汽车油管节油机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于汽车油管配件领域，具体是一种能提高能效的汽车油管节油机构。它包括旋转阀门以及与旋转阀门螺纹连接的节油帽，所述的节油帽与旋转阀门之间设置有一个油雾产生装置，该油雾产生装置包括一个安装在节油帽内壁的安装环，一个挡油板设在安装环中间与安装环通过连接片连接。本实用新型的优点是通过多点喷油至挡油板能有效的形成油雾，提高燃油效率。
【专利说明】汽车油管节油机构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车油管配件领域，具体是一种能提高能效的汽车油管节油机构。
【背景技术】
[0002]汽车油管基本上有三种，汽油管是连接汽油泵和发动机喷油嘴的，用来提供燃油。还有助力油管，是为转向机提供助力油的，从而达到减轻转向阻力的目的。刹车油管是连接刹车泵和刹车片顶柱的，当我们踩下刹车的时候，刹车泵会通过刹车油给刹车片压力，两个刹车片挤压刹车盘，从而达到汽车减速停止的目的。
[0003]现有汽车油管与发动机一般直接相连，无论车速快慢都要同样给油，这在一定程度上造成了浪费，另外汽油不能完全气化，也导致汽油燃烧不充分，浪费燃油，污染环境，目前有采用微机控制的节油装置，也有采用撞击球气化的形势强迫气化，前者机构复杂，造价很高，使用也不十分方便，后者结构简单，但在使用中气化效果也不是很理想，节油效果不明显。
【发明内容】
[0004]本实用新型针对上述技术中存在的汽油无法完全气化的不足之处，提出一种能更好气化汽油提高汽油燃烧率的汽车油管节油机构。
[0005]本实用新型提供了如下技术方案:
[0006]汽车油管节油机构，它包括旋转阀门以及与旋转阀门螺纹连接的节油帽，所述的节油帽与旋转阀门之间设置有一个油雾产生装置，该油雾产生装置包括一个安装在节油帽内壁的安装环，一个挡油板设在安装环中间与安装环通过连接片连接。
[0007]所述的节油帽内包括球球多面塔形喷油头，该喷油头端部以及每个侧腰面均设有嗔油孔。
[0008]所述的挡油板的面积大于喷油孔围成的面积。
[0009]本实用新型的优点是通过多点喷油至挡油板能有效的形成油雾，提高燃油效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图；
[0011]图2为节油帽的结构示意图；
[0012]图3为油雾产生装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]如图1所示，汽车油管节油机构，它包括旋转阀门I以及与旋转阀门螺纹连接的节油帽2，所述的节油帽2与旋转阀门I之间设置有一个油雾产生装置，该油雾产生装置包括一个安装在节油帽内壁的安装环3，一个挡油板4设在安装环3中间与安装环3通过连接片5连接。
[0014]所述的节油帽2内包括球球多面塔形喷油头，该喷油头端部以及每个侧腰面均设有喷油孔6。
[0015]所述的挡油板的面积大于喷油孔围成的面积。
【权利要求】
1.汽车油管节油机构，它包括旋转阀门以及与旋转阀门螺纹连接的节油帽，其特征在于:所述的节油帽与旋转阀门之间设置有一个油雾产生装置，该油雾产生装置包括一个安装在节油帽内壁的安装环，一个挡油板设在安装环中间与安装环通过连接片连接，节油帽内包括喷油头，该喷油头端部以及每个侧腰面均设有喷油孔。
2.根据权利要求1所述的汽车油管节油机构，其特征在于:所述的挡油板的面积大于喷油孔围成的面积。
【文档编号】F02M37/00GK203584638SQ201320368646
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年6月24日 优先权日:2013年6月24日
【发明者】刘倩 申请人:常州益涛车辆部件有限公司