专利名称：散热器膨胀水箱盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机，特别是一种水冷发动机的散热器膨胀水箱盖。
技术背景水冷发动机在摩托车上的应用越来越多。水冷却系统的主要部件有散热器、 风扇、水泵、节温器和冷却水管。自动补偿式散热器特点是增设了膨胀箱当冷 却水膨胀后，散热器内多于的水流入膨胀箱；当温度降低后，散热器内产生了一定的真空度，膨胀箱中的水又被吸回散热器。因此能避免冷却水的损失，但是需要在膨胀水箱上安装蒸气的阀门。发明内容发明目的本实用新型的目的是提供一种结构较简单，带有自动阀门的散热 器膨胀水箱盖。技术方案本实用新型所述的散热器膨胀水箱盖，包括基座和水箱盖；圆柱 形帽状的基座倒扣在水箱盖内，大密封圈压在基座的帽沿上将基座和水箱盖固定 在一起；圆柱形帽状的活动块置于基座的腔体内，并可以在基座和水箱盖之间上 下移动，在活动块的帽沿上面向基座的一侧安装有小密封圈，在活动块的帽沿与 水箱盖之间设有大弹簧；在活动块的腔体内有一可以上下移动的底部带有沿边的 圆柱形密封柱，在密封柱的沿边和基座之间设有小弹簧；在基座和活动块的轴心 设有通气孔，在密封柱的轴心设有通气微孔，在基座的底部和水箱盖的内壁设有 与外部相通的通道。本实用新型的工作原理是当膨胀水箱内的蒸汽压力高于设定的数值时，蒸 汽克服大弹簧的压力推动活动块上移，从而打通蒸汽排向空气的通道，如图1 空心箭头所示。当膨胀水箱内的蒸汽压力小于一定数值时，外部的空气通过活动 块底部的通气孔克服小弹簧的压力推动密封柱下移，从而打通外部的空气进入膨 胀水箱的通道，如图2空心箭头所示。正常情况下，大弹簧顶住活动块紧贴基座， 小弹簧顶住密封柱使活动块顶部的通孔密封，而密封柱的微孔保证膨胀水箱与大 气之间处于微调状态。有益效果本实用新型将散热器的压力控制阀与膨胀箱盖合成一体，减化了 摩托车发动机水冷系统的结构，减少了零件，降低了成本。同时，在结构上不同于其它车用散热器盖。
图l为散发蒸汽时，气体流动结构示意图。 图2为吸取大气时，气体流动结构示意图。
具体实施方式
如'图所示，本实用新型所述的散热器膨胀水箱盖，包括圆柱形帽状基座l、 小弹簧2、小密封圈3、圆柱形帽状活动块4、密封柱5、大弹簧6、大密封圈7 及水箱盖8。其中水箱盖旋接在膨胀水箱9的口部。平时，冷却系统与大气不 相通。当冷却系统内的压力高于额定值时，蒸汽克服大弹簧6的压力，小密封圈 3与基座1脱离，阀门自动开启，使一部分蒸汽通过水箱盖的导出口泄露，从而 控制膨胀水箱内的压力。当冷却系统内的压力因水蒸气凝固而低于外界大气压力 一定值时，空气克服小弹簧2的压力，密封柱5与活动块4分离，增大进气量； 同时，因为膨胀水箱内压力小，小弹簧2的压力减少，活动块4与密封柱5分离， 产生间隙，使膨胀水箱与大气相通，进行补气避免水管和散热器内形成真空。
权利要求1、一种散热器膨胀水箱盖，包括基座(1)和水箱盖(8)；圆柱形帽状的基座(1)倒扣在水箱盖(8)内，大密封圈(7)压在基座(1)的帽沿上将基座(1)和水箱盖(8)固定在一起；圆柱形帽状的活动块(4)置于基座(1)的腔体内，并可以在基座和水箱盖之间上下移动，在活动块(4)的帽沿上面向基座的一侧安装有小密封圈(3)，在活动块(4)的帽沿与水箱盖之间设有大弹簧(6)；在活动块(4)的腔体内有一可以上下移动的底部带有沿边的圆柱形密封柱(5)，在密封柱(5)的沿边和基座之间设有小弹簧(2)；在基座(1)和活动块(4)的轴心设有通气孔，在密封柱(5)的轴心设有通气微孔，在基座(1)的底部和水箱盖(8)的内壁设有与外部相通的通道。
专利摘要本实用新型公开了一种散热器膨胀水箱盖，包括基座和水箱盖；基座倒扣在水箱盖内，大密封圈压在基座的帽沿上将基座和水箱盖固定在一起；活动块置于基座的腔体内，并可以在基座和水箱盖之间上下移动，在活动块的帽沿上面向基座的一侧安装有小密封圈，在活动块的帽沿与水箱盖之间设有大弹簧；在活动块的腔体内有一可以上下移动的底部带有沿边的圆柱形密封柱，在密封柱的沿边和基座之间设有小弹簧；在基座和活动块的轴心设有通气孔，在密封柱的轴心设有通气微孔，在基座的底部和水箱盖的内壁设有与外部相通的通道。本实用新型减化了摩托车发动机水冷系统的结构，减少了零件，降低了成本。同时，在结构上不同于其它车用散热器盖。
文档编号F01P11/00GK201106481SQ20072004261
公开日2008年8月27日 申请日期2007年11月15日 优先权日2007年11月15日
发明者申文明, 黄晶晶 申请人:南京金城机械有限公司