设有支撑板的汽车发动机执行器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种设有支撑板的汽车发动机执行器，包括圆柱形执行器本体、连接杆和压缩弹簧；所述执行器本体底板外表面固定有圆形支撑板，所述支撑板中心设有用于让连接杆贯穿的避让孔，所述支撑板套在连接杆外周；所述支撑板周向均布有若干通孔，每个通孔都装配有一个定位螺钉，所述定位螺钉与对应的通孔焊接在一起；所述定位螺钉垂直于圆形支撑板，所述定位螺钉顶部与圆形支撑板持平，所述定位螺钉底部凸出于圆形支撑板底面。本实用新型汽车发动机执行器，其先采用穿孔焊接的方式将定位螺钉固定在支撑板上，再通过多点焊接的方式将支撑板固定在执行器本体上，使得定位螺钉固定牢固，可有效防止定位螺钉掉落，保证执行器长期稳定工作。
【专利说明】 设有支撑板的汽车发动机执行器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及设有支撑板的汽车发动机执行器。
【背景技术】
[0002]汽车发动机执行器是接收控制信息并对受控对象施加控制作用的装置，执行器的基本功能，是通过进气口进气推动连接杆运动，实现执行目的。
[0003]但目前的汽车发动机执行器，其定位螺钉直接固定在执行器本体上，接触面积小，焊接的效果不好，经常掉落，影响执行器的正常工作。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于提供一种设有支撑板的汽车发动机执行器，其先采用穿孔焊接的方式将定位螺钉固定在支撑板上，再通过多点焊接的方式将支撑板固定在执行器本体上，使得定位螺钉固定牢固，可有效防止定位螺钉掉落，保证执行器长期稳定工作。
[0005]为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种设有支撑板的汽车发动机执行器，包括圆柱形执行器本体、连接杆和压缩弹簧；
[0006]所述连接杆，贯穿执行器本体底板,其位于执行器本体内部的端部固定有活塞,其位于执行器本体外部的端部设有连接头；
[0007]所述压缩弹簧套在连接杆外周，其两端被压缩在执行器本体底板与活塞间；
[0008]所述执行器本体还配有上盖和进气口，所述执行器本体内部还设有隔膜，所述隔膜位于进气口与活塞之间；
[0009]所述执行器本体底板外表面固定有圆形支撑板，所述圆形支撑板中心设有用于让连接杆贯穿的避让孔，所述圆形支撑板套在连接杆外周；所述圆形支撑板周向均布有若干通孔，每个通孔都装配有一个定位螺钉，所述定位螺钉与对应的通孔焊接在一起；
[0010]所述定位螺钉垂直于圆形支撑板，所述定位螺钉顶部与圆形支撑板持平，所述定位螺钉底部凸出于圆形支撑板底面。
[0011]优选的，所述执行器本体底板外表面与圆形支撑板采用多点焊接的方式固定在一起。
[0012]优选的，所述定位螺钉与对应的通孔采用穿孔焊接的方式焊接在一起。
[0013]本实用新型的优点和有益效果在于:提供一种设有支撑板的汽车发动机执行器，其先采用穿孔焊接的方式将定位螺钉固定在支撑板上，再通过多点焊接的方式将支撑板固定在执行器本体上，使得定位螺钉固定牢固，可有效防止定位螺钉掉落，保证执行器长期稳定工作。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
[0016]本实用新型具体实施的技术方案是:
[0017]如图1所示，一种设有支撑板9的汽车发动机执行器，包括圆柱形执行器本体1、连接杆2和压缩弹黃3 ；
[0018]所述连接杆2，贯穿执行器本体I底板，其位于执行器本体I内部的端部固定有活塞4，其位于执行器本体I外部的端部设有连接头5 ；
[0019]所述压缩弹簧3套在连接杆2外周，其两端被压缩在执行器本体I底板与活塞4间；
[0020]所述执行器本体I还配有上盖6和进气口 7，所述执行器本体I内部还设有隔膜8，所述隔膜8位于进气口 7与活塞4之间；
[0021]所述执行器本体I底板外表面固定有圆形支撑板9，所述圆形支撑板9中心设有用于让连接杆2贯穿的避让孔10，所述圆形支撑板9套在连接杆2外周；所述圆形支撑板9周向均布有若干通孔，每个通孔都装配有一个定位螺钉11，所述定位螺钉11与对应的通孔焊接在一起；
[0022]所述定位螺钉11垂直于圆形支撑板9，所述定位螺钉11顶部与圆形支撑板9持平，所述定位螺钉11底部凸出于圆形支撑板9底面。
[0023]所述执行器本体I底板外表面与圆形支撑板9采用多点焊接的方式固定在一起。
[0024]所述定位螺钉11与对应的通孔采用穿孔焊接的方式焊接在一起。
[0025]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.设有支撑板的汽车发动机执行器，其特征在于，包括圆柱形执行器本体、连接杆和压缩弹黃； 所述连接杆，贯穿执行器本体底板，其位于执行器本体内部的端部固定有活塞，其位于执行器本体外部的端部设有连接头； 所述压缩弹簧套在连接杆外周，其两端被压缩在执行器本体底板与活塞间； 所述执行器本体还配有上盖和进气口，所述执行器本体内部还设有隔膜，所述隔膜位于进气口与活塞之间； 所述执行器本体底板外表面固定有圆形支撑板，所述圆形支撑板中心设有用于让连接杆贯穿的避让孔，所述圆形支撑板套在连接杆外周；所述圆形支撑板周向均布有若干通孔，每个通孔都装配有一个定位螺钉，所述定位螺钉与对应的通孔焊接在一起； 所述定位螺钉垂直于圆形支撑板，所述定位螺钉顶部与圆形支撑板持平，所述定位螺钉底部凸出于圆形支撑板底面。
2.根据权利要求1所述的设有支撑板的汽车发动机执行器，其特征在于，所述执行器本体底板外表面与圆形支撑板采用多点焊接的方式固定在一起。
3.根据权利要求2所述的设有支撑板的汽车发动机执行器，其特征在于，所述定位螺钉与对应的通孔采用穿孔焊接的方式焊接在一起。
【文档编号】F02D9/02GK204126733SQ201420526210
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年9月15日 优先权日:2014年9月15日
【发明者】方继来 申请人:菲斯达排放控制装置（苏州）有限公司