲入气缸体的水套里，使发动机内部冷却系统里的水温再一次骤然下降，节温器的主阀门再一次重新关闭。如此反复直到散热器里的冷却水温度与发动机内部冷却系统里的冷却水温度都升高到节温器的开启温度时，节温器的主阀门才不再反复开关出水口。发动机冷却系统里的水温经过多次反复急剧变化，使发动机汽油雾化时好时坏，因而使发动机不能稳定运转，各项性能指标变坏。
[0004]
【发明内容】
[0005]本发明要解决的技术问题是:为了克服现发动机在暖机期间受冷却水温度骤升骤降的影响而工作不稳定的问题，提供一种设置有节温器室的发动机水泵，解决了发动机暖机期间冷却水温度起伏变化大造成工作不稳定的问题。
[0006]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种设置有节温器室的发动机水泵，包括水泵泵体、水泵本体和节温器室，其特征在于:所述水泵本体包括水泵入水通道、水泵出水口、小循环入水口、小循环通道和小循环出水口 ；所述节温器室包括节温器室入水口和节温器室盖；所述节温器室与水泵本体设计为一个整体且是相通的；所述节温器室入水口和水泵出水口通过水泵入水通道连通，所述小循环入水口和小循环出水口通过小循环通道连通；所述节温器安装在节温器室内，节温器包括主阀门和旁通阀，所述主阀门阀痤安装在节温器室入水口处，所述旁通阀设置在小循环出水口正上方并离小循环出水口有一定的距离；所述小循环出水口与节温器室相连通，所述水泵出水口与小循环入水口设置在同一平面上；所述节温器上方设有节温器室盖，所述节温器室盖在节温器室入水口处法兰面通过螺栓紧固连接。[0007]所述水泵和节温器室设计为一个整体，所述水泵本体和节温器室之间是相通的，可以保证冷却循环水实现大小循环，减少发动机内部因冷却水温度聚升骤降引起的工作不稳定，延长了发动机的使用寿命。
[0008]所述节温器室盖与节温器室入水口处法兰通过螺栓紧固连接，所述节温器室盖与节温器室入水口之间设有橡胶密封垫。
[0009]本发明的有益效果是:本发明的一种设置有节温器室的发动机水泵，因节温器室入水口和水泵出水口是通过水泵入水通道连通，起到了水泵入水口的作用，即节温器安装在水泵入水口处，处于冷热水交界处，是最敏感的地方，它的开启温度是发动机里进行小循环的冷却水温度，而它的关闭温度却是由散热器流经节温器与小循环水进行混合后的温度，其调节的水量和范围都比较小，使它的调节精细度比较好，不会使发动机内部冷却系统的水温产生较大的波动，使发动机运行平稳。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0011]图1是本发明的一种入水口设置节温器室的发动机水泵的主视图；
图2是本发明的图1的仰视图；
图3是本发明的图1的左视图，并安装有节温器、节温器室盖后的示意图。
[0012]图中:1.水泵，2.节温器室，3.节温器盖，11.水泵泵体，12.小循环入水口，13.水泵出水口，21.水泵本体，22.节温器，211.节温器室入水口，212.入水通道，215.小循环通道，216.小循环出水口，221.主阀门，222.旁通阀。
[0013]
【具体实施方式】
[0014]下面结合具体实施例，进一步对本发明进行阐述，应理解，引用实施例仅用于说明本发明，而不用于限制本发明的范围。
[0015]如图1至图3所示，本发明设置有节温器室的发动机水泵，包括水泵I和节温器室2 ;水泵I包括水泵泵体11、水泵本体21、设置在水泵本体21底部的小循环入水口 12和水泵出水口 13 ;节温器室2包括节温器室入水口 211和节温器室盖3 ;水泵本体21包括水泵入水通道212、水泵出水口 13、小循环入水口 12、小循环通道215和小循环出水口 216 ;节温器室入水口 211和水泵出水口 13通过入水通道212连通，小循环入水口 12和小循环出水口 216通过小循环通道215连通；节温器22包括主阀门221和旁通阀222，主阀门221阀座安装在节温器室入水口 211处，旁通阀222设置在小循环出水口 216正上方并离小循环出水口 216有一定的距离；节温器室2与水泵I设计为一整体，水泵本体21和节温器室2之间是相通的，小循环出水口 216与节温器室2也是相通的，水泵出水口 13与小循环入水口 12设置在同一平面上；节温器22上方设有节温器室盖3，节温器室盖3与节温器室入水口 211处的法兰面通过螺栓紧固连接，节温器室盖3与节温器室入水口 211处法兰之间设有橡胶密封垫。
[0016]本发明发动机水泵的工作原理为:
如图1至图3所示，在发动机冷却水泵本体21上增设了节温器室2，由节温器22的旁通阀222控制小循环通道215上端的小循环出水口 216，在节温器旁通阀222的下方，小循环入水口 12与水泵出水口 13在同一平面上，具体如图2所示。当发动机处于冷机状态时，节温器22的主阀门221处于关闭状态，散热器中的水无法从节温器室盖3、节温器室入水口211经水泵入水通道212、水泵出水口 13进入气缸体的水套里，而节温器22的旁通阀222处于自由状态，旁通阀222与小循环出水口 216有一定的距离，发动机里的冷却水从小循环入水口 12流入，经小循环通道215从小循环出水口 216流入水泵1，再由水泵I泵入入水通道212，经水泵出水口 13进入气缸体水套内，促使发动机冷却系统里的冷却水只能在发动机内部进行小循环。当发动机内的水温达到节温器22开启温度时，节温器22的主阀门221开始打开少许，旁通阀222也伸出少许，旁通阀222与小循环出水口 216的距离就会变短少许，此时的冷却水分两路，一路经上述之路进行小循环，另一路从发动机上部的出水口处流入散热器，再由散热器流经节温器室盖3、节温器22的主阀门221、节温器室入水口 211而进入水泵1，再由水泵I泵入入水通道212、经水泵出水口 13进入气缸体水套内，此时两路冷却水在节温器室内混合使水温下降从而使节温器22里的石蜡收缩立即关闭主阀门221，发动机冷却水在内部进行小循环，等到节温器22周围的冷却水温度再次提高到节温器22的开启温度时，节温器22的主阀门221再次打开，发动机内的冷却水再次出现两路循环，再次在进入节温器室内混合、降温而使主阀门221关闭。如此反复多次，直到散热器里的冷却水温度达到节温器22的开启温度时，节温器22才不反复关闭主阀门221，此时节温器22里的石蜡完全融化而使旁通阀222完全伸出，堵住节温器室2内的小循环通道215的小循环出水口 216，迫使冷却水进行大循环。
[0017]以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【权利要求】
1.一种设置有节温器室(2)的发动机水泵(1)，包括水泵泵体(11)、水泵本体(21)、节温器室(2)，其特征在于: 所述水泵本体(21)包括水泵入水通道(212)、水泵出水口( 13 )、小循环入水口( 12 )、小循环通道(215)和小循环出水口(216)； 所述节温器室(2)包括节温器室入水口(211)和节温器室盖(3)； 所述节温器室入水口(211)和水泵出水口(13)通过水泵入水通道(212)连通，所述小循环入水口(12)和小循环出水口(216)通过小循环通道(215)连通； 所述节温器(22)安装在节温器室(2)内，节温器(22)包括主阀门(221)和旁通阀(222),所述主阀门(221)阀座安装在节温器室入水口( 211)处，所述旁通阀(222 )设置在小循环出水口(216)正上方并离小循环出水口(216)有一定的距离； 所述小循环出水口(216)与节温器室(2)相连通，所述水泵出水口(13)与小循环入水口(12)设置在同一平面上； 所述节温器(22)上方设有节温器室盖(3)，所述节温器室盖(3)在节温器室入水口(211)处法兰面通过螺栓紧固连接。
2.如权利要求1所述的发动机水泵，其特征在于:所述水泵(I)和节温器室(2)设计为一个整体，所述水泵本体(21)和节温器室(2 )之间是相通的。
3.如权利要求1所述的发动机水泵，其特征在于:所述节温器室盖(3)与节温器室入水口( 211)法兰之间设有橡胶密封垫。
【文档编号】F01P7/16GK103644023SQ201310544624
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年11月7日 优先权日:2013年11月7日
【发明者】刘书萍, 韩文杰 申请人:山西新天地发动机制造有限公司