一种发动机总成及汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种发动机总成及汽车，其中，所述发动机总成包括：发动机缸盖；发动机油底壳；发动机缸体，包括相对的第一端面和第二端面，其中，所述第一端面与所述发动机缸盖通过一密封垫密封连接，所述第二端面与所述油底壳通过密封胶密封连接；沿所述第一端面边缘设置有多个第一槽状缺口；沿所述第二端面边缘设置有多个第二槽状缺口。本实用新型的方案使得拆卸工具能够伸入至发动机缸体和发动机缸盖的接合面以及发动机缸体和发动机油底壳的接合面，从而很方便的将缸体与其他零部件的分离，拆卸操作简单方便；而且本实用新型的方案还能够为发动机缸体零部件的加工提供夹紧点。
【专利说明】一种发动机总成及汽车
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及汽车【技术领域】，特别是涉及一种发动机总成及汽车。
【背景技术】
[0002] 现有发动机缸体与发动机缸盖装配完成以后，在缸垫与部分密封胶的作用下，配 合紧密；发动机缸体与发动机油底壳装配完成以后，在密封胶的作用下，配合紧密；并且在 整车长时间运行或者发动机台架试验后，发动机缸体与发动机缸盖、发动机缸体与发动机 油底壳间的配合会更加紧凑，从而造成拆解的难度加大，现有拆解过程多使用小锤敲击缸 盖或油底壳一角以使其翘起脱离缸体，后继续下一步拆解，因此存在如下缺陷：
[0003] 1)拆卸工具不能够直接作用于发动机缸体与发动机缸盖的接合面、发动机缸体与 发动机油底壳的接合面；
[0004] 2)拆卸费时费力；
[0005] 3)拆卸过程如果用力过大会造成零部件的损坏。 实用新型内容
[0006] 本实用新型的目的是提供一种发动机总成及汽车，能够解决现有技术对发动机缸 体进行拆卸时，拆卸过程费时费力，且采用小锤敲击缸盖或油底壳一角以使其翘起脱离缸 体的方式，如果用力过大会造成零部件的损坏的问题。
[0007] 为了解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种发动机总成，其中，包括：
[0008] 发动机缸盖；
[0009] 发动机油底壳；
[0010] 发动机缸体，包括相对的第一端面和第二端面，其中，所述第一端面与所述发动机 缸盖通过一密封垫密封连接，所述第二端面与所述油底壳通过密封胶密封连接；沿所述第 一端面边缘设置有多个第一槽状缺口；沿所述第二端面边缘设置有多个第二槽状缺口。
[0011] 其中，所述发动机缸盖包括朝向所述第一端面的第三端面；其中，沿所述第三端面 边缘设置有多个第三槽状缺口。
[0012] 其中，所述第三槽状缺口与所述第一槽状缺口对应设置。
[0013] 其中，所述第一槽状缺口为呈"U"形。
[0014] 其中，所述第一槽状缺口的槽深为2毫米。
[0015] 为了解决上述技术问题，本实用新型的实施例还提供一种汽车，包括如上所述的 发动机总成。
[0016] 本实用新型的有益效果如下：
[0017] 本实用新型的方案，通过沿发动机缸体的第一端面边缘开设多个槽状缺口，以及 沿发动机缸体的第二端面边缘开设多个槽状缺口，使得拆卸工具能够伸入至发动机缸体与 发动机缸盖的接合面以及发动机缸体与发动机油底壳的接合面，从而方便了发动机缸体与 发动机缸盖、发动机缸体与发动机油底壳的分离，不会对发动机缸盖以及发动机油底壳做 成机械损坏；
[0018] 另外，本实用新型的发动机总成中发动机缸体上槽状缺口的开设，还为发动机缸 体零部件的加工提供了夹紧点。
【专利附图】
【附图说明】
[0019] 图1表示本实用新型的发动机总成中发动机缸体的俯视图；
[0020] 图2表示本实用新型的发动机总成中发动机缸体的斜视图；
[0021] 图3表示本实用新型的发动机总成中发动机缸体的仰视图；
[0022] 图4表示本实用新型的发动机总成中发动机缸体和发动机油底壳的连接示意图；
[0023] 图5表示本实用新型的发动机总成中发动机缸体和发动机缸盖的连接示意图。
[0024] 附图标记说明：
[0025] 1-第一端面
[0026] 11-第一槽状缺口
[0027] 2-第二端面
[0028] 21-第二槽状缺口
[0029] 3-发动机油底壳
[0030] 4-发动机缸盖
【具体实施方式】
[0031] 为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施 例对本实用新型进行详细描述。
[0032] 本实用新型针对现有技术对发动机缸体进行拆卸时，拆卸过程费时费力，且采用 小锤敲击缸盖或油底壳一角以使其翘起脱离缸体的方式，如果用力过大会造成零部件的损 坏的问题，提供一种发动机总成，包括：发动机缸盖；发动机油底壳；发动机缸体，包括相对 的第一端面和第二端面，其中，所述第一端面与所述发动机缸盖通过一密封垫密封连接，所 述第二端面与所述油底壳通过密封胶密封连接；沿所述第一端面边缘设置有多个第一槽状 缺口；沿所述第二端面边缘设置有多个第二槽状缺口。本实用新型的方案通过沿发动机缸 体的第一端面边缘开设多个槽状缺口，以及通过沿发动机缸体的第二端面边缘开设多个槽 状缺口，使得拆卸工具能够伸入发动机缸体与发动机缸盖的接合面以及发动机缸体与发动 机油底壳的接合面，从而方便了发动机缸体与发动机缸盖、发动机缸体与发动机油底壳的 分离，不会对发动机缸盖以及发动机油底壳造成机械损坏。
[0033] 下面将结合附图以及具体的实施例对本实用新型的发动机总成中的部分结构作 详细描述。
[0034] 本实用新型的发动机总成包括：如图1所述的发动机缸体；如图4所示的与该发 动机缸体密封连接的发动机油底壳3 ;如图5所示的与发动机缸体密封连接的发动机缸盖 4。其中，结合图2、图5,该发动机缸体包括相对的第一端面1和第二端面2,而贯穿该第一 端1和第二端面2设置了位于该发动机缸体中的相互间隔的且独立布置的贯通的回油管 道；由于发动机缸盖4与第一端面1相接的接合面不是绝对平整的平面，因此还需在发动机 缸盖4和第一端面1之间加发动机缸垫（附图中没有示意）以及密封胶，以避免回油管道 中油体等渗出。结合图2、图4,由于发动机油底壳3与第二端面2相接的接合面也不是绝 对平整的平面，因此还需在发动机缸体和第二端面2之间加密封胶，以避免油底壳中油体 的渗出。
[0035] 其中，结合图1、图2、图4,在拆卸发动机缸体时，为了便于发动机缸体和与其连接 的发动机缸盖4的分离，沿该发动机缸体的第一端面1的边缘，且在不影响发动机缸垫密 封效果的前提下设置有多个第一槽状缺口 11，该第一槽状缺口 11的形状可规则也可不规 贝1J，在本实用新型的具体实施例中，优选为规则的槽状缺口，且该第一槽状缺口 11的形状 为"U"形，且沿垂直于第一端面1方向的槽深为2毫米，在该第一槽状缺口 11的底部通过加 工或者铸造半径为1毫米的倒圆。当然，该第一槽状缺口 11的形状不止限定为本实用新型 中描述的此一种结构，也可以为其他类型的结构，在此不一一列举。当拆卸发动机缸体时， 在发动机缸体与发动机缸盖4的连接结构（铆钉、螺栓等）拆卸完成后，将拆卸工具伸入至 该第一槽状缺口 11，便可在避免发动机缸盖4变形的情况下，将发动机缸盖4与发动机缸体 分离。当然为了达到在避免发动机缸盖4变形的情况下，将发动机缸盖4与发动机缸体分 离的效果，也可沿发动机缸盖4的与第一端面1相对的第三端面（图中未示意）的边缘设 置多个第三槽状缺口，其中，该第三槽状缺口可与第一槽状缺口 11对应，也可不对应，根据 设计者意愿自行设置。因为在第一端面1上设置的第一槽状缺口 11的位置由于要以不影 响发动机缸垫的密封效果为前提进行布置，因此有的位置可能布置不到，可能只可将部分 发动机盖4与发动机缸体分离，而发动机缸体其他位置可能由于没有布置该第一槽状缺口 11而使得发动机缸盖4与发动机缸体分离不便；因此可结合发动机缸盖4,在发动机缸盖4 上布置多个该第三槽状结构（可对应设置于发动机缸体上没有布置第一槽状缺口 11的位 置），大大的方便了发动机缸体与发动机缸盖4的分尚。
[0036] 其中，结合图3、图4,在拆卸发动机缸体时，为了便于发动机缸体和与其连接的发 动机油底壳3的分离，沿该发动机缸体的第二端面2的边缘，且在不影响油底壳涂胶密封为 原则的前提下设置有多个第二槽状缺口 21，该第二槽状缺口 21的形状可规则也可不规则。 当拆卸发动机缸体时，在发动机缸体与发动机油底壳3的连接结构（铆钉、螺栓等）拆卸完 成后，将拆卸工具伸入至该第二槽状缺口 21，便可在避免发动机油底壳3变形的情况下，将 发动机油底壳3与发动机缸体分尚。
[0037] 综上，本实用新型的发动机缸体以及发动机缸盖4上槽状缺口的设置，在拆卸发 动机缸体时，可以将拆卸工具伸入至发动机缸体和发动机缸盖4的接合面以及发动机缸体 和发动机油底壳3的接合面，在不损坏发动机缸盖4和发动机油底壳3的情况下，省时省力 的将发动机缸体拆下；
[0038] 另外，本实用新型的发动机总成中发动机缸体上槽状缺口的开设，还为发动机缸 体零部件的加工提供了夹紧点。
[0039] 为了解决上述技术问题，本实用新型的实施例还提供一种汽车，包括如上所述的 发动机总成。
[0040] 需要说明的是，该汽车是包括上述发动机总成的汽车，上述发动机总成的实现方 式适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果。
[0041] 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技 术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和 润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1. 一种发动机总成，其特征在于，包括： 发动机缸盖； 发动机油底壳； 发动机缸体，包括相对的第一端面和第二端面，其中，所述第一端面与所述发动机缸盖 通过一密封垫密封连接，所述第二端面与所述油底壳通过密封胶密封连接；沿所述第一端 面边缘设置有多个第一槽状缺口；沿所述第二端面边缘设置有多个第二槽状缺口。
2. 根据权利要求1所述的发动机总成，其特征在于，所述发动机缸盖包括朝向所述第 一端面的第三端面；其中，沿所述第三端面边缘设置有多个第三槽状缺口。
3. 根据权利要求2所述的发动机总成，其特征在于，所述第三槽状缺口与所述第一槽 状缺口对应设置。
4. 根据权利要求1所述的发动机总成，其特征在于，所述第一槽状缺口为呈"U"形。
5. 根据权利要求1所述的发动机总成，其特征在于，所述第一槽状缺口的槽深为2毫 米。
6. -种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至5任一项所述的发动机总成。
【文档编号】F02F1/18GK203879642SQ201420326430
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年6月18日 优先权日:2014年6月18日
【发明者】张月华, 刘强, 谢亮平, 白常勋, 贺燕铭, 马童立, 田安民, 李红强 申请人:北京汽车动力总成有限公司