一种飞行器的助推器点火控制电路的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及飞行器点火控制领域，具体涉及一种飞行器的助推器点火控制电路。包括点火供电控制电路A、点火信号控制电路和点火供电控制电路B，点火信号控制电路发送点火信号给点火供电控制电路B，点火供电控制电路B接通点火电源线路，点火供电控制电路A接通点火线路到助推器点火。本实用新型的有益效果在于：提高了载机飞行安全性及飞行器任务可靠性。
【专利说明】一种飞行器的助推器点火控制电路
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及飞行器点火控制领域，具体的说是涉及一种飞行器的助推器点火控制电路。
【背景技术】
[0002]目前，在空中发射的飞行器，主要通过投放式和轨道分离式两种方式实现与载机的分离，从而实现自主飞行。其中轨道分离方式，是利用助推器点火后产生的推力，推动飞行器在轨道滑行，实现与载机机分离。
[0003]在以往的设计中，飞行器只要发出助推器点火信号，即完成助推器点火，其典型点火电路如附图2。这种点火电路缺少载机信号参与控制，安全性较低，如若不具备发射条件，飞行器误发点火信号，就会点燃助推器，导致任务失败，并影响载机飞行安全。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种飞行器的助推器点火控制电路。
[0005]为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0006]一种飞行器的助推器点火控制电路，包括点火供电控制电路八、点火信号控制电路和点火供电控制电路8，点火信号控制电路发送点火信号给点火供电控制电路8，点火供电控制电路8接通点火电源线路，点火供电控制电路八接通点火线路到助推器点火。
[0007]所述点火信号控制电路包括第一继电器，第一继电器的线圈接受载机发出的控制信号控制，第一继电器的一边触点连接助推器点火信号，另一边的触点连接点火供电控制电路8。
[0008]点火供电控制电路4包括第四继电器，第四继电器的线圈接受载机发出的控制信号02控制，第四继电器的一边的触点连接助推器，另一边的触点连接点火供电控制电路8。
[0009]点火供电控制电路8包括第三继电器，点火信号控制电路控制第三继电器的线圈动作，第三继电器一边的触点连接点火供电控制电路八，第三继电器另一边的触点分别连接电源和接地。
[0010]点火供电控制电路8还包括第二继电器，第二继电器的线圈接受点火信号控制电路发出的信号控制，第二继电器一边的触点与点火信号控制电路连接，第二继电器另一边的触点与电源连接。
[0011]本实用新型的有益效果在于:提高了载机飞行安全性及飞行器任务可靠性。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型原理图，
[0013]图2为未改进电路图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
[0015]实施例:参见图1。
[0016]一种飞行器的助推器点火控制电路，包括点火供电控制电路八、点火信号控制电路和点火供电控制电路8，点火信号控制电路发送点火信号给点火供电控制电路8，点火供电控制电路8接通点火电源线路，点火供电控制电路八接通点火线路到助推器5点火。
[0017]所述点火信号控制电路包括第一继电器1，第一继电器1的线圈接受载机发出的控制信号控制，第一继电器1的一边触点连接助推器点火信号，另一边的触点连接点火供电控制电路8。
[0018]点火供电控制电路4包括第四继电器4，第四继电器4的线圈接受载机发出的控制信号02控制，第四继电器4的一边的触点连接助推器，另一边的触点连接点火供电控制电路8。
[0019]点火供电控制电路8包括第三继电器3，点火信号控制电路控制第三继电器3的线圈动作，第三继电器3 —边的触点连接点火供电控制电路八，第三继电器3另一边的触点分别连接电源和接地。
[0020]点火供电控制电路8还包括第二继电器2，第二继电器2的线圈接受点火信号控制电路发出的信号控制，第二继电器2 —边的触点与点火信号控制电路连接，第二继电器2另一边的触点与电源连接。
[0021]本实用新型工作原理为:助推器点火供电线路八，当载机发出控制信号01，第四继电器4完成触点转换，接通助推器点火供电线路八；助推器点火信号线路，在第一继电器1收到载机发出的控制信号02时完成触点转换，接通助推器点火信号线路；此时飞行器发出助推器点火信号，触发第二继电器2和第三继电器3动作，第二继电器2保持第三继电器3持续工作，完成触点转换，接通助推器点火供电线路八；完成最后的助推器5点火任务。
[0022]本实用新型在载机控制信号01、02任意一个未发出的情况下，即使飞行器误发出助推器点火信号，也无法完成助推器5点火，保证了载机的安全。
[0023]本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例之一也，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种飞行器的助推器点火控制电路，包括点火供电控制电路A、点火信号控制电路和点火供电控制电路B，其特征在于:点火信号控制电路发送点火信号给点火供电控制电路B，点火供电控制电路B接通点火电源线路，点火供电控制电路A接通点火线路到助推器点火。
2.根据权利要求1所述的一种飞行器的助推器点火控制电路，其特征在于:所述点火信号控制电路包括第一继电器，第一继电器的线圈接受载机发出的控制信号Cl控制，第一继电器的一边触点连接助推器点火信号，另一边的触点连接点火供电控制电路B。
3.根据权利要求2所述的一种飞行器的助推器点火控制电路，其特征在于:点火供电控制电路A包括第四继电器，第四继电器的线圈接受载机发出的控制信号C2控制，第四继电器的一边的触点连接助推器，另一边的触点连接点火供电控制电路B。
4.根据权利要求3所述的一种飞行器的助推器点火控制电路，其特征在于:点火供电控制电路B包括第三继电器，点火信号控制电路控制第三继电器的线圈动作，第三继电器一边的触点连接点火供电控制电路A，第三继电器另一边的触点分别连接电源和接地。
5.根据权利要求4所述的一种飞行器的助推器点火控制电路，其特征在于:点火供电控制电路B还包括第二继电器，第二继电器的线圈接受点火信号控制电路发出的信号控制，第二继电器一边的触点与点火信号控制电路连接，第二继电器另一边的触点与电源连接。
【文档编号】F02K9/95GK204253212SQ201420707435
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月24日 优先权日:2014年11月24日
【发明者】袁飞马, 许立燕, 周志强, 肖光亮, 李科连, 阳刚, 章磊, 谢锦涛, 王俊华 申请人:江西洪都航空工业集团有限责任公司