进、补汽室渐缩蜗壳式前汽缸的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种进、补汽口渐缩蜗壳式前汽缸，包括汽缸本体，所述汽缸本体内设有进汽室和补汽室，所述进汽室为光滑的渐缩蜗壳型式，将进汽室靠近进汽室口中心线处进行剖面，并按照圆周方向分成16等份；用汽道型线A-S来表示，在靠近中分面处的汽道型线A-B、H-L-M是等截面的，其余部分等比例缩放后曲面连接，在出口处设计成一定α夹角，α=50°～60°，并有具有一定宽度的360°全周环形汽道，本发明利用节流配汽方式，采用蒸汽流量调节阀和新型蜗壳式进汽室和补汽室，节流配汽的汽轮机没有调节级，不存在调节级中的部分进汽损失，且它的第一级的余速可被下一级利用，效率比喷嘴配汽高。
【专利说明】进、补汽室渐缩蜗壳式前汽缸
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽轮机汽缸，具体的说涉及一种适用于蒸汽参数在l.0MPa以下的低参数汽轮机，合理利用工业纯低温余热、余压发电，提高汽轮机机组整机效率的新型进、补汽室渐缩蜗壳式前汽缸。
【背景技术】
[0002]对于低参数汽轮机，一般情况下采用喷嘴配汽，使用提板式或凸轮配汽机构，结构复杂,生产成本高,且效率低。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的问题是提供一种利用节流配汽效率高的特点，按补凝式汽轮机工况设计要求，通过进汽室和补汽室蒸汽汽动分析，采用合理的蜗壳型线，减少气流损失提高汽缸效率的进、补汽口渐缩蜗壳式前汽缸。
[0004]为了解决上述问题，本发明采用以下技术方案:
一种进、补汽口渐缩蜗壳式前汽缸，包括汽缸本体，所述汽缸本体内设有进汽室和补汽室，所述进汽室为光滑的渐缩蜗壳型式，将进汽室靠近进汽室口中心线处进行剖面，并按照圆周方向分成16等份；用汽道型线A-S来表示，在靠近中分面处的汽道型线A-B、H-L-M是等截面的，其余部分等比例缩放后曲面连接，在出口处设计成一定α夹角，α=50°?60°，并有具有一定宽度的360°全周环形汽道。
[0005]以下是本发明对上述方案的进一步优化:
补汽室为光滑的渐缩蜗壳型式，将补汽室靠近补汽室口中心线处进行剖面，并按照圆周方向分成16等份；用汽道型线1-XV来表示，汽道型线1-XV沿汽缸内腔与汽缸中心线成一定夹角β，β=45°?60°。
[0006]本发明利用节流配汽方式，采用蒸汽流量调节阀和新型蜗壳式进汽室和补汽室，节流配汽的汽轮机没有调节级，不存在调节级中的部分进汽损失，且它的第一级的余速可被下一级利用，效率比喷嘴配汽高。
[0007]下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]附图1为本发明实施例中前汽缸的结构剖面图；
附图2为附图1中X-X向进汽室型线；
附图3为本发明实施例中X-X向进汽室型线放大图；
附图4为附图1中Y-Y向补汽室型线；
附图5本发明实施例中Y-Y向补汽室型线放大图。
[0009]图中:1-汽缸本体；2_进汽室；3_补汽室；A1-进汽室进口中心线；B1-补汽室中心线。
【具体实施方式】
[0010]实施例，如图1所示，一种进、补汽口渐缩蜗壳式前汽缸，包括汽缸本体1，所述汽缸本体I内设有进汽室2和补汽室3。
[0011]如图2、图3所示，所述进汽室2为光滑的渐缩蜗壳型式，将进汽室2靠近进汽室口中心线Al处进行剖面，并按照圆周方向分成16等份；用汽道型线A-S来表示，在靠近中分面处的汽道型线A-B、H-L-M是等截面的，其余部分等比例缩放后曲面连接，在出口处设计成一定α夹角(α=50°~60° )，并有具有一定宽度Β2的360°全周环形汽道(Β2的大小取决于第一级喷嘴进汽边的高度)。此结构便于汽流通过时压力能增加，在出口处速度增加，并使通过本通道的汽流能量损失减小。
[0012]如图4、图5所示,补汽室3为光滑的渐缩蜗壳型式,将补汽室3靠近补汽室口中心线BI处进行剖面，并按照圆周方向分成16等份；用汽道型线1-XV来表示，汽道型线1-XV沿汽缸内腔与汽缸中心线成一定夹角β ( β=45°~60° )。
[0013]单位重量流体的局部能量损失以hs表示
【权利要求】
1.一种进、补汽口渐缩蜗壳式前汽缸，包括汽缸本体，所述汽缸本体内设有进汽室和补汽室，其特征在于: 所述进汽室为光滑的渐缩蜗壳型式，将进汽室靠近进汽室口中心线(Al)处进行剖面，并按照圆周方向分成16等份；用汽道型线A-S来表示，在靠近中分面处的汽道型线A-B、H-L-M是等截面的，其余部分等比例缩放后曲面连接，在出口处设计成一定α夹角，α=50°?60°，并有具有一定宽度(Β2)的360°全周环形汽道。
2.根据权利要求1所述的进、补汽口渐缩蜗壳式前汽缸，其特征在于: 补汽室为光滑的渐缩蜗壳型式，将补汽室靠近补汽室口中心线(BI)处进行剖面，并按照圆周方向分成16等份；用汽道型线1-XV来表示，汽道型线1-XV沿汽缸内腔与汽缸中心线成一定夹角β，β =45°?60°。
【文档编号】F01D25/30GK104047645SQ201410166326
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年4月24日 优先权日:2014年4月24日
【发明者】史正武, 王国华, 秦芹芹, 刘丽婧 申请人:山东青能动力股份有限公司