一种新型活塞顶燃烧室的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型活塞顶燃烧室，包括呈ω形状的燃烧室，所述燃烧室包括侯口和底部，所述侯口相对于所述底部垂直设置，所述底部的中央设有一个凸台，所述凸台的两侧夹角ɑ为90°；所述燃烧室中心线相对活塞中心线横向偏移C1距离为1.79mm,竖向偏移C2距离为5.33mm。本实用新型通过更改燃烧室中心线相对于活塞中心的横向和竖向偏移距离来解决活塞咬缸的技术问题，而燃烧室的设计和改进非常快速、成本低。因此本实用新型在解决了活塞咬缸、烧熔现象的同时，也未解决活塞咬缸问题提供了简便的解决方法，从而节省了经费。
【专利说明】 一种新型活塞顶燃烧室
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工程机活塞【技术领域】，尤其涉及一种新型活塞顶燃烧室。
【背景技术】
[0002]近几年R系列6105、4105系列柴油机批量出现下排气大，粘缸(咬缸)现象，经拆检发现活塞头部第一道环到活塞顶部的圆柱面被烧熔，严重拉缸、咬缸，几乎每台都出现这种情况，导致无法正常生产。
[0003]针对这种情况，我们组织有关人员对机体、缸套孔的垂直度、偏移、活塞的椭圆度等技术参数进行测量，符合图纸要求，检验活塞材质符合ZL109要求，同时计算了 Η/D、压缩t匕，验证了活塞的配缸间隙，都在规定范围内。接下来需要研究燃油系统、进气系统，需要耗费巨大的经费。而且若改进燃油系统和进气系统来解决上述问题，则需要进行大量的试验验证，并且需要不断的改进试验，才能获得较好的综合性能，使改进的周期太长。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种新型活塞顶燃烧室，该燃烧室通过更改其中心线相对于活塞中心的横向和竖向偏移距离来解决活塞咬缸的技术问题，而燃烧室的设计和改进非常快速、成本低。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种新型活塞顶燃烧室包括呈ω形状的燃烧室，所述燃烧室包括侯口和底部，所述侯口相对于所述底部垂直设置，所述底部的中央设有一个凸台，所述凸台的两侧夹角α为90° ;所述燃烧室中心线相对活塞中心线横向偏移Cl距离为1.79mm,竖向偏移C2距离为5.33mm。
[0006]优选方式为，所述燃烧室整体高度H为22.7mm，所述凸台的深度Hl为10.8_，所述燃烧室的宽度D为57.4mm。
[0007]采用上述技术方案后，本实用新型的有益效果是:由于本实用新型的新型活塞顶燃烧室包括呈ω形状的燃烧室，该燃烧室通过更改燃烧室中心线相对于活塞中心线的横向和竖向偏移距离来解决活塞咬缸的技术问题，而燃烧室的设计和改进非常快速、成本低。因此本实用新型在解决了活塞咬缸、烧熔现象的同时，也为解决活塞咬缸问题提供了简便的解决方法，从而节省了经费。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的新型工程机活塞的结构示意图；
[0009]图2是图1中A-A方向的剖视图；
[0010]图中:I 一燃烧室中心线、2—活塞中心线、3—燃烧室、30—侯口、31—凸台。
【具体实施方式】
[0011]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0012]如图1和图2所示，一种新型活塞顶燃烧室包括呈ω形状的燃烧室3，该燃烧室3包括侯口 30和底部，其中侯口 30相对于底部垂直设置，其中底部的中央设有一个凸台31，该凸台31的两侧夹角α为90° ;同时燃烧室中心线I相对活塞中心线2横向偏移Cl距离为1.79mm,竖向偏移C2距离为5.33mm。本实用新型的燃烧室3整体高度H为22.7mm，凸台31的深度Hl为10.8mm,燃烧室的宽度D为57.4臟。
[0013]本实用新型因更改了燃烧室中心线I相对于活塞中心线2的偏移尺寸，降低了活塞所承受的侧向压力，从而解决了活塞拉缸、咬缸和烧熔现象。因此无需改进燃油系统和进气系统来解决上述问题，则缩短了解决问题的周期。而且燃烧室3的改进相对于燃油系统和进气系统的改进方便的多。
[0014]以上所述本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同一种新型活塞顶燃烧室结构的改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种新型活塞顶燃烧室，包括呈ω形状的燃烧室，所述燃烧室包括侯口和底部，所述侯口相对于所述底部垂直设置，其特征在于，所述底部的中央设有一个凸台，所述凸台的两侧夹角α为90° ;所述燃烧室中心线相对活塞中心线横向偏移Cl距离为1.79mm,竖向偏移C2距离为5.33mm。
2.根据权利要求1所述的新型活塞顶燃烧室，其特征在于，所述燃烧室整体高度H为22.7mm，所述凸台的深度Hl为10.8mm，所述燃烧室的宽度D为57.4mm。
【文档编号】F02B23/00GK204253204SQ201420753191
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年12月5日 优先权日:2014年12月5日
【发明者】张守平, 杨志月, 钱鹏飞, 李登科 申请人:潍坊凯动动力机械有限公司